Το κερασάκι στην εύγεστη τούρτα της BMW είναι τόσο η νέα και πανίσχυρη i7 M70 xDrive με 670 ίππους και τεχνολογία EV, η M760e με 571 ίππους και σύστημα PHEV, αλλά και αυτή που έπεται, η “θερμική” με τον δυνατό θρυλικό V8 στα σπλάχνα.
Η επιστροφή του ισχυρού V8 κινητήρα σε μελλοντική M Performance έκδοση της Σειράς 7, θα τοποθετηθεί όπως όλα δείχνουν, στην κορυφή της γκάμας της βαυαρικής εταιρείας. Σκοπός είναι να μείνουν όλοι οι πελάτες ευχαριστημένοι, σε όποια πλευρά της ιστορίας και αν είναι ταγμένοι.
Υπό αυτό το πρίσμα, η BMW δεν χωρά αμφιβολία πως συνεχίζει να χαράσσει μια διπλή στρατηγική στην κορυφή της πολυτελούς της σειράς, επενδύοντας ταυτόχρονα τόσο στην πλήρη ηλεκτροκίνηση όσο και στη διατήρηση ισχυρών θερμικών συνόλων που την έχουν κάνει γνωστή ανά την υφήλιο.
Η νέα i7 M70 xDrive αποτελεί την πιο πρόσφατη και ισχυρότερη προσθήκη στην ηλεκτρική οικογένεια της εταιρείας, φτάνοντας σε απόδοση έως και 670 ίππους μέσω δυο δυνατών ηλεκτροκινητήρων που εκτός των άλλων παρέχουν και τετρακίνηση.
Η νέα αυτή πρόταση εντάσσεται στη στρατηγική ανανέωσης της BMW για τα μεγάλα premium sedan, όπου η έμφαση μετατοπίζεται σταδιακά προς την ηλεκτροκίνηση, χωρίς όμως να εγκαταλείπεται πλήρως η παραδοσιακή μηχανολογική προσέγγιση.
Η i7 M70 xDrive τοποθετείται στην κορυφή της ηλεκτρικής ιεραρχίας, με στόχο να συνδυάσει υψηλές επιδόσεις, άμεση απόκριση και την χαρακτηριστική σταθερότητα που συνοδεύει ως είθισται τα μοντέλα της M Performance.
Σε επίπεδο τεχνικής φιλοσοφίας τώρα, το μοντέλο βασίζεται στη νεότερη ηλεκτρική πλατφόρμα της BMW, η οποία δίνει έμφαση στη βελτιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης και στη μείωση του βάρους, παρά τις αυξημένες απαιτήσεις ισχύος.
Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα βρίσκεται κάτω από το (ψυχολογικό) όριο των 4 δευτερολέπτων, στοιχείο που το κατατάσσει απευθείας απέναντι στις πιο ισχυρές προτάσεις της κατηγορίας των μεγάλων υπερπολυτελών ηλεκτρικών sedan.
Παράλληλα με την ηλεκτρική της στρατηγική όμως, η BMW φαίνεται να διατηρεί ζωντανό τον θερμικό της πυρήνα, προετοιμάζοντας την επιστροφή ενός V8 κινητήρα σε μελλοντική M Performance έκδοση της Σειράς 7.
Η συγκεκριμένη επιλογή έρχεται να καλύψει το κοινό που εξακολουθεί να αναζητά τον χαρακτήρα, τον ήχο και την αίσθηση ενός παραδοσιακού πανίσχυρου κινητήρα εσωτερικής καύσης, σε μια εποχή μάλιστα που η ηλεκτροκίνηση κυριαρχεί.
Η νέα αυτή V8 έκδοση της “7άρας”, αναμένεται να τοποθετηθεί ανάμεσα στις βασικές πολυτελείς εκδόσεις και τις κορυφαίες M παραλλαγές, προσφέροντας ένα πιο «συναισθηματικό» προφίλ οδήγησης, χωρίς να χάνει τα στοιχεία άνεσης και τεχνολογίας που χαρακτηρίζουν διαχρονικά τη Σειρά 7. Η BMW δείχνει έτσι ότι δεν εγκαταλείπει άμεσα τη μηχανική παράδοση που τη συνοδεύει επί δεκαετίες, αλλά ταυτόχρονα επιχειρεί να τη συνδυάσει με τη νέα ηλεκτρική εποχή.
Η παράλληλη ανάπτυξη ενός αμιγώς ηλεκτρικού κορυφαίου μοντέλου όπως είναι η i7 M70 xDrive και μιας ισχυρής V8 πρότασης στη Σειρά 7, αποτυπώνει με σαφήνεια τη στρατηγική «δύο ταχυτήτων» της BMW. Από τη μία πλευρά δηλαδή, η επιτάχυνση προς ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον και από την άλλη, η διατήρηση της μηχανολογικής κληρονομιάς και παράδοσης που εξακολουθεί να έχει ισχυρό κοινό σε παγκόσμιο μάλιστα επίπεδο. Και στη μέση να φιγουράρει η PHEV με τον κωδικό M760e…
Σε αυτό το πλαίσιο λοιπόν, η γερμανική εταιρεία επιχειρεί να ισορροπήσει ανάμεσα σε δύο διαφορετικούς κόσμους, προσφέροντας επιλογές στην i7 που καλύπτουν τόσο τους λάτρεις της τεχνολογίας (EV, PHEV), όσο και εκείνους που εξακολουθούν να δίνουν προτεραιότητα στη μηχανική αίσθηση αλλά και τη θερμική ισχύ (V8).
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: SEAT Arona 1.0 ECO TSI 115 PS
Μοτοσικλέτα: Πως φτάσαμε από τα αναλογικά ταχύμετρα, στις οθόνες tablet
Τι να προσέξεις στη μπαταρία αγοράζοντας μεταχειρισμένο ηλεκτρικό;