Τα δύο κορυφαία πληρώματα εγκατέλειψαν στην τελευταία ειδική του πρώτου σκέλους του Ράλλυ Ακρόπολις. Λάθος για τον Σόλμπεργκ, βλάβη στο τούρμπο για τον Άρμστρονγκ.
Το Ράλλυ Ακρόπολις έδειξε και φέτος το σκληρό του πρόσωπο σε δύο από τα κορυφαία πληρώματα της κατηγορίας RC1. Οι Σόλμπεργκ/Έντμοντσον και Άρμστρονγκ/Μπίρν είδαν το πρώτο σκέλος να ολοκληρώνεται πρόωρα για εκείνους καθώς εγκατέλειψαν στην διάρκεια της τελευταίας ειδικής της ημέρας.
Ο μεν Σόλμπεργκ είχε από την αρχή μία δύσκολη ημέρα. Προσπαθώντας να οδηγήσει επιθετικά (μέγα λάθος στο Ακρόπολις) ο Σουηδός είχε κλατάρισμα από την πρώτη δοκιμασία της Παρασκευής. Έχασε πολύ χρόνο, δεν βρήκε ποτέ ρυθμό και κινούταν στις παρυφές της βαθμολογούμενης δεκάδας.
❌ Oliver Solberg is OFF on Friday’s final Acropolis stage 😬It’s the fourth time in five rallies Solberg has retired for the day after a mistake⚠️ pic.twitter.com/xgGPzQ6OdN— DirtFish (@DirtFishRally) June 26, 2026
Στην τελευταία ειδική της ημέρας, στην Θήβα ο Όλιβερ επιχείρησε να οδηγήσει και πάλι πιο επιθετικά. Και το πλήρωσε με ένα λάθος, λόγω των φθαρμένων ελαστικών του, που τον έριξε σε ένα χαντάκι. Το Yaris κόλλησε εκεί και ο Σόλμπεργκ εγκατέλειψε για σήμερα.
Up to P3 overall for Jon Armstrong heading into remote service 📈Game on.👊 pic.twitter.com/6YoEiGRznK— M-Sport (@MSportLtd) June 26, 2026
Από την άλλη η δεύτερη ημέρα του Ακρόπολις ήταν γλυκόπικρη για τον Άρμστρονγκ. Ο Ιρλανδός της Ford κέρδισε στον Ελικώνα την πρώτη ειδική της καριέρας του. Μέχρι το σημείο εκείνο κρατούσε άνετα την τρίτη θέση στην γενική κατάταξη. Αλλά στην αμέσως επόμενη ειδική (Στείρι 2) είδε τόσο τα ελαστικά της Hankook όσο και τον κινητήρα της Ford να τον προδίδουν.
Ο Άρμστρονγκ έχασε πολύ έδαφος και προσπαθούσε να φτάσει απλώς στο service. Αλλά πριν την τελευταία ειδική της ημέρας στην Θήβα το turbo του Puma παρέδωσε το πνεύμα και ο Ιρλανδός εγκατέλειψε χάνοντας την ευκαιρία για ένα podium σε έναν από τους πιο δύσκολους αγώνες του ημερολογίου.