Η μάχη της εξέλιξης των μονοθέσιων κορυφώνεται στο Μόντρεαλ με την Mercedes να φέρνει τις πρώτες αναβαθμίσεις της W17 και την McLaren να ολοκληρώνει το πακέτο του Μαϊάμι.
Έπειτα από τον συναρπαστικό αγώνα του Μαϊάμι η McLaren έδειξε να έχει κλείσει σημαντικά την ψαλίδα που την χώριζε από την Mercedes. Η εικόνα του προηγούμενου αγώνα, κατά συνέπεια, μας προϊδεάζει για έναν εξίσου συγκλονιστικό αγώνα στο Μόντρεαλ.
Βλέπετε, στην πίστα που φέρει το όνομα του θρυλικού Ζιλ Βιλνέβ η McLaren φέρνει το δεύτερο μέρος του πρώτου πακέτου αναβαθμίσεων της MCL40. Αυτό είχε αποδειχθεί ιδιαίτερα επιτυχημένο στο Μαϊάμι και στην βρετανική ομάδα αισιοδοξούν ότι τα επτά επιπλέον αναβαθμισμένα στοιχεία (φημολογείται ότι μεταξύ αυτών βρίσκεται και μία πτέρυγα Macarena) στο Μόντρεαλ θα φέρουν το μονοθέσιο τους στο ίδιο επίπεδο με την W17 της Mercedes.
Βέβαια στο Μόντρεαλ αναμένεται και η απάντηση των Γερμανών οι οποίοι θα φέρουν το πρώτο τους ολοκληρωμένο πακέτο για την σεζόν του 2026. Στο Μαϊάμι μόνο δύο στοιχεία στο μονοθέσιο της Mercedes ήταν εξελιγμένα. Στο Μόντρεαλ η Mercedes θα προβεί, μάλλον, και σε αλλαγές στο λογισμικό της PU ώστε να αντιμετωπίσει το πρόβλημα των κακών εκκινήσεων.
Οι Red Bull και Ferrari αναμένεται να εμφανιστούν όπως ήταν και στο Μαϊάμι. Λογικά ο Φερστάπεν θα φέρει την RB22 μπροστά από τις SF-26 από το Σάββατο και μετά. Το μεγάλο ερώτημα, όμως, αφορά στο κατά πόσον ο Ράσελ θα απαντήσει στις τρεις συνεχείς νίκες του Αντονέλι. Θα καταφέρει ο Βρετανός να επανέλθει δυναμικά στις επιτυχίες; Ή μήπως κάποιος από τους οδηγούς της McLaren θα κάνει την έκπληξη. Να σημειωθεί ότι υπάρχουν προγνωστικά για βροχές κατά τη διάρκεια του τριημέρου.
Θέατρο αξέχαστων στιγμών στην ιστορία της Formula 1 και μία από τις αγαπημένες πίστες των φίλων του σπορ. Χάρη στη μοναδική του χάραξη που συνδυάζει τις υψηλές ταχύτητες με μικρούς χώρους διαφυγής απαιτεί από τους οδηγούς ακρίβεια επιπέδου Μονακό και τέχνη στο φρενάρισμα ανάλογη της Μόντσα.
Τα 4,361 χιλιόμετρά του αποτελούνται ως επί το πλείστον από αρκετά μεγάλες ευθείες που οδηγούν σε σικέιν. Το χαρακτηριστικό αυτό δοκιμάζει τη μηχανική και την αεροδυναμική ευστάθεια των μονοθέσιων κατά την επιβράδυνση.
Εξίσου σημαντική είναι και η ελκτική πρόσφυση των μονοθέσιων. Επιπλέον η καταπόνηση στα φρένα είναι μεγάλη κατά τη διάρκεια του GP και παραδοσιακά οι ομάδες ετοιμάζουν ειδικές αεροεισαγωγές για την ψύξη τους.
Οι ευκαιρίες που προσφέρονται για προσπέρασμα είναι αρκετές. Η πρώτη είναι ανάμεσα στις στροφές 7 και 8.Οι άλλες δύο στην κεντρική ευθεία και στην μεγάλη ευθεία πριν από το σημείο-σήμα κατατεθέν της πίστας. Αυτό δεν είναι άλλο από το διαβόητο και πολύ τεχνικό τελευταίο σικέιν του «τοίχου των πρωταθλητών»
Εξαιρετικά δύσκολο είναι και το πέρασμα και από τις δύο πρώτες στροφές της διαδρομής ενώ το ψηλό κερμπ της στροφής 4 (όπου φέτος η έξοδος διαφυγής θα έχει γρασίδι και όχι άσφαλτο)μπορεί πολύ εύκολα να στείλει έναν απρόσεκτο οδηγό στις απέναντι μπαριέρες.
Η Pirelli φέρνει τις C3, C4 και C5 γόμες για το πρώτο τριήμερο με Sprint στην ιστορία του Μόντρεαλ. Η θερμική καταπόνηση των ελαστικών είναι χαμηλή. Κατά συνέπεια δεν αποκλείεται να δούμε την πιο μαλακή γόμα της Pirelli στον αγώνα, ιδιαίτερα μετά από κάποιο αυτοκίνητο ασφαλείας. Η καρό σημαία πέφτει έπειτα από 70 γύρους.
Το τριήμερο θα καλυφθεί τηλεοπτικά, ζωντανά από τον ANT1+ ενώ ο αγώνας θα μεταδοθεί ετεροχρονισμένα (την Δευτέρα στις 01:00) από τον ANT1. Οι ώρες μετάδοσης κάθε περιόδου είναι: