Με το νέο ηλεκτροκίνητο Uncharted, στη Subaru δεν μπαίνουν σε «αχαρτογράφητα νερά». Αντιθέτως, σκοπεύουν να χαρτογραφήσουν νέες περιοχές της αγοράς αυτοκινήτου και το κάνουν με τον δικό τους ξεχωριστό τρόπο.
6 Ιουλίου, 2026 8:00 Κείμενο: Κωνσταντίνος Ζωγλοπίτης, Φωτ.: Γιώργος Σβολόπουλος.
Το καινούργιο αμιγώς ηλεκτροκίνητο Uncharted είναι ένα από τα τρία μοντέλα αυτής της τεχνολογίας κίνησης που δημιούργησε και παρουσίασε η Subaru σε σχετικά μικρό χρονικό διάστημα και με εμφατικό τρόπο.
Προηγήθηκε το Solterra -το οποίο αντιμετώπισε τη μήνη των φίλων και των παραδοσιακών πελατών της εταιρείας- και ακολούθησαν το E-Outback και τώρα το Uncharted.
Με αυτά, τα στελέχη της ιαπωνικής εταιρείας θέλησαν να δηλώσουν «παρών» στη νέα εποχή του κλάδου της Αυτοκινητοβιομηχανίας. Πολλοί θα πουν ότι άργησαν να το πράξουν, συγκριτικά.
Ωστόσο, η απάντηση που δίνουν τα στελέχη της είναι ότι αυτή ήταν μια συνειδητή επιλογή, καθώς η προτεραιότητά τους ήταν η εξέλιξη και ο εξηλεκτρισμός τού boxer κινητήρα και η ικανοποίηση των αναγκών των πελατών της.
Πολλοί από αυτούς θεώρησαν «ιεροσυλία» την εξέλιξη και παραγωγή ενός αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου από τη Subaru. Υπό τη δική τους προοπτική -και σε συνδυασμό με τις μνήμες που έχουν από τα μοντέλα της-, τους δικαιολογούμε.
Όμως, δεν είναι δυνατόν να μην προσαρμοστεί η ιαπωνική εταιρεία στα σύγχρονα δεδομένα και στη νέα κατασκευαστική και εμπορική συνθήκη. Το έπραξαν, λοιπόν, (έστω και καθυστερημένα) αλλά όχι μόνοι τους.
Η στρατηγική συνεργασία που έχει με την Toyota, η οποία κατέχει το 20,42% της Subaru Corporation (πρώην Fuji Heavy Industries), ήταν ο βασικός λόγος εμπλοκής της και στην ηλεκτροκίνηση.
Και εγένετο UnchartedΤο Solterra ήταν το πρώτο αλλά είναι σχετικά μεγάλο σε διαστάσεις, άρα και σχετικά ακριβό. Κατά συνέπεια στη Subaru ήθελαν ένα προσιτότερο νέο μοντέλο για την ευρωπαϊκή αγορά (και όχι μόνο).
Αυτό είναι το Uncharted.Ιδιαίτερη ονομασία για αυτοκίνητο αλλά η επιλογή της έγινε σκόπιμα. Με αυτή, τα στελέχη της εταιρείας ήθελαν να τονίσουν τα χαρακτηριστικά του αλλά και να του προσδώσουν τις κατασκευαστικές αξίες που προσδιορίζουν διαχρονικά τόσο την ίδια όσο και τααυτοκίνητά της.
Και σε αυτό, η συνεργασία με την Toyota είναι προφανής. Το Uncharted, τρόπον τινά, είναι το alter ego του νέου C-HR+. Βασίζεται στην πλατφόρμα που έχουν εξελίξει από κοινού την οποία στη Subaru ονομάζουν ως «e-SGP» («e-Subaru Global Platform»).
Σύμφωνα με τα στελέχη της, στο νέο μοντέλο τους έχουν κάνει όλες τις απαραίτητες αλλαγές ώστε να διαφέρει αλλά -κυρίως- να πληροί τα δεδομένα που αναμένει κάποιος από ένα μοντέλο της.
Έτσι, το σασί και το σύστημα διεύθυνσης έχουν ρυθμιστεί κατάλληλα και οι άνθρωποι της εταιρείας προσπάθησαν να δώσουν στο καινούργιο μοντέλο σπορτίφ χαρακτήρα.
Το αμάξωμά του χαρακτηρίζεται από την αεροδυναμική γραμμή του και την coupe διαμόρφωσή του. Εμπρός, τα LED φώτα ημέρας, ο ευδιάκριτος εταιρικός λογότυπος και η αδρή διαμόρφωση του προφυλακτήρα το κάνουν να δείχνει δυναμικό, όπως ταιριάζει σε ένα SUV όχημα.
Από το πλάι, το μαύρο προστατευτικό στους θόλους και τα μαρσπιέ τονίζουν και τον εκτός δρόμου χαρακτήρα του και το κάνουν να δείχνει ότι είναι πιο ψηλό από το έδαφος.
Σύμφωνα με τη Subaru, το ύψος του πατώματός του από αυτό φτάνει τα 211 χλστμ. κάτι που διευκολύνει κατά την κίνηση εκτός δρόμου. Η γωνία προσέγγισης είναι 17,2 μοίρες, η γωνία αναχώρησης 27,4 μοίρες και η γωνία ράμπας 19,1 μοίρες, αντίστοιχα.
Στο πίσω μέρος τού Uncharted τα στοιχεία που το διακρίνουν είναι σαφώς τα εκεί φώτα του, η ονομασία του στη πόρτα του χώρου αποσκευών και ο προφυλακτήρας του που είναι σχετικά εκτεταμένος.
Η μπαταρίαΤο νέο μοντέλο διατίθεται σε δύο εκδόσεις αναφορικά με την μπαταρία του. Η προσιτότερη έχει αυτή των 58 kWh και επόμενη τη μεγαλύτερη των 77 kWh. Φυσικά, η τετρακίνητη εκδοχή του διαθέτει τη δεύτερη.
Από την εταιρεία έγινε γνωστό ότι διαθέτει σύστημα αποτελεσματικής διαχείρισης της θερμοκρασίας ώστε να μην επηρεάζεται η απόδοσή της από αυτή του περιβάλλοντος, τόσο κατά τη φόρτισή της όσο και κατά την κίνηση του οχήματος. Για τον λόγο αυτό διαθέτει και ημιαγωγούς από καρβίδιο του πυριτίου στοinverter.
Το αυτοκίνητο έχει ενσωματωμένο φορτιστή ισχύος 11 kW, ενώ προαιρετικά διατίθεται και αυτός των 22 kW. Ο συσσωρευτής μπορεί να φορτίσει σε παροχή DC ισχύος έως 150 kW και σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται 27 λεπτά της ώρας για το 10%-80%.
ΕντυπώσειςΗ αλήθεια είναι ότι το πρώτο που κάνεις όταν βρεθείς εντός του είναι να ψάχνεις για τα στοιχεία που ορίζουν ένα μοντέλο της Subaru. Εμπρός σου έχεις το ταμπλό το οποίο εκτείνεται προς την καμπίνα στο οποίο ξεχωρίζουν η οθόνη 7,0 ιντσών του πίνακα οργάνων.
Αυτή βρίσκεται στη βάση τού παρμπρίζ και σχετικά μακριά από τον οδηγό, απ’ ό,τι συνήθως. Η κεντρική οθόνη αφής είναι 14,0 ιντσών, ενώ ξεχωρίζει και το τιμόνι με την ιδιότυπη διαμόρφωση της στεφάνης του.
Η τοποθέτησή του είναι τέτοια που συμβάλλει στο να βρεις εύκολα τη θέση οδήγησης που σε βολεύει και το μέγεθος και το σχήμα του του συνηθίζεται γρήγορα.
Η κεντρική κονσόλα έχει δυο επιφάνειες ασύρματης φόρτισης για smartphone, δύο ποτηροθήκες και το σύμπλεγμα των φυσικών διακοπτών των επιμέρους βασικών συστημάτων.
Κεντρικό στοιχείο αυτού είναι ο πιεζοπεριστροφικός διακόπτης για την επιλογή της φοράς κίνησης το οχήματος, ο οποίος είναι εύχρηστος και σε βολική θέση.
Κάτω από την κονσόλα υπάρχει ανοιχτός χώρος για την τοποθέτηση μικροαντικειμένων, κάτι που είναι απαραίτητο καθώς δεν υπάρχει ντουλαπάκι συνοδηγού. Ο λόγιος που συμβαίνει αυτό είναι ότι ο συγκεκριμένος χώρος χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση του πάνελ υπέρυθρης θέρμανσης γι’ αυτόν.
Τα εμπρός καθίσματα είναι σχετικά σφιχτά σε αίσθηση και στηρίζουν ικανοποιητικά το σώμα. Στο πίσω μέρος, ο ωφέλιμος χώρος είναι επαρκής για δύο ενήλικους.
Η ποιότητα των υλικών και η συναρμογή είναι σε υψηλό επίπεδο. Το σύστημα πολυμέσων και ο χειρισμός του μέσω της οθόνης αφής είναι εύκολος και χωρίς να απαιτεί πολλές κινήσεις κάθε φορά.
Η τετρακίνητη έκδοση (E-AWD) του Uncharted αποδίδει συνολικά 343 ίππους και μέγιστη ροπή 438 Nm. Αναλυτικά, ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας έχει ισχύ 227 ίππους και ο πίσω 120 ίππους, αντίστοιχα.
Εντός πόλης, είναι ευκολοδήγητο όχι μόνο λόγω της σχετικά καλής περιμετρικής ορατότητας που έχει ο οδηγός, αλλά και επειδή τα συστήματα υποβοήθησής του λειτουργούν υποδειγματικά.
Άλλωστε το νέο μοντέλο έχει αποσπάσει πέντε αστέρια από τον Euro NCAP χάρη και στην ύπαρξή τους στον βασικό εξοπλισμό, τόσο αυτά για την ενεργητική ασφάλεια όσο και για την αποφυγή συγκρούσεων με πεζούς ή ποδηλάτες.
Κατά την κίνηση στην πόλη ο οδηγός μπορεί να εκμεταλλεύεται το γεγονός ότι το σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση ρυθμίζεται σε τέσσερις βαθμίδες, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην επιβράδυνση του οχήματος, χωρίς να χρειάζεται να πατά το πεντάλ τού φρένου κάθε φορά. Ωστόσο, δεν υπάρχει η δυνατότητα «one pedal drive».
Το σύστημα «Drive Mode» έχει τρεις επιλογές, «Eco», «Normal» και «Sport» με την τελευταία να κάνει το Uncharted πολύ γρήγορο στην επιτάχυνση είπε από στάση είτε εν κινήσει. Βεβαίως, ακόμη και στην «Eco» το αυτοκίνητο αυξάνει γρήγορα τον ρυθμό κίνησής του, όταν το επιδιώξει ο οδηγός.
Για την ασφαλή και αποτελεσματική επιβράδυνσή του φροντίζουν οι σχετικά μεγάλης διαμέτρου αεριζόμενοι δίσκοι, τόσο εμπρός όσο και πίσω.
Η ανάρτησή του αποτελείται από γόνατα τύπου MacPherson με ψαλίδια βάσης και αντιστρεπτική ράβδο εμπρός και από διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω.
Η ρύθμισή της είναι πολύ καλή για το βάρος του οχήματος, το οποίο ξεπερνά τους δύο τόνους. Στην άσφαλτο, απορροφά τις ταλαντώσεις πολύ καλά, ενώ στον χωματόδρομο η εμπειρία των ανθρώπων της Subaru σε αυτόν τον τομέα κάνει το αυτοκίνητο να προσφέρει άνεση στους επιβάτες.
Μάλιστα, σε αυτή την περίπτωση πιάνεις τον εαυτό σου να θέλει να κινείται πιο γρήγορα, ακριβώς για να νοιώθει τον τρόπο που συμπεριφέρεται τόσο η ανάρτηση όσο και το σύστημα E-AWD.
Εάν κάποιος θελήσει να κινηθεί σε μέρος με έντονη κλίση, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα «X-Mode» επιτρέπει στο Uncharted να δείχνει τις δυνατότητές του σαν ένα ικανό εκτός δρόμου όχημα.
Τέλος, αναφορικά με την κατανάλωση ενέργειας, το νέο μοντέλο εμφανίζει διττή εικόνα. Εάν ο οδηγός κινείται με ήρεμο ρυθμό οι περίπου 16,5-17,0 kWh/100 χλμ. είναι μια εφικτή επίδοση.
Εάν θελήσει να πιέζει περισσότερο, τότε θα ξεπεράσει εύκολα τις 20,0 kWh/100 χλμ. Η μέση τιμή που μετρήσαμε ήταν 19,7 kWh/100 χλμ.
Η τιμή απόκτησης του Uncharted E-AWD ξεκινά από τις 45.950 ευρώ, χωρίς το όφελος της επιδότησης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ». Κρίνουμε ότι σε κάθε περίπτωση αυτή είναι καλή για όσα προσφέρει το νέο μοντέλο που φέρει το έμβλημα της Subaru, άρα και τις εταιρικές αξίες της.
Τέλος, να σημειώσουμε ότι η επίσημη ελληνική αντιπροσωπεία παρέχει το πρόγραμμα «Subaru Safe 8» το οποίο καλύπτει όλα τα μοντέλα της με 8 χρόνια εγγύησης και απεριόριστα χιλιόμετρα.
Επίσης, χάρη στο νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα «Subaru 008», οι ενδιαφερόμενοι επωφελούνται από την άτοκη χρηματοδότηση από 12 έως 24 μήνες, εφόσον προκαταβάλουν το 50% του ποσού που αναγράφεται στον επίσημο τιμοκατάλογο της εταιρείας.
Τεχνικά χαρακτηριστικά – Subartu Uncharted 343 PS E-AWDΚινητήρας: Δύο ηλεκτροκινητήρες, σύγχρονοι μόνιμου μαγνήτη εμπρός και πίσωΜέγιστη ισχύς εμπρός ηλεκτροκινητήρα: 227 PSΜέγιστη ροπή εμπρός ηλεκτροκινητήρα: 268 NmΜέγιστη ισχύς πίσω ηλεκτροκινητήρα: 120 PSΜέγιστη ροπή εμπρός ηλεκτροκινητήρα: 169 NmΜέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς: 343 PSΜέγιστη συνδυαζόμενη ροπή: 438 NmΧωρητικότητα μπαταρίας: 77 kWh (Ονομαστική)Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούςΚιβώτιο ταχυτήτων: Αυτόματο μίας σχέσηςΕπιτάχυνση 0-100 km/h: 5,0 secΤελική ταχύτητα: 160 km/hΜέση κατανάλωση εργοστασιακή/δοκιμής: 15,6 kWh/100 km/19,7 kWh/100 kmΑυτονομία εργοστασιακή: 495 km («WLTP»)Εκπομπές CO2: 0Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.535/1.870/1.625 mmΜεταξόνιο: 2.750 mmΒάρος: 2.025 kg (χωρίς οδηγό και αποσκευές)Χώρος αποσκευών: 403-1.331 ltΤιμή: Από 45.950 ευρώ («4Ε-XPERIENCE»), χωρίς το όφελος της κρατικής επιδότησης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ».
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Φέρνει η τεχνολογία AI νέα κρίση στην αυτοκίνηση;
Alpine: Μία πρώτη ματιά στην 3η γενιά του A110
Σε ποιον θα πηγαίνουν οι κλήσεις της Τροχαίας για τα ρομποταξί;