Ο CEO της Bugatti ξεκαθαρίζει τους κινδύνους της ανεξάρτητης ανακατασκευής μιας βαρύτατα κατεστραμμένης Chiron Pur Sport, διαψεύδοντας υπερβολές για το κόστος ανταλλακτικών.
Ο ίδιος μάλιστα, με την σειρά του, τονίζει με ιδιαίτερη έμφαση τη σημασία της εργοστασιακής υποστήριξης του φημισμένου υπεραυτοκινήτου, τόσο για λόγους ασφάλειας όσο και γενικότερης αξιοπιστίας.
Μια βαρύτατα κατεστραμμένη Bugatti Chiron Pur Sport πουλήθηκε σε ιδιώτη μέσω δημοπρασίας στη Φλόριντα, ανοίγοντας το δρόμο για μια προσπάθεια ανεξάρτητης ανακατασκευής του υπεραυτοκινήτου.
Η υπόθεση απέκτησε άμεσα δημοσιότητα όταν ο ιδιοκτήτης, με τη συνεργασία γνωστού YouTuber στο χώρο των supercars, ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να εκτυπώσει κρίσιμα εξαρτήματα και να αντικαταστήσει σημαντικά μέρη με μη εργοστασιακά μέσα. Οι δηλώσεις αυτές προκάλεσαν έντονη συζήτηση στην κοινότητα των ειδικών, με πολλούς να αμφισβητούν την ασφάλεια και τη νομιμότητα μιας τέτοιας διαδικασίας.
Η απάντηση της Bugatti ήταν άμεση. Ο CEO της εταιρείας διευκρίνισε ότι η ανακατασκευή μιας Chiron χωρίς εργοστασιακή υποστήριξη αποτελεί σοβαρό ρίσκο, καθώς η δομή και τα υλικά του αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά εξειδικευμένα.
Ανέφερε ότι, οι ισχυρισμοί για «παρανοϊκά» κόστη, όπως ακραία υψηλές τιμές για προβολείς ή μηχανικά μέρη, συχνά παραμορφώνουν την πραγματικότητα. Τα πραγματικά κόστη παραμένουν υψηλά αλλά λογικά, ειδικά αν ληφθεί υπόψη, ότι οι ιδιοκτήτες απολαμβάνουν μεγάλο χρονικό διάστημα δωρεάν συντήρησης όπως επίσης και εγγύησης.
Ιδιαίτερη προσοχή επισήμανε ο επικεφαλής της μάρκας στην ασφάλεια των επιβατών. Το μονοκόκ αμάξωμα, ο χώρος αποσκευών όπως και άλλα κρίσιμα τμήματα στο αμάξωμα που υπέστησαν ζημιά, δεν μπορούν να ανακατασκευαστούν με απλά ή τρισδιάστατα εκτυπωμένα μέρη, χωρίς σοβαρό κίνδυνο για την ακεραιότητα του αυτοκινήτου.
Επιπλέον, παρά τις ομοιότητες σε ορισμένα εξαρτήματα ασφαλείας με άλλα μοντέλα, η αντικατάσταση με μέρη τρίτων κατασκευαστών δεν εγγυάται την ίδια λειτουργικότητα, ειδικά σε ένα hypercar με απαιτήσεις κορυφαίας απόδοσης.
Παρά την αυστηρή προειδοποίηση, η εταιρεία τόνισε ότι εκτιμά τις προσπάθειες ανεξάρτητων κατασκευαστών και ιδιοκτητών, αλλά η επίσημη υποστήριξη και η έγκριση για ανακατασκευή δίνονται μόνο όταν τηρούνται οι εργοστασιακές προδιαγραφές.
Η υποστήριξη αυτή περιλαμβάνει πρόσβαση σε γνήσια ανταλλακτικά, τεχνικές οδηγίες και εξειδικευμένους μηχανικούς που εξασφαλίζουν ότι το αυτοκίνητο θα επανέλθει σε πλήρη λειτουργική κατάσταση χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια ή η αξιοπιστία του.
Η συζήτηση γύρω από την επισκευή, τα κόστη και τις μεθόδους ανακατασκευής αναμένεται να συνεχιστεί, αποτελώντας παράλληλα ένα μάθημα για το πόσο κρίσιμη είναι η εργοστασιακή γνώση και η εμπειρία στην αποκατάσταση ενός αυτοκινήτου αυτού του επιπέδου.
Η ιστορία της Chiron Pur Sport δεν αφορά μόνο έναν ιδιοκτήτη που προσπαθεί να επαναφέρει στην πρότερη κατάσταση ένα κατεστραμμένο όχημα, αλλά και την ευρύτερη συζήτηση για τα όρια των ανεξάρτητων επισκευών σε αυτοκίνητα με τεχνολογία αιχμής, θέτοντας στο επίκεντρο την ασφάλεια, το κόστος και την αξιοπιστία.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Τα plug-in υβριδικά θα σώσουν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης
Πού πάνε τα εκατομμύρια ευρώ από τα πρόστιμα του ΚΟΚ;
Ποια εταιρεία «έγραψε» 31% μερίδιο δικύκλων στην Ελλάδα;