Ο εμβληματικός Ιταλός σχεδιαστής έχει αφήσει ανεξίτηλο το αποτύπωμά του στην ιστορία της αυτοκίνησης. Και πολλά από τα ντιζάιν του που ξεχώρισαν έγιναν αργότερα best seller μοντέλα.
Ο Τζορτζέτο Τζουτζιάρο θεωρείται δικαίως ο σημαντικότερος σχεδιαστής αυτοκινήτων όλων των εποχών. Η καριέρα του ξεκίνησε με τον πλέον απρόσμενο τρόπο το 1955, όταν μία εργασία του σε φοιτητική έκθεση τράβηξε την προσοχή του θρυλικού τεχνικού διευθυντή της Fiat, Ντάντε Τζακόζα.
Από εκείνη τη στιγμή, ο τότε νεαρός Ιταλός βρέθηκε στο επίκεντρο της αυτοκινητοβιομηχανίας και ξεκίνησε μία πορεία που έμελλε να επηρεάσει όσο λίγες την εικόνα του αυτοκινήτου τον 20ο αιώνα.
Στις δεκαετίες που ακολούθησαν, η σχεδιαστική του υπογραφή βρέθηκε πίσω από μερικά από τα πιο αναγνωρίσιμα μοντέλα που κυκλοφόρησαν ποτέ. Άλλα έγιναν παγκόσμια best seller, άλλα απέκτησαν θρυλικό χαρακτήρα και κάποια εξελίχθηκαν σε συλλεκτικά κομμάτια.
Κοινός παρονομαστής όλων ήταν η ικανότητα του Τζουτζιάρο να συνδυάζει την αισθητική με την πρακτικότητα, δημιουργώντας αυτοκίνητα που και ξεχώριζαν οπτικά, αλλά και ανταποκρίνονταν και στις ανάγκες εκατομμυρίων οδηγών.
Από το αυτοκίνητο που έβαλε τη Νότια Κορέα στον παγκόσμιο χάρτη της αυτοκίνησης μέχρι μοντέλα που καθόρισαν ολόκληρες κατηγορίες και έσωσαν ιστορικές εταιρείες, αυτά είναι δέκα από τα σημαντικότερα εμπορικά success story που φέρουν την υπογραφή του ανθρώπου που άλλαξε για πάντα τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζονται τα αυτοκίνητα.
Το Pony ήταν το πρώτο μαζικής παραγωγής μοντέλο της Hyundai. Κυρίως, όμως, σηματοδότησε την είσοδο ολόκληρης της χώρας στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία.
Το ντιζάιν του Τζουτζιάρο συνδύαζε απλότητα, πρακτικότητα και ευρωπαϊκή αισθητική, στοιχεία που το βοήθησαν να γνωρίσει σημαντική εμπορική επιτυχία τόσο στην εγχώρια αγορά όσο και αργότερα στις εξαγωγές.
Με κινητήρες βενζίνης από 1,2 έως 1,6 λίτρα, το Pony αποτέλεσε το θεμέλιο πάνω στο οποίο χτίστηκε η μετέπειτα αυτοκρατορία της Hyundai.
Παρότι η φήμη του δεν ήταν ποτέ η καλύτερη, το Yugo κατάφερε να προσφέρει οικονομική μετακίνηση σε εκατοντάδες χιλιάδες οδηγούς σε Ευρώπη και Αμερική.
Η σχεδιαστική υπογραφή του Τζουτζιάρο χάρισε στο μικρό βαλκανικό hatchback μία σύγχρονη εμφάνιση για τα δεδομένα της εποχής.
Κατά τη διάρκεια της πολυετούς πορείας του διατέθηκε με διάφορες ονομασίες και σε πολλές αγορές, ενώ η συνολική παραγωγή του πλησίασε τις 800.000 μονάδες, αποδεικνύοντας ότι ακόμη και ένα αμφιλεγόμενο αυτοκίνητο μπορεί να εξελιχθεί σε εμπορική επιτυχία.
Σήμερα οι περισσότεροι συνδέουν τη Delta με τις αγωνιστικές επιτυχίες της Integrale, όμως η ιστορία της ξεκίνησε πολύ πιο ταπεινά.
Η Delta της πρώτης γενιάς απέσπασε τον τίτλο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 1980, χάρη στον συνδυασμό πρακτικότητας, ποιότητας και σύγχρονου σχεδιασμού.
Οι καθαρές γραμμές του Τζουτζιάρο δημιούργησαν ένα hatchback που έμοιαζε διαχρονικό ήδη από την πρώτη ημέρα της παρουσίας του στους δρόμους. Η μετέπειτα αγωνιστική της καριέρα απλώς ολοκλήρωσε τον μύθο.
Λίγα μοντέλα έχουν επηρεάσει τόσο βαθιά την ιστορία της αυτοκίνησης όσο το Golf πρώτης γενιάς. Όταν παρουσιάστηκε το 1974, αντικατέστησε το γερασμένο πλέον Beetle και έδωσε στη Volkswagen μία νέα ταυτότητα για τις επόμενες δεκαετίες.
Το αυστηρά γεωμετρικό ντιζάιν του Τζουτζιάρο συνδύαζε εξαιρετική εκμετάλλευση χώρων με μοντέρνα αισθητική, δημιουργώντας μία συνταγή που παραμένει επίκαιρη μέχρι σήμερα. Το Golf εξελίχθηκε σε ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα όλων των εποχών και καθιέρωσε ουσιαστικά τα σύγχρονα οικογενειακά hatchback.
Το Panda σχεδιάστηκε με μία βασική φιλοσοφία: να προσφέρει τα απολύτως απαραίτητα με τον πιο έξυπνο και οικονομικό τρόπο.
Ο Τζουτζιάρο το είχε περιγράψει ως ένα «οικιακό εργαλείο πάνω σε τέσσερις τροχούς» και η περιγραφή αποδείχθηκε απόλυτα εύστοχη.
Το λιτό εσωτερικό, οι πρακτικές λύσεις και η στιβαρή κατασκευή το κατέστησαν ιδιαίτερα δημοφιλές, ενώ οι τετρακίνητες εκδόσεις απέκτησαν σχεδόν θρυλικό χαρακτήρα χάρη στις εκτός δρόμου δυνατότητές τους.
Με σχεδόν εννέα εκατομμύρια μονάδες παραγωγής, το Uno συγκαταλέγεται ανάμεσα στα πιο εμπορικά επιτυχημένα αυτοκίνητα στην ιστορία.
Το ντιζάιν του Τζουτζιάρο αξιοποιούσε στο έπακρο κάθε εκατοστό του αμαξώματος, προσφέροντας χώρους που ξεπερνούσαν τις προσδοκίες της κατηγορίας.
Η παραγωγή του εξαπλώθηκε σε πολλές ηπείρους και συνεχίστηκε για δεκαετίες, αποδεικνύοντας την επιτυχία μίας συνταγής που συνδύαζε πρακτικότητα, οικονομία και σύγχρονη αισθητική.
Το Ibiza αποτέλεσε σημείο καμπής για τη Seat, καθώς ήταν το πρώτο μοντέλο που ανέπτυξε η ισπανική εταιρεία με δική της ταυτότητα.
Το μοντέρνο πεντάθυρο αμάξωμα του Τζουτζιάρο έδωσε στο νέο μοντέλο μία ευρωπαϊκή εικόνα που ξεχώριζε απέναντι στον ανταγωνισμό.
Σε συνδυασμό με τη συνεργασία της εταιρείας με την Porsche σε ορισμένες εκδόσεις κινητήρων, το Ibiza βοήθησε τη Seat να αποκτήσει το δικό της ξεχωριστό αποτύπωμα στην αγορά.
Στα τέλη της δεκαετίας του ’80 και στις αρχές του ’90 το Renault 19 ήταν παντού. Σήμερα έχει σχεδόν εξαφανιστεί από τους δρόμους, όμως στην εποχή του αποτέλεσε μία από τις σημαντικότερες εμπορικές επιτυχίες της Renault.
Το ισορροπημένο ντιζάιν του Τζουτζιάρο συνδύαζε κομψότητα και αεροδυναμική, ενώ η γκάμα αμαξωμάτων κάλυπτε κάθε ανάγκη, από οικογενειακή χρήση μέχρι ανοιχτές εκδόσεις για πιο νεανικό κοινό.
Το Matiz γεννήθηκε από μία σχεδιαστική μελέτη της Italdesign και εξελίχθηκε σε ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα πόλης των τελευταίων δεκαετιών.
Μπορεί η Fiat να το απέρριψε, αλλά οι μικρές διαστάσεις, οι ευχάριστες αναλογίες και η έξυπνη εκμετάλλευση των χώρων ήταν αυτό ακριβώς που ήθελε η Daewoo και όπως αποδείχθηκε, η συνταγή αυτή ήταν ιδιαίτερα δημοφιλής σε αστικά κέντρα σε ολόκληρο τον κόσμο.
Παρότι δεν διεκδικούσε δάφνες με τις επιδόσεις του, το Matiz πέτυχε ακριβώς αυτό για το οποίο δημιουργήθηκε: να προσφέρει απλή, οικονομική και αξιόπιστη μετακίνηση.
Το πρώτο Leon σηματοδότησε την προσπάθεια της Seat να αποκτήσει πιο δυναμικό και νεανικό χαρακτήρα. Βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα με το Golf τέταρτης γενιάς, συνδύαζε γερμανική τεχνολογία με πιο σπορ σχεδιαστική προσέγγιση.
Ακόμη και σήμερα το πρώτο Leon δείχνει εντυπωσιακά σύγχρονο, γεγονός που επιβεβαιώνει τη διαχρονικότητα των σχεδιαστικών επιλογών του Τζουτζιάρο.
Ένα μοντέλο που συνέβαλε καθοριστικά στη μετέπειτα εμπορική πορεία της Seat και δικαιωματικά συγκαταλέγεται στα σημαντικότερα έργα του Ιταλού σχεδιαστή.