Το καινούργιο RS 6 Avant πραγματοποιούσε δυναμικό τεστ εξέλιξης στην «Πράσινη Κόλαση», μέχρι που κατέληξε στις μπαριέρες λόγω υποστροφής.
Το περιστατικό σημειώθηκε σε ένα από τα πιο απαιτητικά κομμάτια της πίστας του Nurburgring, εκεί όπου το κράτημα και η ισορροπία δοκιμάζονται στο όριο.
Το νέο RS 6 Avant, παρότι ο οδηγός είχε στρίψει το τιμόνι προς την κατεύθυνση της στροφής, δεν «έκλεισε» τη γραμμή του και οδηγήθηκε με εμφανή υποστροφή προς τις μπαριέρες.
Δεν αποκλείεται να πρόκειται για στιγμιαίο λάθος του οδηγού, ωστόσο δεν περνά απαρατήρητο το γεγονός ότι η νέα γενιά του RS 6 Avant εξελίσσεται με ένα plug-in υβριδικό σύνολο.
Η προσθήκη ηλεκτροκινητήρα και μπαταρίας ενδέχεται να επηρεάζει την κατανομή βάρους, αυξάνοντας το φορτίο στον εμπρός άξονα και κατ’ επέκταση την τάση για υποστροφή σε συνθήκες πίεσης.
Παρά την επαφή με τις μπαριέρες, το πρωτότυπο RS 6 Avant αποδείχθηκε ιδιαίτερα ανθεκτικό. Οι ζημιές περιορίστηκαν κυρίως στο εμπρός αριστερό τμήμα του προφυλακτήρα, με το αυτοκίνητο να επιστρέφει έπειτα με άνεση στο κέντρο δοκιμών του ομίλου.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει και ο ήχος του νέου RS 6 Avant. Στο σχετικό βίντεο, εμφανίζεται αισθητά πιο «πνιγμένος» σε σχέση με ό,τι έχουμε συνηθίσει από το μοντέλο. Παρότι υπάρχουν εκτιμήσεις για τοποθέτηση V6, με μία πιο προσεκτική ακρόαση παραπέμπει στη γνώριμη χροιά του 4λιτρου V8 TFSI, ο οποίος εξακολουθεί να αποτελεί τη βάση του συστήματος κίνησης.
Η μειωμένη ένταση του ήχου εξηγείται σε μεγάλο βαθμό από τις αυστηρότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές, αλλά και από το γεγονός ότι το συγκεκριμένο πρωτότυπο δεν φέρει την τελική, εργοστασιακή εξάτμιση.
Επιπλέον, σε φάση εξέλιξης, οι κατασκευαστές αποφεύγουν τη λειτουργία σε υψηλές στροφές για λόγους αξιοπιστίας και συλλογής δεδομένων.
Ως προς την απόδοση, το νέο RS 6 Avant αναμένεται να έχει συνδυαστική ισχύ άνω των 700 ίππων, χάρη στη συνεργασία του θερμικού V8 με ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο κιβώτιο.
Ωστόσο, το τίμημα για αυτή την τεχνολογική μετάβαση θα είναι το αυξημένο βάρος, κάτι που ήδη αποτελεί πρόκληση για τα σύγχρονα στέισον βάγκον.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επί ποδός η Τροχαία για την έξοδο της Πρωτομαγιάς
Morgan Supersport 400: Το ισχυρότερο μοντέλο στην ιστορία της
Αποστολή στην Κίνα: Πρώτη επαφή με τα Omoda 4 και Jaecoo 5 – Ποια μοντέλα έρχονται στην Ελλάδα