Οι οικονομικές πιέσεις επαναφέρουν τα σενάρια πώλησης της Ducati με το Volkswagen Group να εξετάζεις λύσεις και εναλλακτικές. Το σενάριο πάντως δύσκολα θα επιβεβαιωθεί.
Η Ducati βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο των σεναρίων περί πιθανής αποχώρησής της από τον Όμιλο Volkswagen, καθώς ο γερμανικός κολοσσός καλείται να αντιμετωπίσει μία από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις στην ιστορία του.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της Financial Times, επενδυτικές τράπεζες φέρονται να προτρέπουν τη Volkswagen να εξετάσει την πώληση της ιταλικής κατασκευάστριας μοτοσικλετών, μετά την επιτυχημένη διάθεση του πλειοψηφικού πακέτου της Everllence, της θυγατρικής που δραστηριοποιείται στους ναυτικούς κινητήρες.
Παρά το γεγονός ότι η συγκεκριμένη συμφωνία απέφερε περίπου 7,4 δισ. ευρώ, οι οικονομικές προκλήσεις για τον μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων της Ευρώπης παραμένουν έντονες.
Η Volkswagen φέρεται να σχεδιάζει την κατάργηση έως και 100.000 θέσεων εργασίας και το κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων, σε μια προσπάθεια περιορισμού του κόστους και ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητάς της απέναντι στην ολοένα αυξανόμενη παρουσία των κινεζικών εταιρειών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι το κόστος της αναδιάρθρωσης, σε συνδυασμό με τις τεράστιες επενδύσεις που απαιτεί η ανάπτυξη της νέας γενιάς ηλεκτρικών μοντέλων, θα μπορούσε να εξανεμίσει γρήγορα τα έσοδα από την πώληση της Everllence. Λογικά λοιπόν επανέρχονται στο προσκήνιο τα σενάρια αξιοποίησης επιπλέον περιουσιακών στοιχείων, με τη Ducati να συγκαταλέγεται μεταξύ των πιθανών επιλογών.
Ωστόσο, μέχρι στιγμής η Volkswagen δεν έχει σχολιάσει τις σχετικές πληροφορίες, ενώ αρκετοί αναλυτές θεωρούν ότι η πώληση της Ducati παραμένει μάλλον απίθανη.
Η Ducati εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα πιο πολύτιμα περιουσιακά στοιχεία του ομίλου, χάρη στην υψηλή κερδοφορία της, την ισχυρή εμπορική της εικόνα και τις συνεχείς επιτυχίες της στα πρωταθλήματα MotoGP και WorldSBK.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Κράνος που θα αποφασίζει πότε πρέπει να σταματήσετε την οδήγηση
MotoGP Ολλανδίας: Τρομερός Άι Ογκούρα, πρώτος Ιάπωνας νικητής μετά από 24 χρόνια
Συλλεκτική GTS για τα 80 χρόνια Vespa