Μετά την Stellantis, έρχεται η Daimler με τη νέα σειρά κινητήρων diesel για φορτηγά να δώσει ελπίδα στο… πετρέλαιο.
Μπορεί η σύγχρονη αυτοκίνηση να έχει γυρίσει την πλάτη στους diesel, ωστόσο υπάρχουν μεγάλοι «παίκτες» της αγοράς που ακόμα πιστεύουν και επενδύουν προς αυτή την κατεύθυνση. Για παράδειγμα, ο Όμιλος Stellantis επιμένει στους σύγχρονους κινητήρες πετρελαίου, παρά τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση. Αυτό δείχνει πως το diesel μόνο «τελειωμένη υπόθεση» δεν είναι για την αυτοκίνηση.
Στο ίδιο μήκος κύματος, αλλά στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, η Daimler Truck επενδύει δυναμικά στη νέα γενιά θηριωδών diesel για φορτηγά μεγάλων αποστάσεων, αποδεικνύοντας ότι στις ΗΠΑ οι κινητήρες εσωτερικής καύσης παραμένουν βασικός πυλώνας των μεταφορών.
Η Daimler παρουσίασε πρόσφατα τη νέα γενιά βαρέων πετρελαιοκινητήρων για την αγορά των ΗΠΑ, με χωρητικότητα που φτάνει έως και τα 15,6 λίτρα και μέγιστη ροπή 2.779 Nm. Πρόκειται για την 6η γενιά κινητήρων τους οποίους κατασκευάζει η Detroit Diesel, οι οποίοι προορίζονται για τα φορτηγά Freightliner και Western Star.
Η νέα γκάμα περιλαμβάνει τους DD13, DD15 και DD16, οι οποίοι καλύπτουν πλήρως τις αυστηρές προδιαγραφές ρύπων EPA 2027. Οι DD13 και DD15 θα μπουν στην παραγωγή τον Ιανουάριο του 2027, ενώ ο κορυφαίος DD16 θα ακολουθήσει το 2028.
Σε τεχνικό επίπεδο, η Detroit εξέλιξε τη γνωστή αρχιτεκτονική των κινητήρων της, δίνοντας έμφαση στη βελτιωμένη απόδοση και στη μείωση κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων. Η τεχνολογία χρονισμού εισαγωγής κατά Miller, το αναβαθμισμένο σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων, τα μπεκ άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης, η αντλία λαδιού μεταβλητής παροχής και οι ασύμμετροι υπερσυμπιεστές με βαλβίδα wastegate συνθέτουν το τεχνολογικό πακέτο.
Ο DD13 (12,8 λίτρα) αποδίδει από 416 έως 532 ίππους και έως 2.508 Nm ροπής, στοχεύοντας σε αστικές και περιφερειακές μεταφορές. Ο DD15 (14,8 λίτρα) προσφέρει 431 έως 512 ίππους και έως 2.576 Nm, καλύπτοντας μεγάλες ετήσιες χιλιομετρικές αποστάσεις. Στην κορυφή, ο DD16 των 15,6 λίτρων αποδίδει 568 έως 613 ίππους και έως 2.779 Nm, προοριζόμενος για τις πιο απαιτητικές βαριές μεταφορές.
Η νέα γενιά αποτελεί μέρος της παγκόσμιας πλατφόρμας Heavy-Duty Engine Platform, μέσω της οποίας ο όμιλος στοχεύει σε παραγωγή έως και 200.000 κινητήρων ετησίως, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα των βαρέων diesel. Η παραγωγή θα συνεχίσει να πραγματοποιείται στο εργοστάσιο Redford στο Μίσιγκαν, όπου η Detroit δραστηριοποιείται από το 1938, έχοντας κατασκευάσει μέχρι σήμερα πάνω από 1,2 εκατομμύρια κινητήρες βαρέος τύπου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Αποκάλυψη: Ιδού η νέα γιγάντια οθόνη των Tesla
Δοκιμή: Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150 PS R-Line
F1 2026: Οι 11 ομάδες