Ευχή όλων των alfisti είναι αναμφίβολα η επιστροφή της μιλανέζικης μάρκας στις χαμηλές, σπορ κατασκευές. Αλλά προς ώρας, αυτό μένει στις οθόνες.
Η πραγματικότητα της αγοράς έχει επιρροή σε κάθε μάρκα αυτοκινήτου στον κόσμο, ανεξαρτήτως καταγωγής, φιλοσοφίας και ιστορίας. Η Alfa Romeo δεν ξέφυγε από αυτή την εξίσωση και με την υποστήριξη του Stellantis Group, σήμερα διαθέτει κατά βάση SUV.
Ωστόσο, κάθε αναφορά σε ονόματα όπως η Spider αρκεί για να αναζωπυρώσει τις προσδοκίες των φίλων της. Ο λόγος αυτή τη φορά για ένα ψηφιακό rendering που δείχνει πώς θα μπορούσε να είναι σήμερα η Spider, αν η ιταλική εταιρεία αποφάσιζε να ρισκάρει και να ξαναφτιάξει ένα sportscar.
Η τελευταία Alfa Romeo Spider ήταν η ανοικτή εκδοχή της Brera, η οποία κατασκευαζόταν στο Τορίνο από το 2006 έως το 2010. Η Brera έφερε την υπογραφή του Giorgetto Giugiaro μέσω της Italdesign, ενώ η Spider σχεδιάστηκε από την Pininfarina σε συνεργασία με το Centro Stile της Alfa Romeo.
Κάτω από το αμάξωμα βρισκόταν η πλατφόρμα GM/Fiat Premium, η ίδια αρχιτεκτονική που χρησιμοποιήθηκε και στην 159, τον άμεσο πρόγονο της Giulia.
Σήμερα, οποιαδήποτε σύγχρονη αναβίωση της Spider -θεωρητικά πάντα- θα έπρεπε να βασιστεί στην πλατφόρμα Giorgio. Πρόκειται για τη γνωστή πισωκίνητη βάση της εποχής FCA, πάνω στην οποία κατασκευάστηκαν η Giulia και η Stelvio, αλλά και μοντέλα της Maserati όπως η Grecale, η GranTurismo και η GranCabrio.
Μια πλατφόρμα υψηλών προδιαγραφών ιδανική για δυναμική οδική συμπεριφορά, αλλά με αβέβαιο μέλλον, καθώς τα σχετικά μοντέλα πλησιάζουν στο τέλος του κύκλου ζωής τους.
Αφορμή για τη συζήτηση αυτή αποτελεί ένα νέο rendering που κυκλοφόρησε πρόσφατα στο Instagram από τον λογαριασμό cool.car.design. Η εικονική Spider που παρουσιάζεται είναι αισθητά μικρότερη από τις προηγούμενες γενιές.
Η σχεδίασή της είναι αναγνωρίσιμη ως Alfa Romeo κυρίως χάρη στη χαρακτηριστική τριγωνική μάσκα και τα φωτιστικά σώματα. Στο πίσω μέρος, τα στρογγυλά φωτιστικά θυμίζουν ξεκάθαρα την 4C, ενώ συνολικά το ντιζάιν δανείζεται αρκετά σχεδιαστικά μοτίβα από το πάλαι ποτέ supercar της εταιρείας.
Κάποιοι θα εντοπίσουν ακόμη και αναφορές στη MiTo, κάτι που ενισχύει την αίσθηση ενός συμπαγούς roadster.
Ρεαλιστικά, ακόμη και αν μια τέτοια Spider έβγαινε από τον ψηφιακό κόσμο και περνούσε στην παραγωγή, η premium τοποθέτησή της θα σήμαινε υψηλή τιμή και περιορισμένο κοινό.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Τέσσερα μοντέλα θα έχει φέτος στη γκάμα της η Geely
Κηφισός: Τι μπορεί να γίνει άμεσα για το κυκλοφοριακό χάος;
Όλη η αλήθεια για τις AI κάμερες στους δρόμους