Ακόμα και αν η παραγγελία έγινε ήδη «χωρίς τρίευρα», αν περάσει τελωνείο μετά την 1η Ιουλίου ο κούριερ μπορεί να ζητήσει έξτρα χρέωση για να παραδώσει
Στην πράξη, οι εταιρείες ταχυμεταφοράς μπορούν να λειτουργούν είτε ως άμεσοι είτε ως έμμεσοι αντιπρόσωποι -ανάλογα με το μοντέλο της συναλλαγής- χρεώνοντας το τέλος στον καταναλωτή.
Όπου όμως επιβάλλεται και εισπράττεται ΦΠΑ με το σύστημα IOSS κατά την αγορά, τα πράγματα είναι ξεκάθαρα: ο φόρος καταβάλλεται στην πλατφόρμα και αποδίδεται μέσω του συστήματος, χωρίς να δημιουργείται νέα οφειλή κατά την παράδοση στον καταναλωτή.
Προϊόντα με… κωδικό παρακολούθησης
Για να μην επαναληφθούν «παιχνίδια» με ψευδείς αναγραφές για το περιεχόμενο των δεμάτων, καθιερώνονται τα αναγνωριστικά προϊόντος, τα γνωστά Product Identifiers ή PID. Πρόκειται για κωδικούς που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τελωνειακούς ελέγχους και ανάλυση κινδύνου, ώστε να υπάρχει ταυτοποίηση και ιχνηλασιμότητα κατά μήκος της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Με μία κίνηση, τα τελωνεία θα «σκανάρουν» τον κωδικό προϊόντος που βλέπουν στην πλατφόρμα οι αγοραστές, τον κωδικό που έχει το προϊόν στις αποθήκες του ηλεκτρονικού καταστήματος ή του κατασκευαστή, ακόμα τον διεθνή κωδικό (όπως EAN ή ISBN όπου υπάρχει) αν πχ είναι βιβλίο κλπ.
Η υποχρεωτική εφαρμογή των κωδικών ξεκινά από 1η Νοεμβρίου 2026. Από 1η Ιουλίου έως 31 Οκτωβρίου 2026, προβλέπεται μεταβατική περίοδος εθελοντικής εφαρμογής, χωρίς κυρώσεις. Δηλαδή, για λίγους μήνες γίνεται προαιρετικά, αλλά από τον Νοέμβριο οι κωδικοί γίνονται υποχρεωτικοί.
Θα γεμίσει η ΕΕ… ευρωπαϊκές αποθήκες;
Από την άλλη, το κόλπο των ηλεκτρονικών ομίλων για να παρακάμψουν τα τελωνεία, είναι να δημιουργούν αποθήκες μέσα στην Ευρώπη. Αν μια πλατφόρμα φέρει μαζικά προϊόντα από το εξωτερικό σε αποθήκη κράτους-μέλους, τα εκτελωνίζει εκεί ως χονδρική εισαγωγή (χωρίς τρίευρα) και μετά τα διαθέτει εντός ΕΕ, οπότε η τελική αποστολή προς τον καταναλωτή δεν αντιμετωπίζεται σαν εισαγωγή από τρίτη χώρα.
Τι μπορεί να σημαίνει αυτό; Ίσως οδηγήσει μεγάλες ηλεκτρονικές πλατφόρμες εκτός ΕΕ να ενισχύσουν τις ευρωπαϊκές τους αποθήκες (και στην Ελλάδα ενδεχομένως) ώστε να συνεχίσουν να προσφέρουν γρήγορη παράδοση και ανταγωνιστικές τιμές -αν και ελαφρώς υψηλότερες εν σχέσει με σήμερα. Πιθανότατα οι αρχικές τιμές σε τέτοιες αποθήκες να ανέβουν λίγο, για να καλύψουν το κόστος αποθήκευσης και εκτελωνισμού, αλλά ο ανταγωνισμός με την ευρωπαϊκές επιχειρήσεις θα παραμείνει έντονος.
Τι «παίζει» με Amazon και eBay
Οι μεγάλες πλατφόρμες εκτός ΕΕ δεν λειτουργούν όλες το ίδιο. Το Amazon, ειδικά στις αποστολές από ΗΠΑ ή Ηνωμένο Βασίλειο, έχει ήδη από καιρό μηχανισμό προκαταβολικού εκτελωνισμού. Έτσι, το σχετικό κόστος υπολογίζεται συχνά ήδη στο checkout και ο πελάτης ξέρει νωρίτερα τι θα πληρώσει.
Στο eBay, πάλι, αν η αγορά γίνεται από ιδιώτη ή μικρό πωλητή εκτός ΕΕ, το δέμα περνά κανονικά από το τελωνείο και εκεί εφαρμόζεται το νέο καθεστώς. Δεν υπάρχει ευρωπαϊκή αποθήκη να απορροφήσει τη διαδρομή, άρα το τρίευρο και ο ΦΠΑ μπαίνουν στο παιχνίδι.
Όσο για τα «παράθυρα» που συζητιούνται, το σύστημα πλέον δυσκολεύει πολύ τις τριγωνικές μεταφορές και τις τεχνητές παρακάμψεις. Με τον ηλεκτρονικό εντοπισμό και τα υποχρεωτικά προϊόντα-ταυτότητες, η διαδρομή του δέματος θα είναι πολύ πιο διαφανής από πριν.
Μπλέξιμο οι επιστροφές και «κρυφές χρεώσεις»
Για αγορές που έχουν ήδη γίνει πάντως, αν ένα δέμα φτάσει στο τελωνείο από 1η Ιουλίου και μετά, μπαίνει στο νέο καθεστώς. Σημασία έχει πότε περνά το τελωνείο, όχι πότε έγινε η παραγγελία.
Έτσι, αν κατά την παράδοση ζητηθεί ο νέος δασμός και ο παραλήπτης αρνηθεί να παραλάβει, το δέμα επιστρέφει, αλλά αυτό δεν σημαίνει αυτομάτως ότι επιστρέφονται και όλα τα έξοδα. Τα τέλη εκτελωνισμού, τα αποθηκευτικά και οι λοιπές χρεώσεις των εταιρειών μεταφοράς καθορίζονται συμβατικά και δεν είναι το ίδιο πράγμα με τον τελωνειακό δασμό.
Η ΑΑΔΕ έχει καλέσει όλους τους εμπλεκόμενους να ορίσουν ξεκάθαρα στους καταναλωτές ποιες χρεώσεις μπορεί να επιβάλλουν (πχ για αποθήκευση, επιστροφές, έξοδα διαχείρισης κλπ) προκειμένου να μη δημιουργηθούν προβλήματα. Το σίγουρο είναι ότι εκτός από τα 3 ευρώ ανά είδος, οτιδήποτε παραπάνω δεν αποτελεί χρέωση Τελωνείου για τα μικροδέματα αυτά.
Ρήτρα… καταχρήσεων
Το νέο πλαίσιο δεν αφήνει χώρο για τα παλιά τεχνάσματα. Η ρήτρα κατά των καταχρήσεων δίνει στις τελωνειακές αρχές τη δυνατότητα να κοιτούν την ουσία της συναλλαγής και όχι μόνο την τυπική μορφή της.
Αν διαπιστωθεί ότι μια διασάφηση καλύπτει στην πραγματικότητα πολλές διαδοχικές πωλήσεις που έγιναν πριν η αποστολή μπει στο τελωνειακό έδαφος της Ένωσης, οι αρχές εξετάζουν μόνο την εξ αποστάσεως πώληση για να εφαρμόσουν το σωστό καθεστώς. Αν χρειαστεί, μπορούν να επανυπολογίσουν τους δασμούς, να ζητήσουν εγγύηση πριν την απελευθέρωση των εμπορευμάτων ή ακόμη και να καλέσουν τον οικονομικό φορέα να ακυρώσει τη διασάφηση και να υποβάλει νέα, σωστή δήλωση. Με απλά λόγια, τα παλιά τεχνάσματα δεν περνάνε πια.
Πηγή: newmoney.gr
Συνεχίζοντας σε αυτό τον ιστότοπο αποδέχεστε την χρήση των cookies στη συσκευή σας όπως περιγράφεται στην πολιτική cookies
Μάθετε περισσότερα εδώ
Αποδοχή