Η Volkswagen σταματά οριστικά την παραγωγή του Touran, ενός από τα πιο δημοφιλή οικογενειακά μοντέλα της ευρωπαϊκής αγοράς, καθώς τα SUV παίρνουν πλέον τη θέση των παραδοσιακών πολυχρηστικών αυτοκινήτων.
Η Volkswagen αποχαιρετά επίσημα το Touran, το οικογενειακό πολυχρηστικό μοντέλο που για περισσότερες από δύο δεκαετίες αποτέλεσε μία από τις πιο πρακτικές επιλογές για οικογένειες στην Ευρώπη.
Το τελευταίο αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στο Βόλφσμπουργκ στις 29 Απριλίου 2026, κλείνοντας έναν κύκλο 23 ετών.
Το Touran παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στα τέλη του 2002 και συνολικά κατασκευάστηκαν περίπου 2,3 εκατομμύρια μονάδες.
Μόνο στη Γερμανία ταξινομήθηκαν πάνω από ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα, με τις καλύτερες χρονιές του να καταγράφονται στα μέσα της δεκαετίας του 2000, όταν οι πωλήσεις ξεπερνούσαν τις 50.000 μονάδες ετησίως.
Η δεύτερη γενιά του μοντέλου εμφανίστηκε το 2015 και παρέμεινε στην αγορά για περισσότερο από μία δεκαετία, κάτι που την έκανε το παλαιότερο μοντέλο της γκάμας της Volkswagen στη Γερμανία.
Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία, η παραγωγή σταμάτησε επειδή από τον Ιούλιο του 2026 τίθενται σε ισχύ νέοι ευρωπαϊκοί κανονισμοί ασφαλείας, οι οποίοι θα απαιτούσαν μεγάλες και ακριβές τεχνικές αναβαθμίσεις για να συνεχίσει να πωλείται.
Το Touran βασιζόταν στην ίδια πλατφόρμα με το Golf, αλλά είχε πιο πρακτικό χαρακτήρα, με μεγάλο εσωτερικό χώρο, τρία ανεξάρτητα πίσω καθίσματα και προαιρετική τρίτη σειρά θέσεων. Ο χώρος αποσκευών μπορούσε να φτάσει έως και τα 1.980 λίτρα, στοιχείο που το έκανε ιδιαίτερα αγαπητό στις οικογένειες.
Τα τελευταία χρόνια η γκάμα κινητήρων είχε περιοριστεί σημαντικά. Από το 2024 διατίθενταν μόνο ένας βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων με 150 ίππους και δύο εκδόσεις του δίλιτρου diesel.
Η Volkswagen δεν σχεδιάζει άμεσο αντικαταστάτη. Τη θέση των παραδοσιακών MPV αναλαμβάνουν πλέον τα SUV, με το Tiguan να καλύπτει σε μεγάλο βαθμό τον ίδιο ρόλο, ενώ για επταθέσια διάταξη οι πελάτες θα πρέπει να στραφούν στο μεγαλύτερο Tayron.
Το Touran είχε και ιδιαίτερη βιομηχανική σημασία για τη Volkswagen, καθώς αποτέλεσε βασικό μοντέλο του προγράμματος “Auto 5000”, μιας πρωτοβουλίας που δημιουργήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 2000 για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στη Γερμανία με πιο ευέλικτες μορφές παραγωγής.
Με την αποχώρηση του Touran ολοκληρώνεται ουσιαστικά και η εποχή των κλασικών compact van στη Volkswagen, καθώς η αγορά έχει στραφεί σχεδόν ολοκληρωτικά στα SUV.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Zeekr επίσημος συνεργάτης μετακίνησης της Wanda Diamond League
Δυνατά Opel Deals για το Μάιο
Φερστάπεν: Πανικός για την συμμετοχή του στις 24 ώρες του Νίρμπουργκρινγκ!