Τα σχέδια της Ford για την εμπορική πορεία της στη Γηραιά Ήπειρο φαίνεται να αλλάζουν, σύμφωνα με τις πρόσφατες πληροφορίες.
Ως γνωστόν, από το 2020 και έπειτα η Ford ακολουθεί μια εμπορική πορεία η οποία βασίστηκε στην ηλεκτροκίνηση. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία νέων μοντέλων της αλλά και την κατάργηση άλλων που έχουν μείνει εμβληματικά στη νεότερη ιστορία της.
Ωστόσο, επειδή τα αρχικά σχέδιά της (αλλά και αυτά όλων των αυτοκινητοβιομηχανιών) δεν εξελίχθηκαν όπως είχαν προϋπολογιστεί αναφορικά με τις πωλήσεις, τα στελέχη της αποφάσισαν να επαναπροσδιορίσουν την επιχειρηματική πολιτική τους για την ευρωπαϊκή αγορά.
Όπως έγινε γνωστό, προγραμματίζουν την επιστροφή των επιβατικών μοντέλων σε αυτή. Θυμίζουμε ότι κατήργησε τόσο το Focus όσο και το Fiesta. Ο Τζιμ Φάρλεϊ, ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, υπογράμμισε ότι η Ford διαθέτει «συναρπαστικά σχέδια για την Ευρώπη» αναφορικά με τα επιβατικά μοντέλα της.
Με δήλωσή του στην ιστοσελίδα Ford Authority, η οποία έχει πολύ καλή πληροφόρηση για τα πεπραγμένα στην εταιρεία, ο Φάρλεϊ τόνισε ότι η Ford «θα κινηθεί με ιδιαίτερη προσοχή σε συγκεκριμένα τμήματα της αγοράς, όπου διαθέτει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα».
Όπως έγινε γνωστό, προς το παρόν δεν έχει καθαριστεί ποια θα είναι ακριβώς η νέα επιχειρηματική στρατηγική της. Πάντως, η εταιρεία είχε ενημερώσει τους Ευρωπαίους εμπόρους της ότι προγραμματίζει την παρουσίαση και διάθεση στη Γηραιά Ήπειρο αρκετών νέων μοντέλων το 2027, επισημαίνοντας ότι θα επενδύσει σε «πολλαπλά οχήματα» (sic), με γκάμα που θα περιλαμβάνει εκδόσεις τους τόσο με εξηλεκτρισμένο κινητήρα όσο και αμιγώς ηλεκτροκίνητες.
Πέραν αυτών, η Ford θα διατηρήσει τη στρατηγική συνεργασία της με τη Volkswagen για την κατασκευή των ηλεκτρικών οχημάτων της στην Ευρώπη. Ως αποτέλεσμα, θα μπορούσε να προκύψει ένα μικρό ηλεκτροκίνητο hatchback, βασισμένο στην πλατφόρμα «MQB» του γερμανικού Ομίλου.
Παράλληλα, η Ford υπέγραψε πρόσφατα συμφωνία με τη Renault για την παρουσίαση δύο μοντέλων που θα εξελιχθούν και θα κατασκευαστούν από τη γαλλική εταιρεία. Το πρώτο όχημα αυτής της σύμπραξης αναμένεται το 2028 και θα βασίζεται στην ηλεκτρική πλατφόρμα «AmpR» της Renault.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η φερόμενη προσέγγισή της με την κινεζική Geely. Σύμφωνα με σχετικές πληροφορίες, οι δύο πλευρές βρίσκονται σε συνομιλίες ώστε η τελευταία να κατασκευάζει οχήματά της στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια (Ισπανία), προκειμένου να παρακαμφθούν οι ευρωπαϊκοί δασμοί. Πάντως, μέχρι στιγμής, αυτό δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το Changan Deepal S05 έρχεται και ως plug-in υβριδικό (+τιμή)
Δοκιμή: XPeng G9 Long Range Pro (351 PS, 93,1 kWh)
Η τεχνητή νοημοσύνη εκτοξεύει τις τιμές των αυτοκινήτων!