Η ευκολία του αυτόματου κιβωτίου, ειδικά μέσα στην πόλη, είναι μία αξία που την εκτιμάς όταν τη ζήσεις. Ποιες είναι οι πιο προσιτές προτάσεις στην ελληνική αγορά;
Τα πρώτα χρόνια κατά τα οποία η αυτοκινητοβιομηχανία πειραματίστηκε με το αυτόματο κιβώτιο, η «γκρίνια» του κοινού ήταν μεγάλη, καθώς οι περισσότεροι απολάμβαναν τη συμμετοχικότητα του χειροκίνητου.
Πλέον, όμως, έχουμε φτάσει στο 2026. Τα αυτόματα κιβώτια είναι πια ο κανόνας και μάλιστα ένας κανόνας που οι περισσότεροι τον επιζητούν, ειδικά από τη στιγμή που η τεχνολογία δουλεύει πια απρόσκοπτα και σε πολλές περιπτώσεις σου δίνει και τη δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργίας.
Συν τοις άλλοις, το αυτόματο είναι «μανούλα» για μέσα στην πόλη. Κανείς δεν απολαμβάνει τη συνεχή επαφή με το συμπλέκτη στο «σταμάτα-ξεκίνα».
Ευτυχώς, λοιπόν, οι κατασκευαστές έχουν πια κάνει πλήρη απόσβεση του κόστους εξέλιξης των αυτόματων κιβωτίων που έχουν στα μοντέλα τους, οπότε οι περισσότεροι έχουν χαρίσει την τεχνολογία και στα πιο προσιτά τους μοντέλα.
Οπότε, εάν θες αυτοκίνητο με… δύο πεντάλ και το μπάτζετ είναι συγκεκριμένο, αυτές είναι οι 11 φθηνότερες επιλογές στην ελληνική αγορά με φθίνουσα σειρά:
Σημ.: Στις παρακάτω τιμές έχουν συνυπολογιστεί οι όποιες προωθητικές ενέργειες ή εκπτώσεις των εταιρειών εισαγωγής.
Το Arona ανανεώθηκε ενόψει 2026 και μαζί με το Ibiza έχουν λανσαριστεί στη χώρα μας, με στόχο να συνεχίσουν την ήδη πολύ επιτυχημένη πορεία τους.
Είναι το πρώτο αυτοκίνητο, αλλά και το πρώτο crossover/ SUV της λίστας μας, άρα και ένα από τα φθηνότερα B-SUV με αυτόματο κιβώτιο.
Το συγκεκριμένο καρπώνεται στην έκδοση εξοπλισμού FR του 7τάχυτου DSG, το οποίο αναλαμβάνει τη μεταφορά της κίνησης από τον turbo τρικύλινδρο των 115 ίππων στους εμπρός τροχούς.
Η 6η γενιά του Clio λανσαρίστηκε και αυτή πρόσφατα στην Ελλάδα και στοχεύει να κυριαρχήσει απόλυτα στην κατηγορία των supermini.
Για τις βελτιώσεις με τις οποίες εμφανίζεται, η τιμή του έμεινε σε λογικά επίπεδα. Αρωγός σε αυτό η προωθητική ενέργεια 1.300 ευρώ της ελληνικής αντιπροσωπείας, χάρη στην οποία το κόστος για την έκδοση evolution με τον turbo τρικύλινδρο κινητήρα των 115 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο EDC, είναι σε πολύ ανταγωνιστικό επίπεδο.
Ο εξοπλισμός του είναι κορυφαίος για supermini, καθώς η Renault το διαθέτει στάνταρ το σύστημα OpenR Link με το ενσωματωμένο σύστημα πολυμέσων της Google, δύο οθόνες των 10 ιντσών και μια πλήρη σουίτα δικτυωμένων υπηρεσιών infotainment, όπως τα Google Maps, Google Assistant και το Google Play.
Το μικρό crossover της Kia εφοδιάζεται αποκλειστικά με 1000άρη turbo τρικύλινδρο κινητήρα, ο οποίος συνεργάζεται και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.
Η μέγιστη ισχύς είναι 100 ίπποι, συνεπικουρούμενοι από ήπια υβριδική τεχνολογία 48V. Το ενδιαφέρον στο Stonic είναι η εργοστασιακή εγγύηση των 7 ετών που αποτελεί σταθερό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα κάθε μοντέλου της Kia.
Ο «βασιλιάς» των supermini στην ελληνική αγορά δεν μπορούσε να λείπει από τη λίστα. Πλέον, διατίθεται αποκλειστικά ως φουλ υβριδικό, άρα αποκλειστικά και με αυτόματο κιβώτιο e-CVT.
Στην εισαγωγική έκδοση Live, διαθέτει ικανοποιητικό στάνταρ εξοπλισμό και το ατμοσφαιρικό μοτέρ σε συνδυασμό με τους ηλεκτροκινητήρες αποδίδει 116 ίππους.
Το νέο Ibiza διατίθεται εδώ και λίγο καιρό στην ελληνική αγορά και μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών που το έκαναν τόσο αγαπητό στη χώρα μας, διατήρησε και τη value for money πλευρά του.
Έτσι, στη δημοφιλή και πλούσια έκδοση εξοπλισμού FR, εφοδιάζεται με τον 1.000άρη turbo τρικύλινδρο, ο οποίος έχει μέγιστη ισχύ 115 ίππους και συνεργάζεται με το αποδεδειγμένης αξίας αυτόματο κιβώτιο DSG.
Το Grande Panda κατέφθασε στην ελληνική αγορά ως μία ακόμα προσιτή, αλλά ταυτόχρονα και πιο πρακτική πρόταση της Fiat στην αστική μετακίνηση.
Εφοδιάζεται με τις τεχνολογίες κίνησης της Stellantis, οπότε και εδώ, το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη το συναντάμε στην έκδοση Hybrid με τους 110 ίππους.
Η εισαγωγική έκδοση εξοπλισμού του Grande Panda Hybrid είναι η Pop και στο πακέτο της, το αυτοκίνητο διαθέτει σιδερένιες ζάντες 16 ιντσών, θύρα USB-C, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών και μία πλήρη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης.
Το μικρό SUV της KGM δεν είναι μόνο ένα από τα φθηνότερα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην Ελλάδα με αυτόματο κιβώτιο, αλλά και το φθηνότερο τετρακίνητο SUV.
Ο βενζινοκινητήρας των 1.500 κ. εκ. είναι ίδιος σε όλες τις εκδόσεις και αποδίδει 163 ίππους. Η τιμή εκκίνησης που παραθέτουμε αφορά στο δικίνητο, όπου το μοτέρ συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο, μία επιλογή που υπάρχει στις εκδόσεις εξοπλισμού Premium και Style.
Στο πακέτο αυτής, ξεχωρίζουν οι θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέπτες, ο αισθητήρας βροχής, η πίσω κάμερα και οι αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω.
Το 2026 βρίσκει το i20 ακόμα στις πιο value for money προτάσεις της ελληνικής αγοράς. Ο 1.000άρης turbo τρικύλινδρος με την ήπια υβριδική υποβοήθηση που έχει κάτω από το καπό αποδίδει πια 90 ίππους, αλλά από την εισαγωγική έκδοση Style κιόλας, μπορείς να τον συνδυάσεις με το 7τάχυτο DCT της Hyundai.
Ακόμα και στην πιο απλή του μορφή, το i20 δεν κάνει εκπτώσεις, οπότε με την έκδοση Style έχεις αμέσως Cruise Control, αυτόματα φώτα, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, έγχρωμη οθόνη αφής AVN 10,25 ιντσών με δυνατότητες συνδεσιμότητας και μία πλήρη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης.
Το μικρότερο Mitsubishi στην Ευρώπη διατίθεται και με αυτόματο κιβώτιο CVT, μία επιλογή που τη βρίσκεις ήδη από την έκδοση Invite.
Η βασική μηχανική διάταξη περιλαμβάνει τον τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων MIVEC, που αποδίδει 71 ίππους και και συνδυαστικά με το CVT προσφέρει ομαλή λειτουργία στην πόλη και χαμηλή κατανάλωση.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας (όπως Forward Collision Mitigation), σύνδεση smartphone μέσω Android Auto/Apple CarPlay, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες αλουμινίου και θερμαινόμενοι καθρέπτες.
Το i10 με αυτόματο κιβώτιο AMT (αυτοματοποιημένο 5 σχέσεων) έχει έναν βενζινοκινητήρα του λίτρου με μέγιστη ισχύ από 63 έως 79 ίππους (ανάλογα με έκδοση).
Ο κινητήρας αυτός, με Idle Stop & Go, προσφέρει πολύ χαμηλή κατανάλωση και εύκολη χρήση στην πόλη, ιδίως σε κυκλοφοριακή συμφόρηση όπου το AMT που αποφορτίζει τον οδηγό από τη διαρκή αλλαγή σχέσεων.
Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει σύστημα infotainment με οθόνη αφής, Bluetooth, air condition, βασικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού κ.ά.
Το Picanto είναι το φθηνότερη αυτοκίνητο που μπορείς να αποκτήσεις στην Ελλάδα με αυτόματο κιβώτιο. Πρόκειται για το ίδιο AMT με εκείνο του Hyundai και συνεργάζεται με τον ατμοσφαιρικό 1.000άρη τρικύλινδρο MPI των Κορεατών.
Η απόδοση του μοτέρ φτάνει τους 68 ίππους, αρκετοί ώστε να ικανοποιεί τις ανάγκες της αστικής μετακίνησης οικονομικά κατανάλωση και με γραμμική λειτουργία.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται στοιχεία όπως 6 αερόσακοι, σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος, Lane Assist, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέπτες και οθόνη πολυμέσων με δυνατότητες συνδεσιμότητας.