Η εταιρεία του θρυλικού Τζορτζέτο Τζουτζιάρο ανέλαβε ανά τα χρόνια τον σχεδιασμό αυτοκινήτων που έγραψαν ιστορία και σήμερα είναι εμβληματικά. Ποια είναι τα σημαντικότερα;
Από την ίδρυσή της το 1968 από τον Τζορτζέτο Τζουτζιάρο και τον Άλντο Μαντοβάνι, η Italdesign δεν λειτούργησε απλώς ως ένα ακόμη σχεδιαστικό στούντιο, αλλά ως ένας καταλύτης που άλλαξε την πορεία της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Σήμερα, ως θυγατρική της Audi, ο ιταλικός σχεδιαστικός οίκος έχει στο ενεργητικό του μερικά από τα πιο εμβληματικά και εμπορικά επιτυχημένα μοντέλα παραγωγής όλων των εποχών, αυτοκίνητα που δεν καθόρισαν μόνο τις μάρκες που τα κατασκεύαζαν, αλλά και ολόκληρες κατηγορίες.
Από προσιτά μικρά μέχρι supercars, το newsauto σας παρουσιάζει με χρονολογική σειρά δέκα από τα σημαντικότερα μοντέλα παραγωγής που φέρουν την υπογραφή της Italdesign.
Το πρώτο μεγάλο συμβόλαιο παραγωγής της Italdesign αποτέλεσε και μια δήλωση προθέσεων. Η Alfasud έφερε νέα πρότυπα στην κατηγορία των μικρομεσαίων, με εμπρός κίνηση και boxer κινητήρες 1,2 έως 1,5 λίτρων.
Παρά τα ζητήματα αξιοπιστίας, σχεδόν 900.000 αυτοκίνητα βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής έως το 1983, καθιστώντας την μία από τις πιο καθοριστικές Alfa Romeo της σύγχρονης εποχής.
Όταν η Volkswagen αναζητούσε τον διάδοχο του Beetle, η επιλογή της Italdesign αποδείχθηκε καθοριστική. Το Golf πρώτης γενιάς δεν αντικατέστησε απλώς ένα σύμβολο, αλλά εγκαινίασε μια νέα αυτοκινητιστική δυναστεία.
Με καθαρές γραμμές και πρακτικό σχεδιασμό, η γενιά Mk1 πουλήθηκε σε σχεδόν επτά εκατομμύρια αντίτυπα, ανοίγοντας τον δρόμο για μια πορεία που σήμερα ξεπερνά τα 40 εκατομμύρια Golf.
Το Scirocco γεννήθηκε από την επιμονή της Italdesign. Αρχικά απορρίφθηκε από τη Volkswagen, αλλά βρήκε στέγη μέσω της Karmann και τελικά υιοθετήθηκε από τη γερμανική μάρκα.
Το αποτέλεσμα ήταν ένα κομψό σπορ κουπέ με διάταξης καμπίνας 2+2 που ξεχώρισε για τη σχεδίασή του και ξεπέρασε τις 500.000 μονάδες παραγωγής.
Σε μια εποχή που η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία βρισκόταν στα πρώτα της βήματα, η Italdesign έπαιξε καθοριστικό ρόλο.
Το Pony, που είχε μηχανικά μέρη της Mitsubishi, ήταν το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής της Hyundai. Απλό, ανθεκτικό και προσιτό, έθεσε τα θεμέλια για την πορεία του κορεατικού ομίλου.
Η δεύτερη γενιά του Audi 80 έπρεπε να διαδεχθεί ένα ήδη επιτυχημένο μοντέλο. Η Italdesign απάντησε με έναν σχεδιασμό διακριτικής κομψότητας, που ταίριαξε απόλυτα στη φιλοσοφία της εταιρείας του Ίνγκολσταντ.
Περισσότερα από 1,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα παρήχθησαν, συμπεριλαμβανομένων των Audi 90, εδραιώνοντας τη μάρκα στη μεσαία κατηγορία.
Ίσως το πιο εξωτικό μοντέλο της λίστας. Η BMW εμπιστεύθηκε την Italdesign όχι μόνο για τον σχεδιασμό, αλλά τελικά και για την κατασκευή του πρώτου και μοναδικού κεντρομήχανου supercar παραγωγής της.
Με μόλις 453 αυτοκίνητα και εξακύλινδρο σε σειρά 3,5 λίτρων, η M1 αποτελεί μέχρι σήμερα έναν ζωντανό θρύλο, όπου το καινοτόμο design συναντά την αγνή μηχανολογία.
Η Delta σηματοδότησε την αναγέννηση της Lancia. Σχεδιασμένη ως απάντηση στο Golf, συνδύασε γεωμετρική καθαρότητα, πρακτικότητα και premium αίσθηση.
Το βραβείο Car of the Year το 1980 επισφράγισε τη σημασία της, ενώ η σχεδιαστική της ταυτότητα επηρέασε τη Lancia για δύο δεκαετίες.
Λιτό, ευφυές και απόλυτα χρηστικό. Το Panda σχεδιάστηκε για να προσφέρει τα βασικά με τον πιο οικονομικό τρόπο, χωρίς όμως να στερείται άνεσης.
Επίπεδα παρμπρίζ, αφαιρούμενα καθίσματα και πλενόμενες επενδύσεις ήταν στοιχεία μιας σχεδιαστικής φιλοσοφίας που απέδωσε. Η απόδειξη αποτυπώνεται στα 4,5 εκατομμύρια αντίτυπα που πουλήθηκαν μέχρι το 2003.
Ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα στην ιστορία. Το Uno αντικατέστησε το 127 και κατέκτησε την Ευρώπη, κερδίζοντας τον τίτλο του Car of the Year το 1984.
Με σχεδόν εννέα εκατομμύρια μονάδες παραγωγής, αποτελεί ίσως το πιο εμπορικά επιτυχημένο αυτοκίνητο που σχεδίασε η Italdesign.
Σε μια περίοδο που η Lexus αναζητούσε ευρωπαϊκή σχεδιαστική ταυτότητα, η Italdesign έδωσε την απάντηση.
Το GS300, γνωστό στην Ιαπωνία ως Toyota Aristo, συνδύασε ιαπωνική ποιότητα με ευρωπαϊκή αισθητική, δημιουργώντας μια λιμουζίνα που ξεχώριζε για την κομψότητα και τη διαχρονικότητά της.
Μπορεί αυτά τα δέκα μοντέλα να είχαν διαφορετικές φιλοσοφίες και προελεύσεις, αλλά μοιράζονταν ένα κοινό στοιχείο: τη σφραγίδα της Italdesign.
Ένα στούντιο που δεν σχεδίασε απλώς αυτοκίνητα, αλλά διαμόρφωσε τον τρόπο με τον οποίο αντιλαμβανόμαστε το αυτοκίνητο ως αντικείμενο της καθημερινότητας και τελικά ως μία μορφή τέχνης.