Συζητήθηκε στο κοινοβούλιο η επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή Μίλτου Ζαμπάρα για την κάθετη σύνδεση του Αγρινίου με την Ιόνια οδό με τον αρμόδιο υφυπουργού Νίκο Ταχιάο να απαντά, χωρίς να δίνει ούτε χρονοδιαγράμματα, ούτε όμως και να αναφέρεται σε εξασφαλισμένη πηγή χρηματοδότησης.
Ο Βουλευτής ανέδειξε τις απαράδεκτες καθυστερήσεις, οι οποίες έχουν οδηγήσει σε πάγωμα του έργου, ενώ απαιτείται νέα μελετητική διαδικασία.
Παρότι υπάρχει ώριμη μελέτη από το 2018, η οποία προσφέρθηκε ως δωρεά στο Δημόσιο από τον Χρήστο Ράδο, σήμερα η κυβέρνηση επανασχεδιάζει τη χάραξη, ακυρώνοντας στην πράξη χρόνια προετοιμασίας και προσφοράς. Το αποτέλεσμα; Παράταση μέχρι τον Μάρτιο του 2026 – χωρίς εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, χωρίς ξεκάθαρο πλάνο, χωρίς καμία διαφάνεια.
«Ένα σύγχρονο και ασφαλές οδικό δίκτυο δεν είναι πολυτέλεια. Είναι αυτονόητη υποχρέωση της Πολιτείας. Δεν γίνεται η περιφέρεια να περιμένει δεκαετίες και η Αιτωλοακαρνανία να είναι νομός Β´ κατηγορίας», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Μίλτος Ζαμπάρας.
Ο υφυπουργός χαρακτήρισε ως «μια από τις μεγάλες παραλείψεις, ίσως η μόνη την παράλειψη του έργου της Ιόνιας οδού, τη δημιουργία του κάθετου άξονα του Αγρινίου, που όπως είναι αποτελεί μόνιμο αίτημα της περιοχής κατοίκων και αρχών
«Μου τίθεται από τον Περιφερειάρχη σε κάθε συνάντηση μας», είπε χαρακτηριστικά για να σημειώσει:
«Το 2018 υπήρξε μια αναγνωριστική μελέτη – δωρεά που έγινε η βάση επομένων μελετών που έκανε πάλι ο κ. Ραδος στο τμήμα που θα αποτελούσε τη χάραξη με βάση την αρχική του μελέτη. Εκεί διαπιστώθηκε ότι η χάραξη όντως, περνάει από ελώδη περιοχή και στη γεωτεχνική μετά φάνηκε πως περνά από μια περιοχή κατολισθήσεων. Έτσι απαιτήθηκε να γίνουν συμπληρωματικές μελέτες στο πλαίσιο των ίδιων συμβάσεων με τις οποίες προχωρά ο κ. Ραδος γιατί στο αντικείμενο του είναι και η ΜΠΕ για να κλείσει το θέμα της δημοπράτησης Είναι αλήθεια ότι ωριμάζουν πολύ αργά αυτές οι μελέτες. Πρόθεση μας είναι να βρούμε χρηματοδοτικό εργαλείο μόλις οριστικοποιηθεί η χάραξη, και το οικονομικό αντικείμενο ώστε να την εντάξουμε στον προγραμματισμό του Υπουργείου. Δεν έχω να συνεισφέρω αλλά στοιχεία. Είναι ένα έργο που η υπηρεσία του Υπουργείο εργάζεται για να βρούμε μια λύση»
Ο Βουλευτής στη δευτερολογία του, κάλεσε την κυβέρνηση να καταθέσει σαφές, δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση του έργου και να εξασφαλίσει άμεσα τους απαραίτητους πόρους. Όχι άλλες υποσχέσεις, όχι άλλη κοροϊδία.
Ο Μίλτος Ζαμπάρας δήλωσε συγκεκριμένα: «Δεν ζητάμε χάρη. Ζητάμε ισοτιμία. Ζητάμε αυτά που σε άλλες περιοχές θεωρούνται δεδομένα. Όταν δεν τιμάται ούτε η προσφορά, ούτε η ασφάλεια, ούτε η ανάγκη, ούτε ο χρόνος των πολιτών, αυτό δεν λέγεται αναμονή. Λέγεται εγκατάλειψη. Αν η Αιτωλοακαρνανία αντιμετωπίζεται ως “χαμηλής προτεραιότητας” νομός, να το πείτε καθαρά. Αλλά να ξέρετε: οι πολίτες δεν ξεχνούν – και δεν ανέχονται άλλο την περιφρόνηση».
Η δευτερολογία του υφυπουργού:
«Είμαστε πάντα ανοικτοί. Το να μιλάμε για τον δρόμο της Ιόνιας όμως, είναι διαφορετικό να μιλάμε για τους ορεινούς διαύλους. Πχ ανταποκριθήκαμε αμέσως στο θέμα της γέφυρας στο Ευηνοχώρι, που ήταν μια ξαφνική καταστροφή. Δεν θέλω να δεσμευτώ, γιατί είναι πολύ εύκολο να εκτεθώ. Καλύτερα να «πέσω από πάνω» στη μελέτη και να ασχοληθώ με αυτό, παρά να εκτεθώ για κάτι που δεν μπορώ να βάλω το χέρι μου στη φωτιά.»
Ως προς την χρηματοδότηση ο κ. Ταχιάος, απάντησε: «Το ΕΣΠΑ παλιότερα ήταν πολύ γενναιόδωρο στις υποδομές. Τώρα χρηματοδοτεί μόνο διευρωπαϊκούς διαδρόμους και είναι πολύ μειωμένο. Άρα το μεγαλύτερο εργαλείο που έχουμε είναι το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Θα αναζητήσουμε πόρους στο ΕΠΑ 2026-2030 που τώρα το συζητάμε. Είναι σίγουρο ότι την σύνδεση του Αγρινίου με την Ιόνια θα προσπαθήσουμε από εκεί να την χρηματοδοτήσουμε».
Το video της συζήτησης: