Σπασμένο σύνδεσμο στις ράγες εντόπισαν οι ειδικοί που ερευνούν τα αίτια του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στην Ισπανία που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο τουλάχιστον 39 ανθρώπων, σύμφωνα με πηγή που έχει ενημερωθεί για τα πρώτα ευρήματα της έρευνας και επικαλείται το Reuters. Ads Τα εκτροχιασμένα βαγόνια προσέκρουσαν σε διερχόμενη αμαξοστοιχία από το αντίθετο ρεύμα, παρασύροντάς την εκτός γραμμής. Το δυστύχημα σημειώθηκε κοντά στο Αδαμούθ, στην επαρχία της Κόρδοβας, περίπου 360 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης.
Σύμφωνα με την πηγή που επικαλείται το Reuters, και η οποία ζήτησε να μην κατονομαστεί, οι τεχνικοί που βρίσκονταν στο σημείο εξετάζοντας τις ράγες, εντόπισαν φθορά στον σύνδεσμο μεταξύ των τμημάτων της σιδηροτροχιάς και εκτίμησαν ότι το πρόβλημα υπήρχε εδώ και αρκετό καιρό.
Διαπίστωσαν επίσης ότι ο ελαττωματικός σύνδεσμος δημιουργούσε κενό μεταξύ των τμημάτων της ράγας, το οποίο μεγάλωνε όσο τα τρένα συνέχιζαν να κινούνται πάνω στη γραμμή. Ads EPA/STRINGER
Η πηγή ανέφερε ότι οι τεχνικοί θεωρούν πως ο προβληματικός σύνδεσμος αποτελεί το βασικό στοιχείο για τον ακριβή προσδιορισμό των αιτίων του δυστυχήματος.
Η ισπανική επιτροπή διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων, στην οποία έχει ανατεθεί η έρευνα για τα αίτια της τραγωδίας, δεν απάντησε άμεσα σε αιτήματα για σχολιασμό. Ο ισπανικός σιδηροδρομικός φορέας, Adif και το ισπανικό υπουργείο Μεταφορών επίσης δεν απάντησαν σε αιτήματα του Reuters για σχολιασμό.
Ο Άλβαρο Φερνάντες Χερέδια, πρόεδρος της Renfe, η οποία εκμεταλλεύεται το δεύτερο τρένο που εκτροχιάστηκε, δήλωσε στον ραδιοφωνικό σταθμό Cadena Ser ότι είναι πολύ νωρίς για να μιλήσει για την αιτία. Ωστόσο, όπως είπε, το δυστύχημα συνέβη υπό «περίεργες συνθήκες», κι ότι «το ανθρώπινο λάθος πρακτικά αποκλείεται».
Τα αρχικά ευρήματα των ερευνών
Τα πρώτα βαγόνια του τρένου, που εκμεταλλεύεται η ισπανική εταιρεία Iryo, πέρασαν πάνω από το κενό στις ράγες, όμως το όγδοο και τελευταίο βαγόνι εκτροχιάστηκε, παρασύροντας μαζί του το έβδομο και το έκτο, ανέφερε η πηγή στο Reuters.
Η Iryo είναι ιδιωτικός πάροχος, με πλειοψηφικό μέτοχο τον ιταλικό, κρατικά ελεγχόμενο, σιδηροδρομικό όμιλο Ferrovie dello Stato.
Η ίδια πηγή παρέπεμψε σε φωτογραφία που αποτυπώνει το κενό στην ράγα, ντοκουμέντο που περιλαμβάνεται και σε υλικό που δόθηκε στα μέσα ενημέρωσης από την ισπανική χωροφυλακή.
Ο Πουέντε δήλωσε ότι το τρένο της Iryo ήταν λιγότερο από τεσσάρων ετών, και ότι η σιδηροδρομική γραμμή είχε ανακαινιστεί πλήρως τον περασμένο Μάιο.
Ο κατασκευαστής του τρένου, η Hitachi Rail, είχε πραγματοποιήσει επιθεώρηση του συρμού στις 15 Ιανουαρίου στο πλαίσιο τακτικής συντήρησης και δεν εντόπισε καμία ανωμαλία, ανέφερε η ίδια πηγή στο Reuters.
Το τρένο είναι τύπου Frecciarossa 1000, το ίδιο μοντέλο που χρησιμοποιείται στο δίκτυο υψηλής ταχύτητας της Ιταλίας. Ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ και ο υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε ήταν μεταξύ των αξιωματούχων που επισκέφθηκαν τον τόπο της τραγωδίας το πρωί της Δευτέρας. Ο Σάντσεθ ακύρωσε το ταξίδι του στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός της Ελβετίας μετά το δυστύχημα.
Στη χώρα κηρύχθηκε τριήμερο εθνικό πένθος.