Η πρώτη 430 Scuderia που κατασκευάστηκε ποτέ στο Μαρανέλο βγαίνει από την «κρυψώνα» της μετά από 18 χρόνια και διατίθεται προς πώληση.
Ουκ ολίγες φορές, η πώληση μίας Ferrari 430 Scuderia έχει αποτελέσει είδηση. Ωστόσο, στην προκειμένη περίπτωση δεν μιλάμε για ένα οποιοδήποτε συλλεκτικό κομμάτι.
Σύμφωνα με τον ιδιωτικό χώρο της Aatelier M -η οποία πουλάει το αυτοκίνητο- πρόκειται για την πρώτη μονάδα που βγήκε από το Μαρανέλο, με αριθμό σασί 155217, πριν ακόμη παρουσιαστεί επίσημα η 430 Scuderia στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2007.
Αυτό που κάνει ακόμη πιο ξεχωριστή είναι το γεγονός ότι δεν ακολούθησε τη συνηθισμένη πορεία των πρώτων αυτοκινήτων παραγωγής.
Η ιταλική εταιρεία φέρεται να τη διατήρησε αποκλειστικά για χρήση από ανώτερα στελέχη της, χωρίς να τη διαθέσει ποτέ για δημοσιογραφικές δοκιμές ή εκδηλώσεις, όπως συμβαίνει συχνά με τα πρώτα πρωτότυπα.
Η εμφάνισή της διαφοροποιείται αισθητά από τις περισσότερες 430 Scuderia που κυκλοφόρησαν. Αντί για το κλασικό Rosso Corsa, η συγκεκριμένη είναι βαμμένη στη σπάνια απόχρωση Blu Scozia, η οποία συνδυάζεται με ασημί λωρίδες, κίτρινες δαγκάνες φρένων και τα χαρακτηριστικά Scuderia Shields στα εμπρός φτερά.
Το αποτέλεσμα είναι μία από τις πιο ιδιαίτερες αισθητικά 430 Scuderia που έχουν εμφανιστεί τα τελευταία χρόνια στην αγορά συλλεκτικών supercar.
Το ίδιο εντυπωσιακό είναι και το εσωτερικό. Η καμπίνα επενδύεται σχεδόν εξ ολοκλήρου με γκρι Alcantara, καλύπτοντας τα καθίσματα, το ταμπλό, τις κολόνες και το πίσω τμήμα της καμπίνας, προσδίδοντας έναν ξεχωριστό χαρακτήρα που συνδυάζει αγωνιστική ατμόσφαιρα με πολυτέλεια.
Η κατάστασή της δείχνει να δικαιολογεί τη συλλεκτική της αξία. Το οδόμετρο γράφει περίπου 23.000 χλμ., ενώ τα τελευταία 15 χρόνια έχει διανύσει λιγότερα από 4.000 χλμ., στοιχείο που αποδεικνύει ότι πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής της σε ιδιωτικές συλλογές.
Η Ferrari 430 Scuderia εξελίχθηκε με τη συμβολή του επτάκις παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1, Μίχαελ Σουμάχερ, και θεωρείται μέχρι σήμερα μία από τις πιο ατόφιες οδηγικά Ferrari της σύγχρονης εποχής.
Με ατμοσφαιρικό V8 4,3 λίτρων, ισχύ 510 ίππων και σημαντικά μειωμένο βάρος σε σχέση με την απλή F430, η Scuderia αποτέλεσε ουσιαστικά μία έκδοση δρόμου αγωνιστικού.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Θα μπορούσε αυτή να είναι η Mercedes του μέλλοντος;
«Φωτιά» οι τιμές στα πάρκινγκ της Αθήνας
Το νέο Ford Ranger Super Duty φτάνει στην Ευρώπη