Η φετινή έκθεση για τους φίλους της εξατομίκευσης έφτασε στην κορύφωσή της με πλειάδα ιδιαίτερων αυτοκινήτων -από SUV με 1.000 ίππους έως πρωτότυπα, ηλεκτρικά off-roader.
Η SEMA Show 2025 στο Λας Βέγκας αποδείχθηκε αντάξια της φήμης της. Για άλλη μια χρονιά, η μεγαλύτερη διοργάνωση της Specialty Equipment Market Association συγκέντρωσε ό,τι πιο εντυπωσιακό, εκκεντρικό και τεχνικά προχωρημένο έχει να επιδείξει η αυτοκίνηση, τόσο από το χώρο των βελτιωτικών οίκων όσο και από τους ίδιους τους κατασκευαστές.
Από τις 4 έως τις 8 Νοεμβρίου, η Automotive Aftermarket Industry Week μετέτρεψε το Λας Βέγκας σε μια γιγάντια σκηνή για καινοτομία, δύναμη και δημιουργικότητα.
Η SEMA -που μόνο το 2020 δεν έγινε λόγω πανδημίας- αναγεννήθηκε τα τελευταία χρόνια, με τις φετινές παρουσιάσεις να καλύπτουν κάθε πιθανή τάση – από ηλεκτρικά πρωτότυπα, μέχρι αναβιώσεις κλασικών muscle car.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προετοίμαζαν εδώ και εβδομάδες τις πρεμιέρες τους, με τη Toyota να ανοίγει το χορό παρουσιάζοντας την Corolla Nasu Edition, ένα πρωτότυπο off-road SUV που ανέβασε τον πήχη πριν καν ανοίξουν οι πόρτες της έκθεσης.
Η ιαπωνική μάρκα συνέχισε δυναμικά με τα Camry GT-S, Turbo Trail Cruiser, Tacoma H2-Overlander και bZ Time Attack Concept, κρατώντας για το τέλος το Scion 01 Concept και ένα RAV4 GR SPORT PHEV με πρωτότυπο αμάξωμα από τη Toyota Customizing & Development.
Η Honda έδωσε το δικό της στίγμα με το σκληροτράχηλο Passport TrailSport HRC, ενώ η Mopar έκλεψε τα φώτα φέρνοντας το νέο Dodge Charger στην έκθεση, μαζί με ένα Moparized Charger Sixpack που ήδη διαθέτει ορισμένα από τα νέα της εξαρτήματα στην αγορά.
Από την πλευρά της Ford, δύο pickup έκλεψαν την παράσταση: το Maverick 300T με τον κινητήρα 2.3 EcoBoost της Mustang και το 900 ίππων F-150 Raptor.
Ακόμη πιο θορυβώδης ήταν η επιστροφή του Hemi V8, έστω και υπό τη μορφή one-off: το Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak απέδειξε πως ο κινητήρας χωράει κάτω από το καπό της νέας γενιάς, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο επανόδου του V8 σε μοντέλα παραγωγής.
Στο ίδιο μήκος κύματος, η Direct Connection της Mopar επανέφερε επίσημα τον Hellephant A30 — έναν κινητήρα 1.000 ίππων, με τιμή εκκίνησης τα 35.000 δολάρια.
Στο «στρατόπεδο» των aftermarket, η δημιουργικότητα ξεπέρασε κάθε όριο: από την Kingpin, μία Mustang Mach 1 με 800 ίππους, μέχρι το Subaru BRAT του Travis Pastrana για το νέο Gymkhana, το ροζ Honda S2000 της Suki από το «Fast and Furious» ή το Chevelle που κατασκεύασε ο Richard Rawlings.
Δίπλα τους, drift Porsche με μοτέρ Audi, S2000 που αγγίζουν τις 10.000 σ.α.λ. και ένα θηριώδες Nissan Patrol 1.000 ίππων από τον Chris Forsberg κράτησαν το κοινό σε συνεχή διέγερση.
Η Nissan παρουσίασε επίσης το ανοιχτό Frontier Rapid Runner χωρίς πόρτες, ένα σκληροτράχηλο Armada με Nismo πρωτότυπα εξαρτήματα και, το κυριότερο, το Infiniti QX80 R-Spec — μια δημιουργία που μετέτρεψε το πολυτελές SUV σε θηρίο 1.000 ίππων.
Με κινητήρα VR38DETT από το GT-R, carbon κεραμικά φρένα και απόχρωση Midnight Purple, το R-Spec έδειξε πώς η Infiniti μπορεί να φλερτάρει με τη φιλοσοφία του Godzilla, προσφέροντας επιδόσεις hypercar σε σώμα SUV.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Γιατί η Renault «τρέχει» να παραδώσει το νέο ηλεκτρικό Twingo;
Άμεσες λύσεις για το κυκλοφοριακό, με τον διαγωνισμό για τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά
Πρώτη επαφή με το νέο RAM Rampage στην Ιταλία