Με καταγωγή από τη Μαρώνεια Ροδόπης, ο υποψήφιος διδάκτορας του τμήματος Ναυτιλίας και επιχειρηματικών υπηρεσιών του πανεπιστημίου Αιγαίου και Research Manager του TRANSDEM Lab, Γιάννης Περβανάς, αποτελεί βασικό μέλος της ομάδας, που ηγείται του εργαστηρίου μεταφορών και λήψης αποφάσεων TRANSDEM Lab (Transportation and Decision Making Lab / Εργαστήριο Μεταφορών και Λήψης Αποφάσεων), με διευθύντρια την Αμαλία Πολυδωροπούλου, καθηγήτρια του συγκεκριμένου τμήματος, σε συνεργασία με το εργαστήριο Συστημάτων Σχεδιασμού, Παραγωγής & Λειτουργιών (ΣυΣΠαΛ), με διευθυντή τον αναπληρωτή καθηγητή Βασίλη Ζεϊμπέκη του τμήματος Μηχανικών Οικονομίας και Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου.
Ο Μαρωνίτης διδακτορικός ερευνητής, μας «συστήνει» τον Κωστή και τον Μάρκο
Ο Γιάννης Περβανάς, με καταγωγή από την Μαρώνεια, μίλησε στον «Χ» και αναφέρθηκε στην πρώτη χρήση delivery-robot που πραγματοποιήθηκε σε αστικό περιβάλλον και συγκεκριμένα στη Χίο, στις 11 Δεκεμβρίου 2025. Μάλιστα, όπως μας εκμυστηρεύτηκε, πρόκειται για δύο πανομοιότυπα ρομπότ, τον Κωστή και το Μάρκο (Kostis & Markos), δίνοντας έτσι συμβολικά, τα ονόματα που φέρουν δύο δίδυμα αγόρια από τη Μαρώνεια Ροδόπης.
Ο κ. Περβανάς χαρακτήρισε τη συγκεκριμένη δράση ως «ένα ιδιαίτερα σημαντικό ορόσημο για την έρευνα και την εφαρμογή αυτόνομων τεχνολογιών σε πραγματικό αστικό περιβάλλον και την ενσωμάτωσή τους σε αυτό». Και ανέλυσε: «η αρχική αυτή δράση είχε ως βασικό στόχο τη χαρτογράφηση της περιοχής, η οποία αποτελεί το θεμέλιο για την υλοποίηση πιλοτικών δοκιμών και τη μελλοντική λειτουργία αυτόνομων υπηρεσιών παράδοσης, καθώς μέσα από τη διαδικασία της χαρτογράφησης συλλέγονται κρίσιμα γεωχωρικά δεδομένα που επιτρέπουν την ασφαλή πλοήγηση των ρομπότ και την κατανόηση των ιδιαιτεροτήτων του αστικού χώρου».
Αναφορικά με το σκέλος της κοινωνικής αποδοχής και τις αντιδράσεις που προκλήθηκαν από την εμφάνιση ενός αυτόνομου robot στους δρόμους της περιοχής, τόσο από τους πολίτες όσο και από την πλευρά των επαγγελματιών, ο υποψήφιος διδάκτορας επεσήμανε: «η τεχνολογική καινοτομία αποκτά ουσιαστική αξία μόνο όταν συνοδεύεται από κοινωνική αποδοχή και προσαρμόζεται στις πραγματικές ανάγκες των πολιτών και της τοπικής αγοράς. Στο πλαίσιο αυτό, η έρευνα εστιάζει στη διερεύνηση των στάσεων και αντιλήψεων των πολιτών απέναντι στα delivery-robots, καθώς και στην πρόθεση χρήσης τέτοιων υπηρεσιών στην καθημερινή ζωή», ενώ δεν έκρυψε και τη δυσαρέσκειά του σημειώνοντας πως «το αντιμετωπίζουν σαν κάτι εξωγήινο, ως κάποια απειλή που θα τους πάρει τις δουλειές. Η απάντηση σε κάτι τέτοιο, είναι σαφώς ‘’Όχι’’!».
Στη συνέχεια της συνομιλίας μας ο κ. Περβανάς, ως research manager (υπεύθυνος έρευνας) του όλου εγχειρήματος, αναφέρθηκε στο σκέλος της έρευνας, η οποία «εξετάζει τόσο τα αναμενόμενα οφέλη για τις επιχειρήσεις, όπως τη βελτίωση της αποδοτικότητας, τη μείωση του λειτουργικού κόστους και την ενίσχυση της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας, όσο και τις ανησυχίες που σχετίζονται με ζητήματα ασφάλειας, αξιοπιστίας και προσαρμογής στις υφιστάμενες διαδικασίες διανομής».
Αναφορικά με τον τρόπο λειτουργίας του συστήματος σημείωσε πως «η λειτουργία του συστήματος διανομής έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην απλότητα και τη φιλικότητα προς τον χρήστη. Αρχικά, αξιοποιούνται οι ψηφιακοί χάρτες που προκύπτουν από τη φάση της χαρτογράφησης, ώστε να καθοριστούν με ακρίβεια τα σημεία παραλαβής και παράδοσης πακέτων. Όταν το ρομπότ φτάσει στον τελικό προορισμό, ο παραλήπτης ενημερώνεται μέσω γραπτού μηνύματος (SMS) και καλείται να μεταβεί στο προκαθορισμένο σημείο συνάντησης. Εκεί, χρησιμοποιώντας το κινητό του τηλέφωνο, σαρώνει τον μοναδικό κωδικό QR που βρίσκεται επάνω στο ρομπότ και ολοκληρώνει την παραλαβή του δέματος με ασφαλή και ελεγχόμενο τρόπο».
Επιπροσθέτως, κάνοντας αναφορά σε πιο τεχνικά χαρακτηριστικά, συμπλήρωσε πως το συγκεκριμένο delivery-robot λειτουργεί φέροντας 5 κάμερες υψηλής ευκρίνειας και έναν κεντρικό αισθητήρα, ενώ πολύ σημαντικό ρόλο παίζει η δυνατότητα συνδεσιμότητας με το υπάρχον ασύρματο δίκτυο. Σύμφωνα με την ερευνητική ομάδα του TRANSDEM Lab, τα αποτελέσματα της μελέτης συμβάλλουν στον σχεδιασμό εφαρμόσιμων λύσεων, προσαρμοσμένων στις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας και στις ιδιαιτερότητες ενός αστικού περιβάλλοντος. Παράλληλα, προσφέρουν ουσιαστική γνώση σχετικά με το πώς και υπό ποιες προϋποθέσεις οι αυτόνομες τεχνολογίες διανομής μπορούν να λειτουργήσουν αποτελεσματικά, με κοινωνική αποδοχή και λειτουργική βιωσιμότητα.
Η πιλοτική εφαρμογή των delivery-robots στη Χίο δεν αποτελεί μόνο μια τεχνολογική καινοτομία, αλλά ένα ολοκληρωμένο ερευνητικό εγχείρημα που θέτει τις βάσεις για πιο έξυπνες, βιώσιμες και ανθρωποκεντρικές πόλεις στο μέλλον. Το εγχείρημα υλοποιείται στο πλαίσιο του έργου SUB2: ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑ ΑΡΙΣΤΕΙΑΣ και φορέα χρηματοδότησης το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0».
Κλείνοντας την συνέντευξη, ο Γιάννης Περβανάς άφησε διάπλατα μια χαραμάδα αισιοδοξίας και προσδοκίας, για το ενδεχόμενο μιας ζωντανής και διαδραστικής παρουσίασης του Κωστή και του Μάρκου, στην ιδιαίτερη πατρίδα του, δηλαδή στην Κομοτηνή.
Ντίνος Παιδαράκης- xronos.gr