Γιατί το Starray EM-i είναι σημαντικό για την Geely; Τι διαφορετικό έχει να προσφέρει και τι αντιπροσωπεύει για την εταιρεία στην Ευρώπη αλλά και στην Ελλάδα;
Ο Όμιλος Geely έχει αρχίσει να επεκτείνεται στην ευρωπαϊκή αγορά και το ίδιο συμβαίνει και στη χώρα μας. Αρχικά, δόθηκε έμφαση στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του, για να βρει τον απαραίτητο ζωτικό εμπορικό χώρο και να έχουν τον χρόνο να γίνουν γνωστά στο αγοραστικό κοινό.
Εφόσον αυτό επετεύχθη, τα στελέχη της έθεσαν σε εφαρμογή το επόμενο βήμα της στρατηγικής τους. Τη διάθεση οχημάτων της και με θερμικό κινητήρα ο οποίος συνδυάζεται με σύστημα Plug-in Hybrid.
Για να το καταφέρουν βασίστηκαν στο Starray EM-i, το νέο SUV μοντέλο της το οποίο δεν επιλέχθηκε τυχαία. Τι εννοούμε; Ότι αυτό σχεδιάστηκε εξαρχής γι’ αυτόν τον σκοπό: Να είναι το αντιπροσωπευτικό τεχνολογικό δείγμα της για την παγκόσμια αγορά και ιδίως γι’ αυτή της Γηραιάς Ηπείρου.
Το καινούργιο μοντέλοΌπως είναι γνωστό, οι Κινέζοι, ως πανάρχαιος λαός, αφενός δεν αφήνουν οτιδήποτε στην τύχη και αφετέρου προσδίδουν στοιχεία και νοήματα της κουλτούρας τους και της γενικότερης φιλοσοφίας τους σε ό,τι δημιουργούν.
Αυτό ισχύει και για την Geely. To Starray EM-i έχει τη σχεδίαση, τις διαστάσεις, τη γενικότερη εικόνα ενός τυπικού οχήματός της. Δεν είναι σκόπιμα εξεζητημένο για να προκαλέσει εντύπωση πρόσκαιρα, για τα «15 λεπτά δημοσιότητας».
Είναι ένα αυτοκίνητο που θα προσελκύσει το ενδιαφέρον γι’ αυτά που υπάρχουν σε αυτό και το συνιστούν και τα οποία θα τα γνωρίζεις σταδιακά και θα τα εκτιμάς για όσα ουσιαστικά προσφέρουν.
Το Starray EM-i βασίζεται στην προηγμένη, αρθρωτή πλατφόρμα «GEA» («Global Intelligent Electric Architecture») που έχει δημιουργήσει η κινεζική εταιρεία. Αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα όσο και σε αυτά με υβριδικής διάταξης Plug-in Hybrid σύστημα. Όπως, εν προκειμένω.
Το καινούργιο μοντέλο έχει τη σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας. Οι σχετικά απλές γραμμές που συνιστούν το αμάξωμά του, οι καμπύλες επιφάνειες και η κεκλιμένη οροφή του -η οποία συντείνει στην καλύτερη αεροδυναμική- είναι τα βασικά δεδομένα που το προσδιορίζουν στα βασικά χαρακτηριστικά του.
Εάν επικεντρωθούμε, θα διακρίνουμε τα σχετικά λεπτά LED φώτα εμπρός και πίσω, που εκτείνονται μέσω φωτεινής μπάρας σε όλο το εύρος της μάσκας και της πέμπτης πόρτας, η αεροτομή στην άκρη αυτής, η διαμόρφωση του εμπρός προφυλακτήρα και η έγγλυφη επιφάνεια στις εμπρός πλαϊνές θύρες.
Άλλα στοιχεία που αποτελούν ίδιον του είναι οι σχετικά μεγάλοι θόλοι του με το προστατευτικό πλαστικό να εντείνει το σχήμα τους και η ιδιότυπης σχεδίασης ζάντες του.
Το αισθητικό αποτέλεσμα είναι ένα όχημα το οποίο διατηρεί ισορροπία μεταξύ της δυναμικής εικόνας που πρέπει να έχει ένα SUV όχημα και μιας κομψής παρουσίας.
Το σύστημα EM-iΤο Starray διαθέτει το Plug-in Hybrid σύστημα το οποίο έχουν δημιουργήσει οι άνθρωποι της Geely και ονομάζεται «EM-i». Μάλιστα, το προσδιορίζουν ως «Super Hybrid».
Αυτό αποτελείται από τον τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,5 λίτρων ο οποίος αποδίδει 99 ίππους, η μέγιστη ροπή του φτάνει τα 125 Nm και έχει θερμική απόδοση 46,5%, τιμή η οποία είναι η κορυφαία σε θερμικό μοτέρ παραγωγής.
Αυτός συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων και λειτουργεί ως γεννήτρια και αυτόν που αναλαμβάνει να κινεί το όχημα, ο οποίος αποδίδει 218 ίππους και μέγιστη ροπή 262 Nm.
Το Plug-in Hybrid σύστημα αποτελεί μία ενιαία μονάδα την οποία στην Geely προσδιορίζουν ως «11 σε 1», δηλαδή ότι όλα τα επιμέρους τμήματά του είναι συγκεντρωμένα σε μια διάταξη. Αυτό ονομάζεται «E-DHT» («Electric Dedicated Hybrid Transmission»).
Σύμφωνα με την εταιρεία, το σύστημα είναι εξελιγμένο, οι διαστάσεις του είναι μικρότερες και το βάρος του είναι κατά 13,5% σε σχέση με πριν. Τέλος, η μέγιστη απόδοση του ηλεκτροκινητήρα φτάνει το 92,5% και η συνολική τού PHEV συστήματος το 98,02%.
Τo νέο μοντέλο διατίθεται σε δύο εκδοχές αναφορικά με την μπαταρία του συστήματος, η οποία είναι ενσωματωμένη στο πάτωμα. Στην πρώτη, αυτή έχει ονομαστική ενεργειακή χωρητικότητα 18,4 kWh, είναι τύπου LFP και παρέχει μέση τυποποιημένη αυτονομία ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο έως 83 χλμ. (κατά «WLTP») και έως 112 χλμ. εντός πόλης (κατά «WLTP»).
Το αυτοκίνητο έχει ενσωματωμένο φορτιστή ισχύος 6,6 kW. Σε παροχή AC ο συσσωρευτής φορτίζει από το 25%-100% σε τρεις ώρες και σε συνεχές ρεύμα DC ισχύος έως 30 kW από το 30%-80% σε είκοσι λεπτά της ώρας.
Η μέγιστη συνδυαζόμενη τυποποιημένη αυτονομία αυτής της έκδοσης φτάνει τα 943 χλμ. (κατά «WLTP»).
Στη δεύτερη εκδοχή του, η μπαταρία είναι μεγαλύτερη, Έχει ονομαστική ενεργειακή χωρητικότητα 29,8 kWh, είναι επίσης LFP και μπορεί να κινήσει το Starray EM-i ως αμιγώς ηλεκτρικό για έως 136 χλμ. (μικτή τυποποιημένη, κατά «WLTP») ή για έως 185 χλμ. εντός πόλης (κατά «WLTP»).
Σε παροχή AC ο συσσωρευτής φορτίζει από το 25%-100% σε 4,6 ώρες και σε συνεχές ρεύμα DC ισχύος έως 60 kW από το 30%-80% σε 16 λεπτά της ώρας. Σε αυτή την έκδοση η μέγιστη συνδυαζόμενη τυποποιημένη αυτονομία φτάνει τα 996 χλμ. (κατά «WLTP»), πριν τον αναγκαστικό ανεφοδιασμό τους σε καύσιμο ή ηλεκτρική ενέργεια.
ΔιαστάσειςΣύμφωνα με την εταιρεία, το νέο μοντέλο της έχει μήκος 4.740 χλστμ., πλάτος 1.905 χλστμ. ύψος 1.685 χλστμ. και το μεταξόνιό του φτάνει τα 2.755 χλστμ., αντίστοιχα.
Ο χώρος αποσκευών του κυμαίνεται μεταξύ 428-2.065 λίτρα, όταν διπλωθούν οι πλάτες του πίσω καθίσματος. Το βάρος του είναι τουλάχιστον 1.730 κιλά.
Σε ό,τι αφορά στις επιδόσεις του, το Starray EM-i στις εξοπλιστικές εκδόσεις «Pro» και «Tech» με την μπαταρία των 18,4 kWh επιταχύνεται από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 8,0 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητά του φτάνει τα 170 χλμ./ώρα. Η μέση τυποποιημένη κατανάλωση καυσίμου είναι 2,4 λίτρα/100 χλμ.
Στην εξοπλιστική έκδοση «Ultra» (που είναι η κορυφαία) με τον συσσωρευτή των 29,8 kWh, επιταχύνεται από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 8,2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητά του φτάνει τα 170 χλμ./ώρα, επίσης. Η μέση τυποποιημένη κατανάλωση καυσίμου είναι 1,4 λίτρα/100 χλμ. (κατά «WLTP»).
ΕντόςΤο εσωτερικό τού Starray EM-i είναι ευρύχωρο και πέντε ενήλικοι θα μεταφερθούν με σχετική άνεση. Αυτό που προκαλεί εντύπωση είναι οι μεγάλες έγχρωμες οθόνες στο ταμπλό και τα μαλακά σε αίσθηση υλικά της καμπίνας, τόσο το πλαστικό όσο και η επένδυση απομίμησης δέρματος.
Εμπρός από τον οδηγό υπάρχει οθόνη LCD 10,2 ιντσών στον πίνακα οργάνων ενώ η αφής στο κέντρο είναι 15,4 ιντσών. Στη μεσαία εξοπλιστική έκδοση («Tech») και στην κορυφαία («Ultra») διατίθεται και σύστημα Head-up Display.
Στον βασικό εξοπλισμό του -μεταξύ άλλων- περιλαμβάνονται ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, επτά αερόσακοι, πλήρη τεχνολογική σουίτα 16 συστημάτων «ADAS», κάμερες θέασης 360 μοιρών, επιφάνεια επαγωγικής φόρτισης smartphone ισχύος 15 kW, δωρεάν διετή σύνδεση του χρήστη με το αυτοκίνητο μέσω της εφαρμογής «Geely app» κ.ά.
Το τιμόνι του έχει ιδιότυπη διαμόρφωση των ακτινών του -ουσιαστικά σχηματίζουν μία διάμετρο- και σε αυτές υπάρχουν λιγοστοί φυσικοί διακόπτες. Ο χειρισμός των επιμέρους λειτουργιών γίνεται μέσω του συστήματος infotainment.
Πρώτες εντυπώσεις – ΤιμέςΚατά τη διάρκεια της επίσημης παρουσίασης του νέου μοντέλου της Geely στη χώρα μας είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το Starray EM-i τόσο σε επαρχιακό οδικό δίκτυο όσο και σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας.
Η ανάρτησή του είναι σχετικά σφιχτή σε ρύθμιση. Εμπρός αποτελείται από γόνατα τύπου MacPherson με ψαλίδια βάσης και αντιστρεπτική ράβδο και πίσω υπάρχει διάταξη πολλαπλών συνδέσμων.
Ο οδηγός κάθεται σχετικά ψηλά και έχει καλή ορατότητα προς τα εμπρός και το πλάι και σχετικά περιορισμένη προς τα πίσω, λόγω της διαμόρφωσης του εκεί μέρους τού οχήματος.
Το Plug-in Hybrid σύστημα έχει τρία προγράμματα λειτουργίας, τα «Pure», «Hybrid» και «Power», αντίστοιχα. Επιλέγοντας το πρώτο, το όχημα κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, στο δεύτερο εναλλάσσονται ο θερμικός και ο ηλεκτροκινητήρας και στο τρίτο και οι δύο παρέχουν τη μέγιστη ισχύ τους, για καλύτερες επιδόσεις.
Ως αμιγώς ηλεκτρικό είναι σβέλτο, παρά τον όγκο του. Όταν ενεργοποιηθεί το υβριδικό σύστημα, το αυτοκίνητο κινείται απρόσκοπτα και η εμπλοκή τού θερμικού κινητήρα είναι σχεδόν ανεπαίσθητη.
Το επίπεδο θορύβου είναι σχετικά χαμηλό και η ανάρτηση απορροφά ικανοποιητικά τις ταλαντώσεις στο ταξίδι, δηλαδή όταν η ταχύτητα είναι αυξημένη. Ωστόσο, όταν το όχημα κινείται με μικρή ταχύτητα, δεν απορροφά το ίδιο καλά στις εγκάρσιες ανωμαλίες.
Από την Geo Mobility Hellas, την επίσημη ελληνική αντιπροσωπεία, ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησής του, οι οποίες είναι οι εξής:
Geely Starray EM-i «Pro»: Mε 34.990 ευρώ ή με 32.990 ευρώ με το πρόγραμμα «FREEDOM 100». Geely Starray EM-i «Tech»: Με 36.990€ ευρώ ή με 34.990 ευρώ με το πρόγραμμα «FREEDOM 100». Geely Starray EM-i «Ultra»: Με 38.990 ευρώ.
Να σημειώσουμε ότι η ελληνική αντιπροσωπεία παρέχει στους αγοραστές τού Starray EM-i εξαετή εγγύηση (ή 150.000 χλμ.), οκταετή εγγύηση μπαταρίας υψηλής τάσης (ή 150.000 χλμ.) και έξι χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια με mobile service.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Έρχονται τα έξυπνα ελαστικά
Jaguar: Μόνο EV στη νέα εποχή
Τιμή και δόξα στο Ace Cafe (+video)