Η Chery συνεχίζει να επεκτείνει την γκάμα των μοντέλων της, αυτή τη φορά με το Tiggo 9 AWD. Είναι η ναυαρχίδα της, γεγονός που σημαίνει πως συγκεντρώνει ό,τι καλύτερο έχει να επιδείξει η εταιρεία.
Η Chery δεν μάλλον δεν χρειάζεται περαιτέρω συστάσεις, πλέον. Στη χώρα μας έχει ολιγόμηνη εμπορική παρουσία, όμως η δυναμική της είναι τέτοια που την έκανε να διακριθεί στην αγορά μας.
Τι εννοούμε; Ας δούμε τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων για να καταλάβουμε καλύτερα. Πέρυσι, ο Όμιλος Σπανός, η επίσημη ελληνική αντιπροσωπεία της κινέζικης εταιρείας, ταξινόμησε 500 μονάδες του Tiggo 4, 375 μονάδες του Tiggo 7 και 144 μονάδες του Tiggo 8.
Αν οι αριθμοί δείχνουν σχετικά μικροί πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι η Chery ουσιαστικά άρχισε να έχει ευρύτερη παρουσία στην Ελλάδα από το καλοκαίρι του 2025 και έπειτα.
Επίσης, το Tiggo 4, το πιο προσιτό από τα μοντέλα της που διατίθενται στη χώρα μας, μόνο τον περασμένο Δεκέμβριο (τον πρώτο μήνα του περυσινού έτους που είχε ικανοποιητική διαθεσιμότητα) πούλησε 392 μονάδες, αριθμός που αντιστοιχεί στο 9,84% της κατηγορίας B-SUV στην οποία ανήκει.
Ωστόσο, οι άνθρωποι της Chery έχουν μεγαλύτερες βλέψεις και φιλοδοξίες και το αποδεικνύουν σε κάθε ευκαιρία. Έτσι, δημιούργησαν και το Tiggo 9, το μεγάλο πολυτελές, επταθέσιο μοντέλο της το οποίο είναι η «ναυαρχίδα» της.
Κατά συνέπεια, η σχεδίασή του, η εξέλιξή του και η δημιουργία του έγινε με τρόπο που να αντιπροσωπεύει με τον καλύτερο τρόπο τις αξίες της εταιρείας.
Το Tiggo 9 βασίζεται στην πλατφόρμα «Tiger-Pulse T2X» η οποία είναι ό,τι πιο σύγχρονο έχουν δημιουργήσει οι άνθρωποί της. Η δομή της είναι τέτοια που να ανταπεξέρχεται χωρίς πρόβλημα στις αυξημένες απαιτήσεις που έχουν τα στελέχη της.
Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να δεχτεί το εξελιγμένο Plug-in Hybrid σύστημα «CSH» («Chery Super Hybrid»), όπως και την αντίστοιχη ψηφιακή πλατφόρμα των συστημάτων ασφάλειας, άνεσης και διασύνδεσης.
Το μήκος του φτάνει τα 4.810 χλστμ., το πλάτος του τα 1.925 χλστμ., το ύψος του τα 1.741 χλστμ. και το μεταξόνιό του τα 2.800 χλστμ.
Η σχεδίασή του ακολουθεί τη φιλοσοφία της Chery. Η ευρεία μάσκα του, τα χαρακτηριστικά φώτα LED εμπρός και πίσω, οι σχετικά μεγάλοι θόλοι του και η επιμηκυσμένη σιλουέτα του είναι αυτά που το προσδιορίζουν.
Το αμάξωμά του είναι αρμονικό αναφορικά με τους όγκους του και κομψό. Μάλιστα, τα χρώματα αυτού που έχουν επιλέξει για το νέο μοντέλο του προσδίδουν κύρος και κομψότητα.
Το Plug-in Hybrid σύστημα «CSH» που διαθέτει είναι προηγμένο αποτελείται από τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1.499 κ. εκ. και τρεις ηλεκτροκινητήρες.
Ο 1.5 TGDI έχει θερμική απόδοση 44,5%, αποδίδει 143 ίππους και μέγιστη ροπή 220 Nm. Ο ηλεκτροκινητήρας που κινεί τους εμπρός τροχούς αποδίδει 122 ίππους. Αυτός που υπάρχει ενσωματωμένος μεταξύ του κινητήρα και του αυτόματου κιβωτίου τριών σχέσεων αποδίδει 102 ίππους και λειτουργεί μόνο ως γεννήτρια για να φορτίζει την μπαταρία του συστήματος.
Ο τρίτος ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στον πίσω άξονα, αποδίδει 238 ίππους και κινεί τους εκεί τροχούς όποτε χρειαστεί. Έτσι το Tiggo 9 έχει σύστημα AWD. Η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς τού συστήματος φτάνει τους 428 ίππους.
Η μπαταρία είναι τύπου NCM, προέρχεται από την «CATL» και έχει ενεργειακή χωρητικότητα 34,46 kWh. Σύμφωνα με την Chery, όταν είναι πλήρως φορτισμένη επιτρέπει στο Tiggo 9 κα κινηθεί έως αμιγώς ηλεκτρικό για 148 χλμ. (κατά «WLTP»). Η μέγιστη τυποποιημένη συνδυαζόμενη αυτονομία του φτάνει τα 1.050 χλμ. (κατά «WLTP»).
Το όχημα έχει ενσωματωμένο φορτιστή ισχύος 6,6 kW και ο συσσωρευτής μπορεί να φορτίσει σε ταχυφόρτιση DC μέχρι 71 kW. Σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται λιγότερο από 20 λεπτά της ώρας για το 30%-80%.
Εκτός από την αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία του, το σύστημα «Chery Super Hybrid» μπορεί να λειτουργεί είτε σε σειρά είτε παράλληλα. Επίσης, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει να φορτίζει ο θερμικός την μπαταρία τού συστήματος κατά την κίνηση του οχήματος.
Το αυτοφερόμενο πλαίσιο του Tiggo 9 αποτελείται από χάλυβα υψηλής αντοχής κατά 85%. Η εμπρός ανάρτησή του αποτελείται από γόνατα τύπου MacPherson με ψαλίδια βάσης και αντιστρεπτική ράβδο, ενώ πίσω υπάρχει διάταξη πολλαπλών συνδέσμων.
Αναφορικά με τις επιδόσεις του, το Tiggo 9 επιταχύνεται από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητά του φτάνει τα 180 χλμ./ώρα.
Η μέση συνδυαζόμενη τυποποιημένη κατανάλωση του PHEV συστήματος είναι 1,7 λίτρα/100 χλμ. Αντιστοίχως, αυτή του 1.5 TGDI (μόνο) είναι 6,9 λίτρα/100 χλμ.
Όταν το Tiggo 9 κινείται αποκλειστικά ως ηλεκτροκίνητο η τυποποιημένη κατανάλωση ενέργειας είναι 25,3 kWh/100 χλμ. Τέλος, το βάρος του φτάνει τα 2.308 κιλά
Πρώτες εντυπώσειςΤο Tiggo 9 εισάγεται κανονικά στη χώρα μας και οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να το δουν από κοντά και να το παραγγείλουν. Είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε και έχουμε μια πρώτη επαφή μαζί του κατά τη διάρκεια της επίσημης δημοσιογραφικής παρουσίας στην Ελλάδα.
Από την πρώτη στιγμή σε εντυπωσιάζει ο όγκος του και το πόσο καλοβαλμένο είναι σχεδιαστικά. Φανερώνει την εταιρική ταυτότητά του αλλά δεν είναι σκοπίμως εξεζητημένο αισθητικά.
Στο εσωτερικό του, είναι πολύ ευρύχωρο για πέντε ενήλικους, ενώ στις δύο θέσεις της τρίτης σειράς καθισμάτων θα βολευτούν χωρίς πρόβλημα άτομα μετρίου αναστήματος.
Αυτά τα δύο επιπλέον καθίσματα αποσύρονται στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ όταν δεν χρησιμοποιούνται. Αναλόγως της διαμόρφωσής του, ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται από 143 λίτρα (7θέσιο), 889 λίτρα (5θέσιο) έως 2.065 λίτρα όταν διπλωθούν και οι πλάτες του μεσαίου καθίσματος.
Η ποιότητα των υλικών και της κατασκευής είναι πολύ καλή και αυτό το καταλαβαίνεις από την πρώτη στιγμή που θα βρεθείς στο εσωτερικό του. Ο οδηγός κάθεται σχετικά ψηλά και έχει καλή ορατότητα.
Ο συνοδηγός επωφελείται από τη δυνατότητα του καθίσματός του να ξαπλώνει η πλάτη του και να εκτείνεται το υποπόδιο που υπάρχει ενσωματωμένο σε αυτό, δημιουργώντας την αίσθηση αεροπορικού καθίσματος στην πρώτη θέση.
Στο ταμπλό είναι σχετικά λιτό σχεδιαστικά και επενδεδυμένο με καλής ποιότητας δέρμα σουέτ και πλαστικό που παραπέμπει σε ξύλινη επένδυση. Ο πίνακας οργάνων είναι έγχρωμη οθόνη 10,25 ιντσών και η κεντρική οθόνη 15,6 ιντσών. Επίσης, υπάρχει σύστημα Head-up Display.
Όλα τα καθίσματα της εμπρός και της μεσαίας σειράς είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, ενώ υπάρχει ηχοσύστημα της Sony με 14 ηχεία. Μάλιστα, τα δύο εξ αυτών είναι ενσωματωμένα στο προσκέφαλο του καθίσματος οδηγού.
Το νέο μοντέλο της Chery διαθέτει επεξεργαστή Snapdragon Qualcomm 8155 και πλήρες πακέτο ενεργητικής ασφάλειας και αποφυγής σύγκρουσης.
Στη σύντομη επαφή μας με το Tiggo 9 διαπιστώσαμε ότι το μεγάλο SUV της κινεζικής εταιρείας είναι άνετο, σε γενικές γραμμές. Η ανάρτησή του είναι σχετικά σφιχτή και απορροφά αποτελεσματικά τις ταλαντώσεις στην πλειονότητα των περιπτώσεων.
Μόνο όταν το όχημα περνά από απότομες ανωμαλίες του δρόμου δεν ανταποκρίνεται όσο καλά θα θέλαμε και αρμόζει στον χαρακτήρα του οχήματος.
Πάντως, το Tiggo 9 είναι πολύ ήσυχο σε κάθε ταχύτητα κίνησης και σου δίνει την εντύπωση ότι είναι προσεγμένο σε κάθε τομέα του.
Πόσο κοστίζει;Η επίσημη ελληνική αντιπροσωπεία της Chery ανακοίνωσε ότι η τιμή πώλησης του Tiggo 9 ξεκινά από τις 52.490 ευρώ. Αναμφισβήτητα, είναι ένα ποσό το οποίο μπορεί να χαρακτηριστεί συμφέρον γι’ αυτά που προσφέρει το καινούργιο SUV, το οποίο επωφελείται και από τη δωδεκαετή εγγύηση που προσφέρει η εταιρεία.
Περισσότερα και αναλυτικότερα για το Tiggo 9 θα μπορείτε να διαβάσετε τις προσεχείς ημέρες, όταν θα κάνουμε την αναλυτική δοκιμή του νέου μοντέλου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το plug-in υβριδικό BYD Sealion 5 στην Ελλάδα (+τιμή)
Τα SUV που αγοράζουν οι Έλληνες
WRC: Aγώνας στις ΗΠΑ το 2027;