Η ανάγκη για μεγαλύτερη αυτονομία στα ηλεκτρικά οχήματα έχει ως αποτέλεσμα να αυξάνεται το βάρος της μπαταρίας τους, σημαντικά σε κάποιες περιπτώσεις.
Η Yangwang Auto, θυγατρική τής BYD Auto, έγινε γνωστή στην Ευρώπη από το «θηριώδες» SUV U8 και από το hypercar U9.
Αναμφισβήτητα και τα δύο είναι εντυπωσιακά, το καθένα για τους δικούς του λόγους. Όμως, τώρα η Yangwang Auto θα μας εκπλήξει για ακόμη μία φορά με το U7, την αμιγώς ηλεκτροκίνητη, πολυτελή λιμουζίνα της.
Το νέο μοντέλο της έχει μήκος 5.265 χλστμ., πλάτος 1.998 χλστμ., ύψος 1.517 χλστμ. και το μεταξόνιό του φτάνει τα 3.160 χλστμ.
Προσφέρεται σε τετραθέσια ή πενταθέσια διαμόρφωση στο εσωτερικό του και εφοδιάζεται με το σύστημα τετρακίνησης που ονομάζεται «e4».
Αυτό αποτελείται από τέσσερις σύγχρονους ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη ισχύος έως 272 ίππους ο καθένας.
Σύμφωνα με τη Yangwang Auto η συνδυαστική μέγιστη ισχύς τού συστήματος φτάνει τους 1.306 ίππους και η μέγιστη συνδυαζόμενη ροπή τα 1.584 Nm.
Η απόδοση αυτή επιτρέπει στο U7 να επιταχύνεται ως hypercar, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει ότι για το 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται μόλις 2,9 δευτερόλεπτα! Η τελική ταχύτητά του φτάνει τα 275 χλμ./ώρα.
Προφανώς, για να επιτευχθούν αυτά χρειάζεται και η απαραίτητη πηγή ενέργειας. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα διαθέτει την πολυτελή λιμουζίνα της με δύο νέες μπαταρίες, τύπου LFP και τεχνολογίας «Blade» (δηλαδή προέρχονται από την BYD).
Σύμφωνα με έγγραφα από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών της Κίνας (MIIT), η πρώτη έχει ενεργειακή χωρητικότητα 135,5 kWh, η ενεργειακή πυκνότητά της είναι 150 Wh/κιλό και ζυγίζει 903 κιλά!
Η δεύτερη είναι μεγαλύτερη και έχει ενεργειακή χωρητικότητα 150,01 kWh. Σε αυτή, η ενεργειακή πυκνότητά της φτάνει τις 162 Wh/κιλό και το συνολικό βάρος της φτάνει τα 926 κιλά! Δηλαδή και στις δύο περιπτώσεις ζυγίζουν όσο ένα μικρό αυτοκίνητο!
Πάντως, από τη Yangwang Auto ανακοινώνεται ότι η μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία του U7 με τη… «μικρή» μπαταρία φτάνει τα 860 χιλιόμετρα (κατά «CLTC») και με τη μεγαλύτερη τα 1.006 χιλιόμετρα (κατά «CLTC»).
Όσοι αναρωτιούνται πόσο είναι βάρος του μοντέλου, η εταιρεία έχει την απάντηση: Αυτό κυμαίνεται μεταξύ 3.095 έως 3.290 κιλών, αναλόγως του εξοπλισμού και εάν το όχημα είναι στην τετραθέσια ή στην πενταθέσια εκδοχή του.
Το αμάξωμα του U7 είναι σχεδιασμένο με γνώμονα να είναι και όσο το δυνατόν πιο αεροδυναμικό. Η εταιρεία ανακοινώνει συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,195.
Τέλος, στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, η ενεργητική ανάρτηση «DiSus-Z» και το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης «God’s Eye A» με τρεις αισθητήρες LiDAR.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Toyota C-HR 2.0 HEV GR Sport AWD-i
F1 2026: Πότε είναι οι παρουσιάσεις των νέων μονοθέσιων;
Δοκιμή: BMW R 12 GS