Αναρωτηθήκατε ποτέ τι θα συμβεί όταν χρειαστεί να κινηθεί προς τα πίσω η εξωτική Valhalla;
Φανταστείτε ότι έχετε μόλις ξοδέψει μια περιουσία για να αγοράσετε μια Aston Martin Valhalla και να διαπιστώσετε ότι δε διαθέτει παραδοσιακή όπισθεν! Φυσικά, ο πωλητής θα σπεύσει να σας καθησυχάσει ότι το εκρηκτικό hypercar μπορεί να κινηθεί προς τα πίσω, αλλά με έναν διαφορετικό τρόπο από αυτόν που έχουμε συνηθίσει.
Αντί για συμβατικό μηχανικό γρανάζι, η Valhalla αξιοποιεί την υβριδική τεχνολογία για να κινηθεί προς τα πίσω. Θυμίζουμε ότι η Aston Martin χρησιμοποιεί έναν V8 4.0 λίτρων twin-turbo, ο οποίος συνεργάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες. Οι δύο από αυτούς βρίσκονται στον εμπρός άξονα, λειτουργώντας ανεξάρτητα σε κάθε τροχό.
Εδώ ακριβώς κρύβεται και η «λύση» της Aston Martin. Όταν ο οδηγός επιλέξει όπισθεν, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν εμπλέκει κάποιο γρανάζι.
Αντίθετα, περνά σε νεκρά και οι εμπρός ηλεκτροκινητήρες περιστρέφονται αντίστροφα, κινώντας το αυτοκίνητο προς τα πίσω. Με απλά λόγια, η όπισθεν δεν είναι μηχανική, είναι ηλεκτρική.
Το ενδιαφέρον είναι ότι αυτή η λειτουργία δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τη φόρτιση της μπαταρίας. Ακόμα και αν αυτή έχει χαμηλή στάθμη, ο θερμικός κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει ως γεννήτρια, εξασφαλίζοντας την απαραίτητη ενέργεια.
Στην πράξη βέβαια, μέσω της ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα, η μπαταρία σπάνια «αδειάζει».
Παράλληλα, ο τρίτος ηλεκτροκινητήρας είναι ενσωματωμένος στο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, αξιοποιώντας ένα ακόμα τεχνικό πλεονέκτημα.
Λειτουργεί μόνιμα στον άξονα των σχέσεων του κιβωτίου ταχυτήτων, προσφέροντας ηλεκτρική υποβοήθηση σε όλες τις ταχύτητες. Έτσι επιτυγχάνεται υψηλότερη απόδοση, χωρίς περιττές μηχανικές λύσεις και φυσικά μειώνει το βάρος.
Η Aston Martin Valhalla αποδεικνύει ότι η υβριδική τεχνολογία δίνει ουσιαστικές λύσεις για βασικές λειτουργίες ενός αυτοκινήτου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πότε θα έρθει το νέο Nissan Leaf στην Ελλάδα;
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή βάζει «φρένο» στα κινεζικά EV
Αυτά είναι τα diesel που πωλούνται σήμερα στην Ελλάδα