Οι χειμερινές συνθήκες θέτουν σε δοκιμασία την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Δοκιμές του ADAC και του OAMTC δείχνουν πώς η αντλία θερμότητας και η σωστή διαχείριση της ενέργειας επηρεάζουν την καθημερινή χρήση.
Η θέρμανση στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν είναι απλώς θέμα άνεσης, διότι σε μεγάλο βαθμό καθορίζει την πραγματική αυτονομία τον χειμώνα.
Σύμφωνα με πρόσφατες δοκιμές των ADAC και OAMTC, τα συστήματα PTC και οι αντλίες θερμότητας παρουσιάζουν διαφορετική απόδοση ανάλογα με τις θερμοκρασίες, τη μόνωση και το μέγεθος του αυτοκινήτου.
Στα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η κατανάλωση ενέργειας με τη θέρμανση σε λειτουργία κυμαίνεται από 2 έως 3 kWh σε θερμοκρασίες -9 έως -14 βαθμούς Κελσίου.
Ο OAMTC επισημαίνει ότι ακόμη και σε στάση, η θέρμανση καταναλώνει περίπου 1,5-2 kWh, γεγονός που δείχνει ότι η σωστά προγραμματισμένη χρήση της δεν οδηγεί αναγκαστικά σε σημαντική απώλεια αυτονομίας.
Οι μετρήσεις του ADAC δείχνουν ότι η θέρμανση σε θερμοκρασίες -10 βαθμών Κελσίου διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο: η BMW iX φερ’ ειπείν φτάνει γρήγορα τους 20 βαθμούς Κελσίου στην καμπίνα, ενώ μικρά αυτοκίνητα πόλης μπορεί να χρειαστούν έως και 40 λεπτά.
Η κατανομή της θερμότητας μέσα στην καμπίνα επηρεάζεται από τη σχεδίαση των αεραγωγών και τη μόνωση και έχει άμεσο αντίκτυπο στην κατανάλωση. Η σύγκριση PTC έναντι αντλιών θερμότητας δείχνει ότι οι αντλίες δεν προσφέρουν πάντα σαφή ενεργειακό πλεονέκτημα σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.
Το πλεονέκτημα τους εξαρτάται από τη θερμοκρασία, τη μόνωση και τον τύπο του αυτοκινήτου. Στην πράξη, η PTC θέρμανση παραμένει αξιόπιστη, ενώ οι αντλίες θερμότητας μπορούν να είναι πιο αποδοτικές σε ήπιες χειμερινές θερμοκρασίες και με σωστή προθέρμανση.
Συμβουλές για καθημερινή χρήση τον χειμώνα περιλαμβάνουν τον περιορισμό της θέρμανσης μόνο σε καθίσματα και τιμόνι αντί για ολόκληρη την καμπίνα, τη χρήση γκαράζ ή καλύμματος για να μειωθούν οι απώλειες θερμότητας και την προθέρμανση του αυτοκινήτου ενώ φορτίζει.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η μοιρολατρία του Έλληνα και οι… πλούσιες πλημμύρες
Στροφή 180 μοιρών: Η μυρωδιά της βενζίνης επιστρέφει στα Abarth
Επίσημο: Πρόσθετα τέλη κυκλοφορίας ανά χιλιόμετρο για αυτά τα αυτοκίνητα