Η τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων εξελίσσεται με ταχύτατους ρυθμούς, όμως η αντοχή των μπαταριών τους αποτελεί σπαζοκεφαλιά για τους κατόχους τους.
Οι μπαταρίες των EV μοντέλων, παρότι (θεωρητικά) είναι πιο ανθεκτικές σε σχέση με το παρελθόν, δεν δείχνουν να βελτιώνουν την αντοχή τους στο χρόνο όσο θα περίμενε κανείς. Και ο λόγος δεν είναι τόσο οι κατασκευαστές, όσο οι ίδιοι οι οδηγοί.
Η Geotab, εταιρεία που συλλέγει και αναλύει κάθε χρόνο δεδομένα γύρω από την τεχνολογία των EV και τις συνήθειες φόρτισης, πραγματοποίησε την πρώτη της έρευνα για τη μακροζωία των μπαταριών το 2020. Τότε διαπίστωσε ότι η μέση μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου χάνει περίπου 2,3% της αρχικής της χωρητικότητας ανά έτος.
Σε βάθος χρόνου, αυτό μεταφράζεται σε ένα EV που μετά από 8 χρόνια διατηρεί λίγο πάνω από το 80% της αρχικής του αυτονομίας, για παράδειγμα, πραγματική περίπου 450 χλμ. αν ξεκινούσε με θεωρητική αυτονομία 560 χλμ. με πλήρη φόρτιση.
Όταν η Geotab επανήλθε το 2023, τα αποτελέσματα ήταν αισιόδοξα, καθώς η μέση ετήσια απώλεια χωρητικότητας είχε μειωθεί στο 1,8%. Ωστόσο, τα πιο πρόσφατα στοιχεία της εταιρείας για το 2025 δείχνουν ότι η εικόνα αυτή δεν είχε συνέχεια, με τον μέσο όρο της αγοράς να επιστρέφει στο 2,3% ετησίως.
Τι άλλαξε λοιπόν μέσα στο σύντομο αυτό χρονικό διάστημα; Η απάντηση βρίσκεται στη ραγδαία εξάπλωση της ταχυφόρτισης DC που παρότι είναι εξαιρετικά βολική, η συνεχής χρήση της αποδεικνύεται επιβαρυντική για τη μακροζωία της μπαταρίας.
Η Geotab διαπίστωσε ότι αυτοκίνητα στα οποία η ταχυφόρτιση αντιστοιχεί σε λιγότερο από το 12% των συνολικών φορτίσεων, εμφανίζουν μέση ετήσια φθορά 1,5%. Αντίθετα, όταν η χρήση φόρτισης σε πηγή DC ξεπερνά αυτό το παραπάνω νούμερο, η απώλεια χωρητικότητας ανεβαίνει ετησίως στο 2,5%.
Υπάρχουν όμως και άλλοι παράγοντες. Τα μεγαλύτερα σε διαστάσεις και βάρος ηλεκτρικά μοντέλα φθείρουν τις μπαταρίες τους ταχύτερα, ενώ η φθορά είναι εντονότερη στα πρώτα χρόνια χρήσης. Επιπλέον, σημαντικό ρόλο παίζει και το πόσο συχνά η μπαταρία παραμένει φορτισμένη πάνω από 80%, μια κατάσταση που επιταχύνει τη γήρανσή της -ένα στοιχείο που δικαιώνει τη χρήση του συγκεκριμένου ορίου φόρτισης που διαθέτουν πλέον τα περισσότερα ηλεκτρικά.
Συνολικά, η συγκεκριμένη μελέτη αξίζει την προσοχή όσων θέλουν να κατανοήσουν καλύτερα το σημερινό τοπίο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς αποτυπώνει πώς η τεχνολογική εξέλιξη και οι αλλαγές στις συνήθειες των οδηγών λύνουν ορισμένα προβλήματα, την ίδια στιγμή που δημιουργούν νέα. Στο μέλλον, με την είσοδο ριζοσπαστικών τεχνολογιών όπως οι solid-state μπαταρίες (στερεού τύπου), θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς θα διαφοροποιηθούν τα συμπεράσματα αντίστοιχων ερευνών.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Αυτά είναι τα νέα μοντέλα που περιμένουμε στην Ελλάδα μέσα στο 2026
Ένα Land Cruiser που κοιτάζει στα μάτια τη G-Class
Η Shark αναλαμβάνει την πρώτη συλλογή κρανών MotoGP