Η Porsche αναγκάζεται να αναθεωρήσει ριζικά την παρουσία της στην Κίνα, καθώς οι πωλήσεις της έχουν μειωθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια, οδηγώντας σε μαζικό κλείσιμο αντιπροσωπειών.
Η κινεζική αγορά, που για χρόνια αποτελούσε βασικό μοχλό ανάπτυξης για την Porsche, εξελίσσεται πλέον σε σοβαρό πονοκέφαλο για τη γερμανική εταιρεία. Όπως επιβεβαιώνεται από τη διοίκηση της Porsche China, η εταιρεία προχωρά σε δραστική συρρίκνωση του δικτύου της, με στόχο τη μείωση κόστους και την αναπροσαρμογή της στρατηγικής της.
Συγκεκριμένα, έως το 2026 ο αριθμός των αντιπροσωπειών αναμένεται να περιοριστεί σε περίπου 80 σε ολόκληρη τη χώρα, από σχεδόν 150 στα τέλη του 2024. Η απόφαση δεν αποτελεί απλή αναδιάρθρωση, αλλά ουσιαστικά μια «επανεκκίνηση» της παρουσίας της Porsche στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου παγκοσμίως.
Η εικόνα των πωλήσεων εξηγεί την κίνηση. Το 2025 η Porsche παρέδωσε 41.938 αυτοκίνητα στην Κίνα, σημειώνοντας νέα πτώση σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Από το 2022, όταν οι πωλήσεις πλησίαζαν τις 96.000 μονάδες, ο όγκος έχει μειωθεί περισσότερο από 50%.
Το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο στα ηλεκτρικά μοντέλα. Η Taycan έχει δεχθεί ισχυρή πίεση από κινεζικούς κατασκευαστές, με τις πωλήσεις της να συνεχίζουν την πτωτική πορεία και το 2025. Ως αποτέλεσμα, η Porsche δείχνει να επαναφέρει το βάρος της σε μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και plug-in υβριδικές εκδόσεις, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα.
Παράλληλα, τα κεφάλαια που εξοικονομούνται από το κλείσιμο των αντιπροσωπειών θα κατευθυνθούν σε έρευνα και εξέλιξη, με αιχμή το νέο ολοκληρωμένο κέντρο R&D της Porsche στη Σαγκάη. Η εταιρεία σχεδιάζει επίσης την παρουσίαση δύο νέων SUV με θερμικούς και plug-in υβριδικούς κινητήρες εντός του 2026, δίνοντας έμφαση –όπως δηλώνει– στην ποιότητα και όχι στον όγκο πωλήσεων.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Στα δικαστήρια όσοι χρησιμοποιούν το συγκεκριμένο εξάρτημα στο αυτοκίνητό τους
Ηρθε Ελλάδα σε τιμή ΣΟΚ
Η απόσυρση ξεκίνησε