Σε «ναρκοπέδιο» έχει μετατραπεί το οδικό δίκτυο σε κέντρο και γειτονιές, με τους οδηγούς να διαμαρτύρονται έντονα
Τα μπαλώματα με πίσσα ή χαλίκια (!) δεν αποτελούν μόνιμη λύση
Πολύ ακριβά πληρώνει η Αλεξανδρούπολη την επέλαση των εταιρειών φυσικού αερίου, οπτικών ινών, ύδρευσης, ρεύματος κτλ που τα τελευταία 2-3 χρόνια έχουν σκάψει δεκάδες φορές στους ταλαιπωρημένους δρόμους της για να περάσουν τα δίκτυά τους. Σε συνδυασμό με το γεγονός ότι δεν έχει υπάρξει ολοκληρωμένο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων τα τελευταία αρκετά χρόνια στην πόλη, το οδικό της δίκτυο, τόσο στο κέντρο, όσο και στις γειτονιές, είναι σε άθλια κατάσταση, με αμέτρητες λακκούβες και κακοτεχνίες, που δοκιμάζουν καθημερινά τις αντοχές οδηγών και οχημάτων.
Ο Δήμος Αλεξανδρούπολης προέβη τον περασμένο Σεπτέμβριο στη σύνταξη ειδικού κανονισμού τομών, σύμφωνα με τον οποίο, οι εταιρείες πρέπει να λαμβάνουν άδεια τόσο από τον Δήμο, όσο και από την Τροχαία, για να σκάψουν, ενώ υποχρεούνται και σε άμεση αποκατάσταση του οδοστρώματος με συγκεκριμένους όρους και προδιαγραφές. Ωστόσο, οι αποφάσεις αυτές ελήφθησαν όταν, ήδη, οι δρόμοι είχαν υποστεί σοβαρές ζημιές.
Τα παράπονα των οδηγών είναι καθημερινά και εύλογα και η κατάσταση του οδικού δικτύου της πόλης αποτελεί θέμα σχολιασμού, τόσο σε κατ’ ιδίαν συζητήσεις, όσο και στα social media. Σε μία σύντομη βόλτα σε διάφορες περιοχές της πόλης, ο φακός της «Γ» απαθανάτισε λακκούβες, κακοτεχνίες και μπαλώματα που ταλαιπωρούν οδηγούς, αλλά και πεζούς.
Η κατάσταση, δυστυχώς, έχει ξεφύγει προ πολλού και δεν συμβαδίζει επουδενί με τους στόχους της «βιώσιμης κινητικότητας», που προωθεί ο Δήμος και που θα έπρεπε να χαρακτηρίζουν μία σύγχρονη πόλη με καλή ποιότητα μετακινήσεων, αφού το τόσο προβληματικό οδόστρωμα κρύβει κινδύνους ατυχημάτων, πολλές δυσκολίες για ποδήλατα και πεζούς, αλλά και επιπλέον ρύπανση, λόγω του συνεχούς φρεναρίσματος των οχημάτων για να αποφύγουν τις λακκούβες, κάτι που αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.
Λεφτά ΔΕΝ υπάρχουν
Η αποτελεσματικότερη και μονιμότερη λύση θα ήταν ένα γενναίο και ολοκληρωμένο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων, σε μεγάλο τμήμα της πόλης. Ωστόσο, σε τοπικό και πανελλαδικό επίπεδο, την περίοδο αυτή, δεν υπάρχουν διαθέσιμα χρηματοδοτικά προγράμματα για τέτοια έργα, με αποτέλεσμα ο εκάστοτε Δήμος να πρέπει να βρει κονδύλια από τον δικό του – τις περισσότερες φορές αρκετά περιορισμένο- προϋπολογισμό.
Ο αρμόδιος Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών, Πολεοδομίας και Καθημερινότητας Γιάννης Ναϊτίδης έχει αναφέρει πως «κανείς δεν ισχυρίζεται ότι δεν υπάρχει πρόβλημα στο οδικό δίκτυο. Αντίθετα, είναι ένα ζήτημα υπαρκτό, που μας απασχολεί καθημερινά και στο οποίο παρεμβαίνουμε συνεχώς, με βάση τις δυνατότητες και τα διαθέσιμα μέσα που έχουμε. Η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου είναι καθημερινά στο πεδίο και προσπαθεί να αντιμετωπίζει φθορές, βλάβες και εκκρεμότητες σε όλο το εύρος του δήμου.
Το ζήτημα αυτό ο Δήμαρχος το έχει ήδη θέσει δημόσια και ξεκάθαρα, ακόμη και παρουσία του Πρωθυπουργού, γιατί η αλήθεια είναι ότι για τη γενική ανακατασκευή οδών δεν υπάρχουν σήμερα τα απαιτούμενα χρηματοδοτικά εργαλεία, παρά μόνο η εξαιρετικά δύσκολη λύση των ιδίων πόρων. Αυτό δεν σημαίνει ότι μένουμε άπραγοι. Σημαίνει ότι γίνεται διαρκής ιεράρχηση, παρεμβάσεις όπου υπάρχει μεγαλύτερη ανάγκη και συνεχής διεκδίκηση πόρων για σοβαρά έργα ασφαλτόστρωσης».
Κική Ηπειρώτου