Πριν λίγες ημέρες ένα Xiaomi YU7 GT έκανε έναν γύρο στη λεγόμενη «Πράσινη Κόλαση» με ενεργοποιημένο το σύστημα αυτόνομης οδήγησης (και χωρίς οδηγό).
Πρόσφατα, η Xiaomi Auto πρωτοπόρησε για ακόμη μία φορά στο Nürburgring-Nordschleife. Τώρα η ύπαρξη των ανθρώπων της εκεί δεν αφορούσε στην προσπάθεια να καταρρίψουν το ρεκόρ γύρου στην πίστα αλλά κάτι διαφορετικό.
Με ένα YU7 GT θέλησαν να πραγματοποιήσουν έναν γύρο με ενεργοποιημένο το σύστημα αυτόνομης οδήγησης που διέθετε το όχημα. Η προσπάθειά τους ήταν επιτυχής καθώς το αυτοκίνητο ολοκλήρωσε τον γύρο των 20.832 μέτρων, που είναι το μήκος του σιρκουί στην τωρινή χάραξή του, σε χρόνο 10’:29’’.483.
Θυμίζουμε ότι στις 2 Απριλίου (2026) η Xiaomi Auto βρέθηκε εκεί με το YU7 GT (το οποίο διέθετε το αεροδυναμικό πακέτο «Track Package»,) που οδήγησε Βινσέν Ραντερμεκέρ. Ο Βέλγος οδηγός σταμάτησε το χρονόμετρο στα 7:22,755 λεπτά, σημειώνοντας νέο ρεκόρ πίστας για ηλεκτροκίνητο SUV.
Ο Λέι Τζουν, ο ιδρυτής, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της κινεζικής εταιρείας, με ανάρτησή του σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης αναφέρθηκε στην απόφασή τους να επιστέψουν στο Nürburgring-Nordschleife και να κάνουν έναν γύρο χωρίς οδηγό πίσω από το τιμόνι του οχήματος.
Όπως εξήγησε, αυτό δεν ήταν απλώς ένα επικοινωνιακό τρυκ που είχε ως στόχο τη μεγαλύτερη προβολή στον Τύπο, αλλά μια ουσιαστική πράξη για τη συλλογή δεδομένων στις ακραίες συνθήκες μιας πίστας, τα οποία θα συμβάλλουν καίρια στην περαιτέρω εξέλιξη του συστήματος αυτόνομης οδήγησης που αναπτύσσει η Xiaomi Auto.
Όπως έγραψε, στόχος της εταιρείας είναι η εκπαίδευση του λογισμικού ώστε να προσεγγίσει τις ικανότητες ενός επαγγελματία οδηγού αγώνων, επιτρέποντας στο όχημα να διατηρεί τον έλεγχο ακόμη και στις πλέον ακραίες συνθήκες.
Αυτό περιλαμβάνει παράγοντες όπως η σταθερότητα του οχήματος σε πολύ υψηλές ταχύτητες, η προσαρμογή τού συστήματος σε διαφορετικές επιφάνειες και επίπεδο πρόσφυσης του οδοστρώματος, καθώς και η λήψη των σωστών αποφάσεων από αυτό όταν ο διαθέσιμος χρόνος αντίδρασης είναι ελάχιστος.
Ο Τζουν παραδέχθηκε ότι ο χρόνος των 10’:29’’.483 που σημείωσε το αυτόνομα κινούμενο YU7 GT δεν ήταν αυτοσκοπός, αλλά ένα «σημαντικό σημείο εκκίνησης», όπως το χαρακτήρισε.
Όπως σημείωσε, το σύστημα θα συνεχίσει να βελτιώνεται, ενώ εκτίμησε ότι και άλλοι κατασκευαστές θα επιχειρήσουν στο μέλλον να μιμηθούν την προσπάθειά τους και να καταρρίψουν τον συγκεκριμένο χρόνο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το Hyundai i20 N επιστρέφει!
Δοκιμή: DS Automobiles N°8 Long Range FWD 245 HP
Ιδού το ηλεκτρικό τετρακίνητο Jeep Compass 4xe με 375 άλογα