Το νέο φορολογικό πλαίσιο συνδέει πιο στενά τις επιβαρύνσεις με τις εκπομπές CO2 και διατηρεί τα σημαντικά κίνητρα για τα αμιγώς ηλεκτρικά.
Σε πιο αυστηρή κατεύθυνση κινείται η φορολογία των ΙΧ με βάση τις εκπομπές CO2, μέσα από το πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση.
Η βασική ρύθμιση αφορά τα plug-in υβριδικά εταιρικά επιβατικά αυτοκίνητα με Λιανική Τιμή Προ Φόρων άνω των 40.000 ευρώ. Για αυτά καταργείται η ευνοϊκή φορολογική μεταχείριση όταν οι εκπομπές CO2 υπερβαίνουν τα 50 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
Έτσι με τη νέα διάταξη το όριο των 50 γραμμαρίων CO2 ανά χιλιόμετρο αποκτά έτσι καθοριστικό ρόλο για τη φορολογική αντιμετώπιση των εταιρικών ΙΧ.
Παράλληλα, αλλαγές προβλέπονται και στο τέλος ταξινόμησης. Το νομοσχέδιο περιορίζει την απαλλαγή που ίσχυε για τα υβριδικά αυτοκίνητα, μεταφέροντας μεγαλύτερο βάρος στις εκπομπές άνθρακα του κινητήρα κατά την αγορά νέου οχήματος.
Αντίθετα, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα οχήματα κυψελών υδρογόνου εξακολουθούν να απαλλάσσονται από το τέλος ταξινόμησης. Με αυτόν τον τρόπο, τα μηδενικών ρύπων οχήματα διατηρούν το ισχυρότερο φορολογικό πλεονέκτημα στην αγορά.
Η φιλοσοφία των αλλαγών είναι σαφής: όσο υψηλότερη είναι η αξία και όσο μεγαλύτερες είναι οι εκπομπές CO2 ενός αυτοκινήτου, τόσο δυσκολότερο θα είναι να διατηρεί φορολογικά προνόμια.
Έτσι, τα κίνητρα μετακινούνται πλέον πιο καθαρά προς τα οχήματα μηδενικών εκπομπών, ενώ όλα τα άλλα μπαίνουν σε πιο αυστηρό πλαίσιο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ