Με μια δόση νοσταλγίας και αρκετή σχεδιαστική τόλμη, το Piaggio Porter αποκτά όψη εμπνευσμένη από το θρυλικό Ape, χάρη σε ένα νέο ρετρό κιτ αμαξώματος.
Η Caselani, γνωστή για τις ρετρό ερμηνείες σύγχρονων επαγγελματικών μοντέλων, παρουσιάζει το 4PE Retro Kit, ένα πακέτο που γεφυρώνει οπτικά δύο εμβληματικά ονόματα της Piaggio.
Από τη μία το Ape, ένα σύμβολο απλότητας και ευρηματικότητας επί δεκαετίες και από την άλλη το Porter NP6, ένα σύγχρονο, απολύτως χρηστικό βαν που δίνει προτεραιότητα στη μεταφορική ικανότητα.
Η μεταμόρφωση επικεντρώνεται στο εμπρός μέρος, το οποίο επανασχεδιάζεται πλήρως με σαφείς αναφορές στο Ape P των τελών της δεκαετίας του ’70.
Η νέα μάσκα αποδίδει με σύγχρονο τρόπο το σχήμα ράμφους του μπροστινού φτερού του Ape, ενώ τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα πλαισιώνονται από χαρακτηριστικά περιγράμματα, αντίστοιχα με εκείνα του ιστορικού τρίκυκλου.
Τα φλας ενσωματώνονται επίσης στη μάσκα, ακολουθώντας την ίδια λογική, δημιουργώντας ένα σύνολο που ξεχωρίζει άμεσα χωρίς να δείχνει παρωχημένο.
Η ίδια η μάσκα κατασκευάζεται από fiberglass, με τα φωτιστικά στοιχεία να προέρχονται από τις Hella και Giantlight, ενώ το κιτ συνοδεύεται από όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για την τοποθέτηση.
Η εγκατάσταση μπορεί να γίνει είτε στο εργοστάσιο της Caselani στη βόρεια Ιταλία είτε από εξειδικευμένο συνεργείο. Το 4PE Retro Kit είναι συμβατό με όλες τις εκδόσεις του Piaggio Porter NP6, συμπεριλαμβανομένης και της αμιγώς ηλεκτρικής NPE.
Για όσους ενδιαφέρονται, το κιτ διατίθεται στην Ιταλία σε διάφορες εκδοχές. Η βασική, άβαφη έκδοση ξεκινά από 4.600 ευρώ, ενώ αυτή με τη βαμμένη μάσκα ανεβάζει το κόστος στις 5.400 ευρώ.
Αν η μετατροπή πραγματοποιηθεί απευθείας από την Caselani, το ποσό διαμορφώνεται στις 5.800 ευρώ. Παράλληλα, υπάρχει η δυνατότητα αγοράς έτοιμου, τροποποιημένου Piaggio Porter ως καινούργιου οχήματος, με τιμές που ξεκινούν από 26.300 ευρώ για την έκδοση με πλατφόρμα. Όλες οι τιμές είναι προ φόρων.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Mercedes-Benz θα κάνει μασάζ και στο κεφάλι του οδηγού
Κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως η Toyota, για 6η συνεχόμενη χρονιά
Τι αλλάζει με τον Euro 6e-bis