«Ο λόγος που αναπτύξαμε την τεχνολογία αφής στο iPhone ήταν επειδή προσπαθούσαμε να λύσουμε ένα πρόβλημα. Η μεγάλη ιδέα ήταν να δημιουργήσουμε ένα περιβάλλον χειρισμού γενικής χρήσης, που θα μπορούσε να κάνει την ίδια συσκευή αριθμομηχανή, γραφομηχανή, κάμερα κλπ. Δεν θα χρησιμοποιούσα ποτέ την αφή σε ένα αυτοκίνητο για τους βασικούς χειρισμούς. Είναι κάτι που δεν θα μου περνούσε ποτέ από το μυαλό, γιατί στο αυτοκίνητο ο οδηγός πρέπει να είναι συγκεντρωμένος στο δρόμο. Άρα είναι απλώς η λάθος τεχνολογία για να αποτελεί το βασικό μέσο χειρισμού».
Ο Jony Ive, ο σχεδιαστής του iPhone και σήμερα υπεύθυνος για την εσωτερική σχεδίαση της ηλεκτρικής Ferrari Luce θα μπορούσε να θεωρηθεί ως ένας από τους βασικούς συντελεστές για την ανάπτυξη των οθονών αφής. Ωστόσο ο ίδιος επισημαίνει πως η συγκεκριμένη τεχνολογία δεν ταιριάζει στα αυτοκίνητα.
Η αποκάλυψη του καινοτόμου και ιδιαίτερα κομψού εσωτερικού της νέας ηλεκτρικής Ferrari Luce έφερε και πάλι στο προσκήνιο τον ταλαντούχο σχεδιαστή Jony Ive που είναι υπεύθυνος για αυτό το αποτέλεσμα. Ωστόσο ένα από τα πράγματα που έκλεψαν την προσοχή στο εσωτερικό της πρώτης ηλεκτρικής Ferrari ήταν η απουσία μεγάλων οθονών αφής.
Το εσωτερικό της Luce περιλαμβάνει μια σειρά από φυσικούς διακόπτες και κουμπιά, δίπλα σε μία και μόνο κεντρική οθόνη αφής, αντί για την κλασική πλέον συστοιχία από οθόνες που βλέπουμε στα περισσότερα νέα μοντέλα. Αυτό το χαρακτηριστικό τονίστηκε ιδιαίτερα καθώς ο Ive θεωρείται ένας από τους ανθρώπους που άνοιξαν το δρόμο για την ανάπτυξη της τεχνολογίας των οθονών αφής αφού ήταν αυτός που το 2007 σχεδίασε το iPhone, δημιουργώντας το πρώτο τηλέφωνο με καθολικό χειρισμό μέσω οθόνης αφής φέρνοντας επανάσταση στη βιομηχανία των smartphones.
Πολλοί λοιπόν θεωρούν το Ive υπεύθυνο για το γεγονός πως οι οθόνες αφής έχουν αναπτυχθεί τόσο πολύ και έχουν κατακτήσει τον έλεγχο των αυτοκινήτων. Ωστόσο ο άνθρωπος που σχεδίασε το iPhone και το iPad θεωρεί πως οι οθόνες αφής είναι «η λάθος τεχνολογία» για να αποτελούν το βασικό περιβάλλον χειρισμού στο αυτοκίνητο.
Ο Ive επισημαίνει πως θα πρέπει να γίνουν διορθωτικές κινήσεις προς τη σωστή κατεύθυνση. «Μεγάλο μέρος της δουλειάς μας έχει να κάνει με το να μπορείς να χρησιμοποιείς την οθόνη διαισθητικά, να την απολαμβάνεις και να τη χρησιμοποιείς με ασφάλεια. Νομίζω ότι ο τρόπος με τον οποίο σχεδιάζουμε τα εσωτερικά των αυτοκινήτων οφείλει να ακολουθεί μια εντελώς διαφορετική φιλοσοφία από αυτή που προσπαθεί να λύσει τα προβλήματα του σχεδιασμού ενός τηλεφώνου ή μιας άλλης συσκευής».
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ακόμα ψάχνεις οικονομικό και καλό μεταχειρισμένο;
Χιλιάδες θύματα με «δώρο» αυτοκίνητο
Απλά, νομιμα, οικονομικά και με σεβασμο