Το Subaru Uncharted παρουσιάστηκε επίσημα στην Ελλάδα, και οδηγήσαμε το νέο ηλεκτρικό SUV σε διαδρομές που περιλαμβάνουν άσφαλτο αλλά και χώμα, σε αρκετά κακοτράχαλα εδάφη.
Η Subaru ενισχύει την παρουσία της στην Ευρώπη, και στην Ελλάδα, και δημιούργησε το Uncharted, ένα αμιγώς ηλεκτρικό crossover SUV, που αποτελεί το 1 από τα 3 ηλεκτρικά μοντέλα που θα λανσαριστούν μέσα στο έτος. Βρεθήκαμε στην πανελλαδική παρουσίαση του οχήματος στην Ελλάδα, σε μία όμορφη και καλά οργανωμένη εκδήλωση, όπου μας δόθηκε η ευκαιρία να γνωρίσουμε το αυτοκίνητο από κοντά, καθώς και να το οδηγήσουμε για να ανακαλύψουμε τις δυνατότητές του εντός και εκτός ασφάλτου.
Το Subaru Uncharted είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στην Ιαπωνία, χρησιμοποιεί την πλατφόρμα e-TNGA της Toyota, και οπτικά παραπέμπει στο νέο C-HR+. Ωστόσο, η εταιρεία ξεκαθαρίζει πως δεν πρόκειται για το ίδιο αυτοκίνητο, αφού το έχει εξελίξει περεταίρω για να το διαφοροποιήσει, εφοδιάζοντάς το με στοιχεία που αυξάνουν τον εκτός δρόμου «χαρακτήρα» του.
Ξεκινώντας από την εμφάνιση, το νέο Subaru Uncharted «παντρεύει» το SUV στοιχείο με τον coupe χαρακτήρα, χάρη στη γραμμή της οροφής που είναι έντονα κεκλιμένη στο πίσω μέρος. Στον εμπρόσθιο πρόβολο τα φανάρια είναι μακρόστενα, και στο κέντρο, το μαύρο πλαίσιο στο οποίο φιλοξενείται το θρυλικό έμβλημα με τον αστερισμό των Πλειάδων, φέρνει στο μυαλό κάτι από την γρίλια των πρώτων Subaru Impreza.
Τα μαύρα παχιά προστατευτικά στο κάτω μέρος των προβόλων, αλλά και στα φτερά, χαρίζουν ένα σκληροτράχηλο και περιπετειώδες «προφίλ» στο μοντέλο της Subaru. Η απόσταση από το έδαφος είναι αυξημένη στο Uncharted, και αγγίζει τα 21 εκατοστά.
Συνολικά, μπορούμε να πούμε πως το νέο ιαπωνικό μοντέλο στοχεύει στο κοινό που θέλει ένα ηλεκτρικό όχημα, το οποίο θα έχει δυναμικό design και νεανικό χαρακτήρα, ενώ ταυτόχρονα θα τους επιτρέπει να κινηθούν και σε διαδρομές μετά το πέρας της ασφάλτου. Περισσότερα για το τελευταίο όμως, σε λίγο.
Περνώντας στο εσωτερικό του Subaru Uncharted μας υποδέχεται μια καλοσχεδιασμένη και σύγχρονη εικόνα. Στο ταμπλό δεσπόζει η μεγάλη οθόνη του συστήματος infotainment, που έχει διάσταση 14 ίντσες και γραφικά υψηλής ευκρίνειας. Στο κάτω μέρος προβάλλονται συνεχώς οι ρυθμίσεις του κλιματιστικού, κάτι που αυξάνει την ευκολία χρήσης, με το τελευταίο να εντείνεται ακόμα περισσότερο από τη ύπαρξη φυσικών διακοπτών, τόσο στο τελείωμα της οθόνης όσο και στην κεντρική κονσόλα.
Ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός 7 ιντσών και βρίσκεται τοποθετημένος ψηλά στο ταμπλό και αρκετά μακριά από το τιμόνι, με το τελευταίο να είναι επίπεδο τόσο στο κάτω, όσο και στο επάνω μέρος του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να βλέπεις τις ενδείξεις χωρίς να παίρνεις τα μάτια σου από το δρόμο, θυμίζοντας σε σκεπτικό τα Head-Up Displays που προβάλλουν τα στοιχεία στο παρμπρίζ.
Η κεντρική κονσόλα είναι φαρδιά, ενισχύοντας την αίσθηση ευρυχωρίας μέσα στο Subaru Uncharted. Φιλοξενεί 2 θήκες για smartphones δίπλα-δίπλα, οι οποίες προσφέρουν δυνατότητα ασύρματης φόρτισης από τον standard εξοπλισμό, ενώ χαμηλότερα υπάρχει ένας αρκετά μεγάλος χώρος για μικρά και μεγαλύτερα αντικείμενα.
Συνολικά δεν βρίσκουμε σχεδιαστικά ή εργονομικά ατοπήματα στην καμπίνα του ιαπωνικού crossover. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι ποιοτικά και αποτελούνται από ένα συνδυασμό μαλακών και σκληρών επενδύσεων. Η οριζόντια πορτοκαλί ρίγα που τρέχει κατά πλάτος στο ταμπλό, μαζί με την αντίστοιχη φωτιζόμενη που συναντούμε χαμηλότερα, καθιστούν το design μοντέρνο, χωρίς να γίνεται υπερβολικό.
Το μήκος του Subaru Uncharted είναι 4,535 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο είναι 2,75 μέτρα. Ως εκ τούτου, ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών είναι καλός. Το ίδιο ισχύει και για τα κεφάλια τους, αφού το σημείο στο οποίο ξεκινά να καμπυλώνει η οροφή βρίσκεται πιο πίσω και δεν επηρεάζει τον «αέρα» όσων κάθονται στη δεύτερη σειρά. Όσον αφορά στο πορτ-μπαγκάζ, αυτό έχει ωφέλιμο όγκο 404 λίτρα.
Το Subaru Uncharted προσφέρεται σε 3 εκδόσεις κινητήρων και μπαταρίας. Στη βάση βρίσκεται η Entry, που είναι προσθιοκίνητη και έχει ηλεκτρικό μοτέρ 169 ίππων, το οποίο τροφοδοτείται από μια μπαταρία χωρητικότητας 57,7 kWh. Η αυτονομία σε κύκλο WLTP είναι 451 χιλιόμετρα, και η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε 8,4 δευτερόλεπτα.
Έπειτα υπάρχει η επίσης προσθιοκίνητη έκδοση Uncharted Long Range. Εδώ, ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 227 άλογα, ενώ η μπαταρία είναι μεγαλύτερη, χωρητικότητας 77 kWh. Με μία φόρτιση το όχημα διανύει 592 χιλιόμετρα σε κύκλο WLTP, και για το 0-100 χλμ/ώρα χρειάζονται 7,3 δευτερόλεπτα.
Στην κορυφή τοποθετείται το Subaru Uncharted Dual Motor, με 2 κινητήρες και τετρακίνηση, με τη μπαταρία να είναι αυτή της έκδοσης Long Range. Η συνδυαστική απόδοση είναι 347 άλογα και η αυτονομία φτάνει τα 495 χιλιόμετρα (WLTP). Για την επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα τα χρονόμετρα σταματούν στα 5 δευτερόλεπτα, χαρίζοντας στο όχημα ιδιαίτερα «καυτές» επιδόσεις.
Η Subaru δεν διαφοροποιεί το Uncharted από το C-HR μόνο στην εμφάνιση, αλλά και σε ουσία, χαρίζοντας στο μοντέλο τη δική του οδηγική ταυτότητα, που απευθύνεται σε δραστήρια άτομα τα οποία δεν θέλουν να περιοριστούν σε ασφάλτινες διαδρομές. Η ανάρτηση έχει εξελιχθεί από τη Subaru με γνώμονα την κίνηση σε πιο κακοτράχαλα εδάφη, ενώ παράλληλα η τετρακίνητη έκδοση διαθέτει το σύστημα X-Mode. Αυτό διαχειρίζεται την ισχύ που θα μεταδοθεί σε κάθε τροχό, αναλόγως των συνθηκών πρόσφυσης, και βοηθά το όχημα στο να ανέβει απροβλημάτιστα σε ανηφορικά ή κατηφορικά σημεία με βροχή, λάσπες ή χιόνι.
Αντίστοιχα διαφοροποιημένο είναι και το σύστημα διεύθυνσης που είναι εξελιγμένο με κριτήριο τη μέγιστη οδηγική απόλαυση. Αξίζει να αναφέρουμε πως η Subaru είναι υπεύθυνη και για την τετρακίνηση, μιας και θεωρείται βιρτουόζος στη συγκεκριμένη τεχνολογία, με εμπειρία που φτάνει τα 40 χρόνια.
Για να το διαπιστώσουμε ιδίοις όμμασι, ο εισαγωγέας της Subaru στην Ελλάδα είχε οργανώσει για εμάς διαδρομές που περιλάμβαναν οδήγηση τόσο σε επαρχιακό οδικό δίκτυο, όσο και χωμάτινα «μονοπάτια».
Ξεκινώντας από την άσφαλτο, το Subaru Uncharted έχει υψηλή ποιότητα κύλισης. Οι κακοτεχνίες του δρόμου αποσβένονται πολύ καλά, χωρίς ταυτόχρονα να παρουσιάζονται μεγάλες κλίσεις στις στροφές, στοιχεία που αμφότερα ενισχύονται από την ύπαρξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω, αλλά και στην εξελιγμένη ανάρτηση.
Η e-TNGA πλατφόρμα στην οποία βασίζεται το μοντέλο είναι άκαμπτη, και η τοποθέτηση της μπαταρίας στο πάτωμα, έχει ως αποτέλεσμα το κέντρο βάρους να είναι χαμηλό, κάτι που λειτουργεί θετικά στην οδική συμπεριφορά και στο κράτημα του ηλεκτρικού SUV. Ταυτόχρονα, στον αυτοκινητόδρομο το όχημα είναι ευθύβολο και στιβαρό. Το τιμόνι παρέχει καλή πληροφόρηση και είναι άμεσο, επιτρέποντάς σου να κινηθείς σβέλτα σε επαρχιακό δρόμο, χωρίς κόπο, και το κυριότερο με ασφάλεια. Ακόμα και υπό πίεση οι κλίσεις είναι μετριασμένες, και το Subaru Uncharted στρίβει αποτελεσματικά, με το «πάτημά» του να εμπνέει εμπιστοσύνη.
Το μοντέλο των 347 ίππων επιταχύνει ιδιαίτερα σθεναρά, απόρροια της άμεσης ροπής των 2 ηλεκτροκινητήρων. Παρόλα αυτά, η λειτουργία είναι πολιτισμένη, χωρίς απότομες «κλωτσιές» και νευρικά ξεσπάσματα.
Η Subaru εκθειάζει τον πιο εκτός δρόμου «χαρακτήρα» του Uncharted, ωστόσο, και έτσι είχαμε περιέργεια να δούμε τι κάνει το όχημα στο χώμα. Θέλοντας να μας αποδείξει εμπράκτως το σκληροτράχηλο «πρόσωπο» του μοντέλου, η διοργάνωση φρόντισε να περάσουμε από δύσβατα μέρη στην Ανατολική Αττική, με έντονες κλίσεις, σαθρό έδαφος, σκαμμένα από τους τροχούς σημεία αλλά και νεροφαγώματα και κροκάλες.
Σε αυτό το σημείο το Subaru Uncharted Dual Motor μας εξέπληξε ευχάριστα, μιας και έδειξε πως δεν φοβάται να λερώσει τις ρόδες του, οι οποίες σημειωτέων είναι τυλιγμένες με ασφάλτινα ελαστικά . Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, σε συνδυασμό με τη διαδρομή της ανάρτησης αλλά και το σύστημα X-Mode κάνουν το ηλεκτρικό crossover να περνά απροβλημάτιστα από σημεία που παραπέμπουν σε… Ακροπολικές διαδρομές, βγάζοντάς σε ασπροπρόσωπο. Η εμπρόσθια camera, με τη λειτουργία «διάφανου καπό» βοηθά στο να βλέπεις πού πατάνε οι τροχοί σου ανά πάσα στιγμή, όταν κινείσαι σε κάποιο ιδιαίτερα δύσκολο πέρασμα, και στο σύστημα Grip Control διατηρεί σταθερή την ταχύτητα (μεταξύ 2 και 10 χλμ/ώρα), τόσο σε κατηφόρα όσο και σε ανηφόρα, χωρίς να πατάει το γκάζι ο οδηγός. Έτσι διατηρείται η πρόσφυση και αποφεύγεται η ολίσθηση των τροχών, ενώ εσύ μπορείς απλά να είσαι συγκεντρωμένος στο να στρίβεις το τιμόνι εκεί που πρέπει.
Θα μπορούσαμε να πούμε πως αυτός ο χαρακτήρας και η ικανότητα να κινείσαι εκτός δρόμου σαν να βρισκόσουν σε πιο ψηλό, «τζιπ» όχημα, αναλογεί στον αντίστοιχο του πρώτου Forester, που απλώς έμοιαζε σαν ένα πιο ψηλό station wagon, ωστόσο έκρυβε ικανότητες αντάξιες πιο στοχευμένων off road κατασκευών.
Κατά τη σύντομη επαφή μας με το αυτοκίνητο, είδαμε μέση κατανάλωση που κυμάνθηκε στις 15 με 16 kWh/100 χλμ. Η αυτονομία της μπαταρίας είναι 480 χιλιόμετρα, με χρήση του κλιματισμού.
Το Subaru Uncharted προσφέρεται σε 4 πακέτα εξοπλισμού: 2E X-CITE, 2E X-CITE+ (με κίνηση στους εμπρός τροχούς) και 4E X-PERIENCE και 4E X-PERIENCE+, που αφορά τετρακίνητα μοντέλα.
Όλες οι εκδόσεις εφοδιάζονται με εμπρός θερμαινόμενα καθίσματα, σύστημα αποπάγωσης των υαλοκαθαριστήρων, 8 αερόσακους, οθόνη αφής 14 ιντσών για το σύστημα infotainment, LED φανάρια, διπλό ασύρματο φορτιστή κινητών συσκευών, 8 αερόσακους, camera οπισθοπορίας, αντλία θερμότητας, καθώς και με τη σουίτα υποβοήθησης «EyeSight» που διαθέτει αυτόματο φρενάρισμα, σύστημα διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, αυτόματο ελιγμό σε περίπτωση ανίχνευσης εμποδίου εμπρός, καθώς και cruise control που προσαρμόζεται αυτόματα στην ταχύτητα των προπορευόμενων οχημάτων.
Οι ζάντες αλουμινίου έχουν διάσταση 18 ίντσες στις προσθιοκίνητες εκδόσεις και 20 ίντσες στις τετρακίνητες.
Η Subaru είναι μια εταιρεία που έχει δημιουργήσει παγκοσμίως το δικό της, πιστό κοινό, χάρη σε μοντέλα που πάντρευαν τον ασφάλτινο χαρακτήρα και την ευελιξία στην καθημερινότητα με καλές εκτός δρόμου ικανότητες. Θεωρούμε πως αυτό το κοινό, το οποίο θέλει να κάνει ενεργά δραστηριότητες στη φύση και παράλληλα ψάχνει ένα στυλάτο και ξεχωριστό αυτοκίνητο με «φρέσκο» design και μηδενικές εκπομπές ρύπων, θα βρει αυτό που θέλει στο νέο Uncharted.
Οι τιμές του μοντέλου στην Ελλάδα ξεκινούν από τα 37.360 ευρώ για το Subaru Uncharted 2E-XCITE των 169 ίππων. Το Uncharted Long Range με τα 227 άλογα κοστίζει 40.970 ευρώ, ενώ το κορυφαίο Subaru Uncharted Dual Motor με τα 347 άλογα έχει τιμή 45.950 ευρώ. Η εγγύηση του οχήματος είναι 8ετής, χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων.
Οι πρώτες παραδόσεις του νέου μοντέλου στην Ελλάδα θα ξεκινήσουν μέσα στον μήνα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η νέα BMW X5 είναι σχεδόν έτοιμη!
Η Toyota θέλει διεύρυνση του «Made in EU»
Όλα όσα γνωρίζουμε για την καινούργια Mercedes-AMG GT Black Series (+video)