Σε μια εποχή που τα SUV μοιάζουν ολοένα και περισσότερο μεταξύ τους, το νέο Mazda CX-5 επιμένει να ακολουθεί τον δικό του, ξεχωριστό δρόμο.
Τίποτα δεν είναι τυχαίο και τίποτα δεν χαρίζεται σε αυτή την ζωή. Και η σχέση της Mazda με τον Έλληνα οδηγό έρχεται μακριά και έχει βαθιές ρίζες. Μια σχέση εκτίμησης και συναισθηματικής σύνδεσης από αυτές που σπάνια συναντάς στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το βλέπεις και το νιώθεις παντού, αυτή η τόσο ιδιαίτερη εταιρεία από την Χιροσίμα “μιλά” αλλιώς στο συλλογικό μας υποσυνείδητο.
Μοιάζει λες και Mazda δεν κατασκευάζει απλώς αυτοκίνητα. Κατασκευάζει σχέσεις. Σχέσεις ανάμεσα στον οδηγό, στον δρόμο και στη μηχανή. Γι’ αυτό και εδώ και δεκαετίες ακολουθεί έναν διαφορετικό δρόμο από τους περισσότερους κατασκευαστές. Έναν δρόμο όπου η τεχνολογία δεν υπάρχει για να εντυπωσιάζει, αλλά για να υπηρετεί την εμπειρία της οδήγησης. Και το νέο CX-5 είναι ίσως η πιο ώριμη έκφραση αυτής της φιλοσοφίας.
Από την εποχή του περιστροφικού κινητήρα Wankel μέχρι τη σημερινή της στρατηγική απέναντι στην ηλεκτροκίνηση, η ιαπωνική εταιρεία δεν φοβήθηκε ποτέ να αμφισβητήσει τη συμβατική οδό της αυτοκίνησης. Αντί να κυνηγά τυφλά τη μόδα της αγοράς, προτιμά να εξελίσσει λύσεις που υπηρετούν έναν βασικό στόχο: τη σχέση ανθρώπου και αυτοκινήτου.
Αυτή η φιλοσοφία αποτυπώνεται σε δύο έννοιες που έχουν γίνει συνώνυμες με τη μάρκα. Η πρώτη είναι το Kodo Design, η σχεδιαστική γλώσσα που επιχειρεί να αποδώσει την αίσθηση της κίνησης ακόμη και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Η δεύτερη είναι το Jinba Ittai, η ιαπωνική έκφραση που περιγράφει την αρμονική σύνδεση αναβάτη και αλόγου και η οποία για τη Mazda μεταφράζεται σε απόλυτη επικοινωνία οδηγού και αυτοκινήτου.
Το CX-5 υπήρξε ίσως το μοντέλο που ενσάρκωσε καλύτερα αυτή τη φιλοσοφία. Από το 2011 μέχρι σήμερα εξελίχθηκε σε ένα από τα σημαντικότερα SUV της κατηγορίας του, ξεπερνώντας τα πέντε εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως και καθιερώνοντας τη Mazda ως μία από τις πιο ιδιαίτερες παρουσίες στην κατηγορία των οικογενειακών SUV.
Σήμερα, η τρίτη γενιά του Mazda CX-5 έρχεται να συνεχίσει αυτή την πορεία. Όχι με θεατρικές υπερβολές ή εντυπωσιασμούς, αλλά με ουσιαστικές βελτιώσεις εκεί όπου μετρά περισσότερο: στους χώρους, στην τεχνολογία, στην ποιότητα κύλισης και κυρίως στην καθημερινή εμπειρία του οδηγού.
Kodo Design: Η δύναμη της απλότητας
Οι σχεδιαστές της Mazda περιγράφουν το νέο CX-5 με τον όρο «Wearable Gear». Η ιδέα πίσω από αυτή τη φιλοσοφία είναι ότι ένα αυτοκίνητο πρέπει να προσαρμόζεται φυσικά στον τρόπο ζωής του ιδιοκτήτη του, όπως ακριβώς ένα ποιοτικό ένδυμα ή ένα αγαπημένο εργαλείο.
Το αποτέλεσμα είναι ένα SUV που διατηρεί αμέσως αναγνωρίσιμη τη σιλουέτα του CX-5, αλλά εμφανίζεται πιο επιβλητικό, πιο ώριμο και πιο σύγχρονο από ποτέ. Το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 115 χιλιοστά, ενώ το αμάξωμα είναι 15 χιλιοστά φαρδύτερο και 30 χιλιοστά ψηλότερο από πριν. Οι αλλαγές αυτές δεν εξυπηρετούν μόνο αισθητικούς λόγους, αλλά δημιουργούν καλύτερες αναλογίες και περισσότερους εσωτερικούς χώρους.
Τα φωτιστικά σώματα LED, η φαρδύτερη μάσκα και οι νέες αναλογίες δημιουργούν μια εικόνα που αποπνέει αυτοπεποίθηση χωρίς να γίνεται επιδεικτική. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα νέα φωτιστικά σώματα και η επιγραφή MAZDA που αντικαθιστά το παραδοσιακό λογότυπο, προσδίδοντας έναν πιο premium χαρακτήρα.
Περισσότεροι χώροι, περισσότερη πρακτικότητα
Οι μεγαλύτερες διαστάσεις του νέου CX-5 μεταφράζεται σε ουσιαστικά οφέλη για την καθημερινότητα.
Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν 64 χιλιοστά περισσότερο χώρο για τα γόνατα και 29 χιλιοστά επιπλέον χώρο για το κεφάλι. Οι πίσω πόρτες ανοίγουν κατά 70 χιλιοστά περισσότερο, διευκολύνοντας την πρόσβαση παιδικών καθισμάτων και την επιβίβαση ενηλίκων.
Το πορτμπαγκάζ φτάνει πλέον τα 583 λίτρα, κερδίζοντας 61 λίτρα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, η χωρητικότητα εκτοξεύεται στα 2.019 λίτρα, τιμή αυξημένη κατά 381 λίτρα.
Παράλληλα, το κατώφλι φόρτωσης έχει χαμηλώσει κατά 18 χιλιοστά, ενώ το μήκος του χώρου φόρτωσης αυξήθηκε κατά 45 χιλιοστά, κάνοντας την καθημερινή χρήση πιο εύκολη για οικογένειες και ταξιδιώτες.
Η ιαπωνική έννοια του «Ma»
Η Mazda χρησιμοποιεί συχνά την έννοια «Ma» για να περιγράψει την αρμονία του χώρου. Στο νέο CX-5 αυτό μεταφράζεται σε ένα εσωτερικό απαλλαγμένο από περιττά στοιχεία, με καθαρές γραμμές και αίσθηση ηρεμίας.
Το ταμπλό ακολουθεί οριζόντια διάταξη που ενισχύει οπτικά το πλάτος της καμπίνας, ενώ η ποιότητα υλικών βρίσκεται σε επίπεδο που συναντά κανείς σε ακριβότερες κατηγορίες.
Στις πλουσιότερες εκδόσεις συναντάμε γνήσιο δέρμα, ατμοσφαιρικό φωτισμό επτά χρωμάτων, πανοραμική γυάλινη οροφή και ηχοσύστημα BOSE 12 ηχείων.
Η κορυφαία έκδοση Homura προσφέρει ακόμη πιο premium αίσθηση με δερμάτινο ταμπλό, αεριζόμενα καθίσματα και ειδικές επενδύσεις που θυμίζουν business class αεροσκάφους.
Το πιο ψηφιακό Mazda μέχρι σήμερα
Το νέο CX-5 είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που βασίζεται στη νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική Mazda E/E Architecture+. Η νέα πλατφόρμα επιτρέπει ταχύτερη επεξεργασία δεδομένων, αναβαθμίσεις Over-The-Air και μεγαλύτερη συνδεσιμότητα.
Στο κέντρο του ταμπλό συναντάμε οθόνη αφής 12,9 ή 15,6 ιντσών ανάλογα με την έκδοση, με πλήρη ενσωμάτωση Google Built-In. Αυτό σημαίνει Google Maps, Google Assistant και Google Play απευθείας μέσα στο αυτοκίνητο, χωρίς εξάρτηση από smartphone.
Παράλληλα υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών και Head-Up Display νέας γενιάς.
Η εφαρμογή MyMazda επιτρέπει απομακρυσμένο έλεγχο κλειδώματος, εντοπισμό οχήματος, προγραμματισμό service, λήψη ενημερώσεων και διαχείριση πολλαπλών χρηστών.
Ένας κινητήρας που πηγαίνει κόντρα στο ρεύμα
Η Mazda συνεχίζει να πιστεύει ότι η οδηγική απόλαυση δεν μετριέται μόνο με την ισχύ. Έτσι, κάτω από το καπό του νέου CX-5 βρίσκεται ο ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος 2.5 e-Skyactiv G.
Η απόδοσή του φτάνει τους 141 ίππους και τα 238 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και σύστημα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας 24V Mazda M Hybrid.
Η Mazda επέλεξε μεγαλύτερο κυβισμό αντί για turbo, επιδιώκοντας καλύτερη απόκριση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, η διαθέσιμη ροπή έως τις 4.500 σ.α.λ. είναι αυξημένη κατά 8% έως 19% σε σχέση με τον προηγούμενο δίλιτρο κινητήρα.
Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 10,5 δευτερόλεπτα στην προσθιοκίνητη έκδοση.
Το σύστημα Mazda M Hybrid αποτελείται από μίζα-γεννήτρια ISG, μπαταρία 24V λιθίου, μετατροπέα DC-DC και σύστημα ανάκτησης ενέργειας.
Κατά την επιβράδυνση ανακτά ενέργεια που διαφορετικά θα χανόταν, την αποθηκεύει στη μπαταρία και στη συνέχεια την αξιοποιεί για τη λειτουργία ηλεκτρικών συστημάτων ή την υποβοήθηση του κινητήρα.
Για πρώτη φορά στο CX-5, το υβριδικό σύστημα συνεργάζεται με τεχνολογία brake-by-wire, επιτρέποντας πιο αποδοτική ανάκτηση ενέργειας και καλύτερη αίσθηση στο πεντάλ φρένου.
Το νέο CX-5 είναι διαθέσιμο τόσο σε δικίνητες όσο και σε τετρακίνητες εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο, επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέξει την έκδοση που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες και στον τρόπο ζωής του.
Jinba Ittai: Η οδήγηση παραμένει στο επίκεντρο
Η Mazda δεν κρύβει ότι το Jinba Ittai παραμένει ο θεμέλιος λίθος της φιλοσοφίας της. Για τον λόγο αυτό επανασχεδίασε την ανάρτηση του CX-5 με πιο μαλακά ελατήρια, νέες αντιστρεπτικές δοκούς και διαφορετικές ρυθμίσεις αμορτισέρ ειδικά προσαρμοσμένες στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Το σύστημα διεύθυνσης έχει αποκτήσει πιο φυσική αίσθηση για πιο άνετη οδήγηση στις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ τα νέα καθίσματα έχουν σχεδιαστεί ώστε να μειώνουν τις κινήσεις του σώματος και να διατηρούν τη φυσική θέση της σπονδυλικής στήλης.
Οι τετρακίνητες εκδόσεις διαθέτουν το i-Activ AWD που συνεργάζεται με το G-Vectoring Control Plus για καλύτερη κατανομή ροπής και μεγαλύτερη σταθερότητα στις στροφές.
Παράλληλα, το νέο CX-5 μπορεί να ρυμουλκήσει έως 2.000 κιλά, καλύπτοντας και πιο δραστήριους τρόπους ζωής.
Ασφάλεια πέντε αστέρων
Η Mazda εξόπλισε το νέο CX-5 με το πληρέστερο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης που έχει προσφέρει μέχρι σήμερα.
Το μοντέλο απέσπασε τη μέγιστη βαθμολογία πέντε αστέρων στις δοκιμές Euro NCAP και διαθέτει αναβαθμισμένα συστήματα Smart Brake Support, Blind Spot Monitoring, Driver Emergency Assist, Cruising & Traffic Support, Lane Change Assist, Emergency Lane Keeping και Proactive Driver Assist.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το Driver Emergency Assist, το οποίο μπορεί να ακινητοποιήσει ελεγχόμενα το όχημα αν διαπιστώσει ότι ο οδηγός δεν ανταποκρίνεται.
Η ουσία πίσω από τους αριθμούς
Με τα εύσημα των 5 και πλέον εκατομμυρίων αγοραστών σε όλο τον κόσμο και μία άκρως ανταγωνιστική τιμή στην Ελλάδα (από 34.960 ευρώ για την δικίνητη έκδοση), το CX-5 αποτελεί μία πρώτης γραμμής επιλογή για όσους αναζητούν μία επί της ουσίας premium πρόταση που ξεπερνά τα στενά όρια της κατηγορίας και παρέχει χαρακτηριστικά ακριβότερων μοντέλων.
Είναι ξεκάθαρο ότι το νέο Mazda CX-5 δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με υπερβολικές υποσχέσεις ή ακραία τεχνικά χαρακτηριστικά. Αντίθετα, παραμένει πιστό στη φιλοσοφία που το καθιέρωσε. Συνδυάζει πρακτικότητα, ποιότητα, τεχνολογία και οδηγική αίσθηση σε ένα πακέτο προσεγμένο μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια.
Και αυτό ακριβώς είναι που κάνει τη Mazda διαφορετική. Σε έναν κόσμο όπου πολλά SUV μοιάζουν να σχεδιάστηκαν από τον ίδιο αλγόριθμο, το νέο CX-5 εξακολουθεί να έχει προσωπικότητα, να ξυπνά συναισθήματα, να δημιουργεί μια σχέση ζωής με τον οδηγό και τους επιβάτες του. Και αυτή είναι ίσως η πιο πολύτιμη πολυτέλεια της εποχής μας.