Με σχεδίαση αλά Lambo, τετρακίνηση και περίσσεια ισχύος, το Cyberster ταράσσει τα νερά σε μια κατηγορία που είχε σχεδόν εξαφανιστεί.
Η MG τολμά κάτι που ελάχιστοι κατασκευαστές επιχειρούν σήμερα: να πουλά ένα καθαρόαιμο, διθέσιο roadster, χωρίς SUV λογική, χωρίς εκπτώσεις στον χαρακτήρα και -κυρίως- χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το MG Cyberster είναι ένα από τα πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά roadster παραγωγής παγκοσμίως και σίγουρα το πρώτο από την Κίνα που μπαίνει τόσο δυναμικά στο παιχνίδι.
Στην τετρακίνητη έκδοση αποδίδει 510 ίππους και 725 Nm ροπής, χάρη σε δύο ηλεκτροκινητήρες και σύστημα τετρακίνησης. Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα, επίδοση που το φέρνει σε επίπεδα supercar. Υπάρχει και πισωκίνητη εκδοχή με 340 ίππους (250 kW), η οποία χρειάζεται 5,0 δευτερόλεπτα για τo 0-100 χλμ./ώρα.
Με μήκος 4,54 μέτρα, πλάτος 1,91 και ύψος 1,33 μέτρα, το Cyberster είναι μεγαλύτερο απ’ όσο δείχνει στις φωτογραφίες. Το βάρος αγγίζει τα 2.060 κιλά, κάτι αναμενόμενο λόγω της μπαταρίας των 77 kWh (74,4 kWh ωφέλιμης χωρητικότητας). Η εργοστασιακή αυτονομία φτάνει τα 443 χιλιόμετρα κατά WLTP, αν και σε πιο σβέλτη οδήγηση τα περίπου 300 χιλιόμετρα είναι πιο ρεαλιστικός αριθμός. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει τα 144 kW σε ταχυφορτιστή DC και τα 11 kW σε wallbox.
Σχεδιαστικά, το Cyberster τραβά τα βλέμματα σαν μαγνήτης. Μακριά μούρη, χαμηλό προφίλ, κοντό πίσω μέρος με φωτιστικά σώματα που παραπέμπουν σε βέλη και εντυπωσιακές πόρτες τύπου «ψαλίδι» που ανοίγουν ηλεκτρικά. Η MG μπορεί να επικαλείται το MGB του παρελθόντος, όμως η αισθητική εδώ είναι ξεκάθαρα φουτουριστική.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί η ψηφιακή προσέγγιση με τρεις οθόνες μπροστά από τον οδηγό και μία επιπλέον στην κεντρική κονσόλα. Η ποιότητα κατασκευής αποτελεί ευχάριστη έκπληξη, με δέρμα και Alcantara να κυριαρχούν και συνολική αίσθηση που ξεπερνά ό,τι έχουμε δει έως τώρα από τη μάρκα.
Οδηγικά, η MG τοποθετεί το Cyberster περισσότερο ως Gran Turismo παρά ως «καθαρό» sportscar. Η ανάρτηση είναι σχετικά μαλακή, η κατανομή βάρους αγγίζει το ιδανικό 50:50 και το χαμηλό κέντρο βάρους βοηθά στην ευστάθεια. Δεν είναι Porsche Boxster, ούτε Mazda MX-5 σε αίσθηση, αλλά μπορεί να κινηθεί γρήγορα και με ασφάλεια, ενώ στο Supersport mode επιτρέπει ακόμη και ελεγχόμενες πλαγιολισθήσεις.
Με την πισωκίνητη έκδοση να προσφέρεται κατόπιν παραγγελίας, το τετρακίνητο MG Cyberster ξεκινά από τις 77.000 ευρώ. Δεν είναι φθηνό, όμως είναι μοναδικό. Και σε μια εποχή όπου τα roadster σπανίζουν, η MG δείχνει ότι το συναίσθημα και οι ανοιχτές διαδρομές δεν ανήκουν αποκλειστικά στο παρελθόν.
Δείτε στο βίντεο την αναλυτική παρουσίαση και οδήγηση του MG Cyberster XPower, με 510 ίππους και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα. Είναι τελικά το πιο εντυπωσιακό ηλεκτρικό roadster της εποχής μας; Πατήστε play και γράψτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια.,