Ένα ξεκάθαρα αυστηρότερο πλαίσιο για τη χρήση των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.) – τα ηλεκτρικά πατίνια – εισάγει το νομοσχέδιο του υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, με βασικό στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και την προστασία των πολιτών, κυρίως των νεότερων χρηστών που αποτελούν τη μεγαλύτερη κατηγορία οδηγών των πατινιών.
Οι νέες ρυθμίσεις προβλέπουν, μεταξύ άλλων, υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη, ελάχιστο όριο ηλικίας για την οδήγηση, αυστηρότερες ποινές για επικίνδυνες παραβάσεις, αλλά και νέες υποχρεώσεις για τις επιχειρήσεις που πωλούν ή εκμισθώνουν τα συγκεκριμένα οχήματα.
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά το ηλικιακό όριο, καθώς πλέον η οδήγηση των περισσότερων ηλεκτρικών πατινιών θα επιτρέπεται μόνο σε άτομα που έχουν συμπληρώσει το 17ο έτος της ηλικίας τους.
Σε περίπτωση που εντοπιστεί οδηγός μικρότερης ηλικίας, η παράβαση θα κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Α, ενώ εφόσον πρόκειται για ιδιωτικό όχημα, πέρα από το διοικητικό πρόστιμο προβλέπεται και υποχρεωτική ακινητοποίησή του. Το πατίνι θα αφαιρείται από τον κάτοχο και θα φυλάσσεται από τις αρμόδιες αστυνομικές αρχές για διάστημα 20 ημερών.
Παράλληλα, αυστηροποιείται το πλαίσιο για την κυκλοφορία ηλεκτρικών πατινιών σε οδούς υψηλής ταχύτητας.
Όσοι κινούνται σε δρόμους όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο υπερβαίνει τα 50 χιλιόμετρα την ώρα θα αντιμετωπίζουν πλέον βαρύτερες κυρώσεις, καθώς η συγκεκριμένη παράβαση εντάσσεται στην αυστηρότερη κατηγορία Ε3-Α.
Αυξημένες ποινές προβλέπονται επίσης και για οχήματα που υπερβαίνουν τα προβλεπόμενα όρια σχεδιαστικής ταχύτητας.
Για πρώτη φορά καθιερώνεται και η υποχρεωτική ασφάλιση των περισσότερων ηλεκτρικών πατινιών. Η ασφαλιστική κάλυψη θα πρέπει να περιλαμβάνει αστική ευθύνη έναντι τρίτων για σωματικές βλάβες, θάνατο και υλικές ζημιές, με ελάχιστο όριο κάλυψης τις 50.000 ευρώ ετησίως.
Παράλληλα, θεσπίζεται προσωπική ασφαλιστική προστασία του νόμιμου οδηγού για περιπτώσεις μόνιμης ολικής ή μερικής αναπηρίας, καθώς και απώλειας ζωής από ατύχημα, με ελάχιστη κάλυψη 10.000 ευρώ ανά περιστατικό και ανά έτος.
Η ασφάλιση θα αποδεικνύεται μέσω ασφαλιστηρίου συμβολαίου ή σχετικής βεβαίωσης της ασφαλιστικής εταιρείας, στην οποία θα αναγράφονται ο σειριακός αριθμός του οχήματος, οι ασφαλιζόμενοι κίνδυνοι, η διάρκεια ισχύος και τα ποσά κάλυψης.
Η κυκλοφορία χωρίς την προβλεπόμενη ασφάλιση θα επισύρει διοικητικό πρόστιμο 250 ευρώ.
Οι οδηγοί θα υποχρεούνται επίσης να έχουν πάντοτε μαζί τους έγγραφο ταυτοποίησης, σε έντυπη ή ψηφιακή μορφή, καθώς και το αποδεικτικό της ασφαλιστικής κάλυψης, υποχρέωση που προστίθεται στις ήδη ισχύουσες διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Το νέο πλαίσιο προβλέπει ακόμη ότι όπου υπάρχει ποδηλατόδρομος ή λωρίδα για ποδήλατα και μοτοποδήλατα, οι οδηγοί ηλεκτρικών πατινιών θα κινούνται υποχρεωτικά αποκλειστικά σε αυτή, χωρίς να χρησιμοποιούν το υπόλοιπο οδόστρωμα.
Στόχος της ρύθμισης είναι ο σαφέστερος διαχωρισμός της κυκλοφορίας και η μείωση του κινδύνου ατυχημάτων.
Σημαντικές αλλαγές εισάγονται και για τις επιχειρήσεις του κλάδου. Απαγορεύεται πλέον ρητά η πώληση, η εκμίσθωση ή ακόμη και η δωρεάν παραχώρηση ηλεκτρικών πατινιών σε άτομα κάτω των 17 ετών.
Πριν από κάθε συναλλαγή, οι επιχειρήσεις θα υποχρεούνται να επαληθεύουν την ηλικία του πελάτη μέσω αστυνομικής ή ψηφιακής ταυτότητας ή άλλου δημόσιου εγγράφου, ενώ θα μπορούν να αξιοποιούν και την κρατική ψηφιακή υπηρεσία επαλήθευσης ηλικίας. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε αμφιβολία για την ηλικία ή την ταυτότητα του ενδιαφερόμενου, η συναλλαγή θα πρέπει να απορρίπτεται.
Οι εταιρείες που παραβιάζουν τις υποχρεώσεις σχετικά με την ηλικία των χρηστών ή την ασφαλιστική κάλυψη θα αντιμετωπίζουν διοικητικό πρόστιμο ύψους 1.000 ευρώ.
Το ίδιο πρόστιμο προβλέπεται και για τις εταιρείες κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών που δεν τηρούν τις υποχρεώσεις σχετικά με τη λειτουργία συστήματος γεωεντοπισμού (GPS), τον περιορισμό της μέγιστης ταχύτητας στα 25 χιλιόμετρα την ώρα ή την απαγόρευση κυκλοφορίας σε περιοχές που ορίζονται από δήμους ή τις αρμόδιες λιμενικές και τουριστικές αρχές.