Το τρίτροχο Volkswagen Scooter γεννήθηκε τη δεκαετία του 1980 για να δώσει μια οικονομική λύση μετακίνησης.
Η πρώτη περίοδος όπου οι κατασκευαστές άρχισαν να ασχολούνται περισσότερο με την οικονομία καυσίμου ήταν τη δεκαετία του 1980. Αρκετοί κατασκευαστές αποφάσισαν να προτείνουν λύσεις μετακίνησης με γνώμονα την οικονομία και η Volkswagen ήταν ένας από αυτούς.
Στα μέσα της δεκαετίας του 1980, η VW παρουσίασε ένα πρωτότυπο που κινούνταν ανάμεσα σε αυτοκίνητο και μοτοσικλέτα και δεν έμοιαζε με τίποτα άλλο από όσα είχαμε δει μέχρι τότε.
Το Volkswagen Scooter αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1986 και ήταν ένα τρίκυκλο με μία μόνο πίσω ρόδα και εντυπωσιακές πόρτες τύπου gullwing. Παρά το συντηρητικό σχεδιαστικό προφίλ της VW εκείνης της εποχής, το συγκεκριμένο concept ξεχώρισε αμέσως χάρη στη φουτουριστική του εμφάνιση και τις ακραίες αναλογίες του. Με μήκος μόλις 3,17 μέτρα, ήταν το μικρότερο αυτοκίνητο με τέτοιες πόρτες.
Η βάση του προερχόταν από το Polo, με το Scooter να ζυγίζει μόλις 550 κιλά. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,1 λίτρων απέδιδε 40 ίππους και συνδυαζόταν με χειροκίνητο κιβώτιο 4 σχέσεων, ενώ η εξαιρετική αεροδυναμική (Cd 0,25) του επέτρεπε κατανάλωση μόλις 3,9 λίτρα/100 χλμ. σε σταθερή ταχύτητα. Οι επιδόσεις ήταν απλά επαρκείς, με τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα.
Παρά τον πειραματικό χαρακτήρα του, το Scooter είχε σχεδιαστεί με γνώμονα την ασφάλεια και πληρούσε τις τότε προδιαγραφές Ευρώπης και ΗΠΑ. Στο εσωτερικό χωρούσαν δύο επιβάτες, χωρίς πολλές ανέσεις, ενώ υπήρχαν και αρκετές ιδιαιτερότητες, όπως αφαιρούμενες πόρτες και πίσω παράθυρο τύπου targa.
Αν και ποτέ δεν πέρασε στην παραγωγή, το Volkswagen Scooter αποτέλεσε ένα φιλόδοξο πείραμα που ξεχάστηκε, αλλά είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την ιστορία της VW.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Kia: Ακόμα σκέφτεται το EV1
Η Toyota σάρωσε στην ελληνική αγορά και το 2025
Γερμανία: επιδοτήσεις ηλεκτρικών με range extender και plug‑in υβριδικά