Στελέχη της Toyota ζητούν από την Ε.Ε. να αναγνωρίσει ως «τοπικής προέλευσης» οχήματα που κατασκευάζονται στην Ιαπωνία, το Ηνωμένο Βασίλειο αλλά και την Τουρκία.
Πρόσφατα έγινε γνωστό ότι οι ιθύνοντες της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξετάζουν το ενδεχόμενο να επανεξετάσουν την αρχική απόφαση του κανονιστικού πλαισίου που ονομάστηκε «Νόμος για τον Βιομηχανικό Επιταχυντή» («Industrial Accelerator Act», «IAA»), το οποίο θα καθορίζει την πολιτική για τη βιομηχανική ανάπτυξη στις χώρες-μέλη της Ε.Ε.
Έτσι, έχει ξεκινήσει μια συζήτηση για το εάν θα μπορούν ή όχι να χαρακτηρίζονται ως «Made in EU», δηλαδή «τοπικής παραγωγής» αυτοκίνητα που κατασκευάζονται σε συγκεκριμένες χώρες εκτός Ε.Ε. Αυτές θα μπορούσαν να είναι το Ηνωμένο Βασίλειο, η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία.
Ο Γιοσιχίρο Νακάτα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota Ευρώπης, μιλώντας στο συνέδριο του Automotive News Europe, υποστήριξε ότι ο αποκλεισμός από την Ε.Ε. βασικών διεθνών εταίρων ενδέχεται να υπονομεύσει τις μελλοντικές επενδύσεις, την απασχόληση και τη μεταφορά τεχνογνωσίας.
Επίσης, επισήμανε ότι μια τέτοια εξέλιξη πιθανόν να περιορίσει και την οικονομία κλίμακας που απαιτείται ώστε η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία να παραμείνει ανταγωνιστική σε παγκόσμιο επίπεδο.
Όπως είπε ο Νακάτα, στην Toyota εκτιμούν πως τα οχήματα που κατασκευάζονται στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιαπωνία αλλά και την Τουρκία θα πρέπει να αντιμετωπίζονται ισότιμα με εκείνα που φέρουν την ένδειξη «Made in EU», στο πλαίσιο τού υπό διαμόρφωση νομοσχεδίου για τον Βιομηχανικό Επιταχυντή.
Αυτό στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της μεταποιητικής βιομηχανίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στη μείωση της εξάρτησής της από φθηνές εισαγωγές από την Κίνα, μέσω της θέσπισης απαιτήσεων τοπικού περιεχομένου στην παραγωγή.
Παρότι δήλωσε ότι η Toyota υποστηρίζει τη φιλοσοφία της πρωτοβουλίας, ο Νακάτα τόνισε πως η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία ενισχύεται ουσιαστικά από τη συμβολή συνεργατών σε διεθνές επίπεδο.
Θυμίζουμε ότι η ιαπωνική εταιρεία διαθέτει μονάδες συναρμολόγησης μοντέλων της τόσο στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και στην Τουρκία, χώρες από τις οποίες εξάγει τα οχήματά της στην ευρωπαϊκή αγορά. Παράλληλα, εισάγει στην Ευρώπη μοντέλα από την Ιαπωνία, όπως το αμιγώς ηλεκτρικό bZ4X και το υβριδικό Prius.
Τέλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota Ευρώπης υποστήριξε την άποψη ότι η εταιρεία μπορεί να θεωρηθεί ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς διαθέτει οκτώ εργοστάσια στη Γηραιά Ήπειρό και στην Τουρκία, ενώ έχει αναπτύξει στρατηγικές συνεργασίες με ευρωπαϊκούς Ομίλους όπως της BMW και της Stellantis.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Software-Defined Vehicles: Ευάλωτα σε κυβερνοεπιθέσεις!
Αυτή είναι η πραγματική αυτονομία για 24 ηλεκτρικά!Όλα όσα γνωρίζουμε για το νέο Hyundai i20