Η αεροδυναμική γίνεται το μεγάλο «όπλο» για το πιο προσιτό ηλεκτρικό αγροτικό της Ford. Σύντομα θα έχουμε την τελική μορφή του pick-up των 30.000 ευρώ.
Η Ford έχει νιώσει στο πετσί της τα σκαμπανεβάσματα στην ηλεκτρική της στρατηγική. Παρά την πρώιμη συνεργασία με την Tesla και το λανσάρισμα του F-150 Lightning, οι πωλήσεις δεν ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες, οδηγώντας σε σημαντικές ζημιές για το ηλεκτρικό της τμήμα. Το αποτέλεσμα ήταν να ακυρωθούν μεγάλα projects και να υπάρξει αλλαγή στρατηγικής ώστε να επιτευχθεί το σημαντικότερο στοίχημα που είναι μια οικονομικά βιώσιμη ηλεκτρική πλατφόρμα.
Οι Αμερικανοί δεν το έβαλαν κάτω και συνεχίζουν να δουλεύουν εντατικά πάνω σε νέα σχέδια. Ένα από αυτά είναι η νέα «Universal» ηλεκτρική πλατφόρμα, η οποία θα κάνει ντεμπούτο το 2026. Μάλιστα το πρώτο μοντέλο της αναμένεται να είναι ένα μεσαίο ηλεκτρικό pick-up με τιμή εκκίνησης περίπου 30.000 ευρώ.
Το νούμερο με τα σημερινά δεδομένα θεωρείται οριακό και σχεδόν απίθανο για να είναι κερδοφόρο. Ωστόσο, η Ford δεν κάνει πίσω και εξετάζει κάθε λεπτομέρεια για να πετύχει τον στόχο. Το πρώτο πράγμα που αναγνωρίζει είναι ότι η μπαταρία αποτελεί περίπου το 40% του συνολικού κόστους ενός EV και έως το 25% του βάρους του. Επομένως, η λύση δεν είναι μεγαλύτερη μπαταρία, αλλά μεγαλύτερη αποδοτικότητα.
Η εταιρεία παρομοιάζει τη φιλοσοφία της με την εισαγωγή των turbo κινητήρων. Περισσότερη απόδοση χωρίς αύξηση κυβισμού. Στην προκειμένη περίπτωση, η βελτίωση έρχεται μέσω της αεροδυναμικής. Σύμφωνα με τη Ford, αύξηση ύψους οροφής κατά μόλις 1 χιλιοστό θα σήμαινε επιπλέον κόστος 1,20 ευρώ σε μπαταρία ή απώλεια αυτονομίας 89 μέτρων.
Αυτό που χρειάζεται λοιπόν είναι ένα πιο αεροδυναμικό και ασυνήθιστο για pick-up σχήμα, κοντά στη λογική του Hyundai Santa Cruz. Κατά την εξέλιξη, χρησιμοποιήθηκαν τρισδιάστατα εκτυπωμένα αεροδυναμικά εξαρτήματα σε αεροδυναμική σήραγγα, επιτρέποντας δοκιμές σχεδόν σε πραγματικό χρόνο και μέγεθος.
Παράλληλα, η Ford επένδυσε στη διαχείριση ενέργειας. Το νέο pick-up θα χρησιμοποιεί ηλεκτρική αρχιτεκτονική 400 Volt, αλλά και δίκτυο χαμηλής τάσης 48 Volt, στα πρότυπα του Tesla Cybertruck. Η μετάβαση αυτή εξοικονόμησε περίπου 1,2 χιλιόμετρα καλωδίωσης και 10 κιλά βάρους, βελτιώνοντας απόδοση και κόστος. Επιπλέον, η Ford ανέλαβε εσωτερικά την εξέλιξη των ηλεκτρονικών ισχύος, μετά την εξαγορά της Auto Motive Power.
Αν όλα εξελιχθούν βάσει σχεδίου, το ηλεκτρικό pick-up των 30.000 ευρώ ίσως αποδειχθεί το πιο ρεαλιστικό ηλεκτρικό όχημα της Ford μέχρι σήμερα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πόσες κλήσεις έκοψαν οι «έξυπνες κάμερες» μέσα σε έναν μήνα; (+video)
Πριν από το καλοκαίρι θα έρθει στην Ελλάδα το Renault 4
Το «μυστικό όπλο» που χρησιμοποίησαν οι ΗΠΑ στην Βενεζουέλα