Το αφεντικό της Ferrari λέει κατηγορηματικά πως η εταιρία δεν θα κινηθεί προς την κατεύθυνση της αυτόνομης οδήγησης, όμως μετά την Luce το κοινό παραμένει επιφυλακτικό απέναντι σε τέτοιες δηλώσεις.
Η Ferrari ξεκαθαρίζει ότι δεν πρόκειται να ακολουθήσει τον δρόμο της πλήρους αυτόνομης οδήγησης, επιμένοντας πως η ουσία των αυτοκινήτων της βρίσκεται στη σχέση ανθρώπου και μηχανής.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Benedetto Vigna, δήλωσε κατηγορηματικά ότι η ιταλική μάρκα δεν θα κατασκευάσει ποτέ αυτοκίνητα που οδηγούν μόνα τους, θεωρώντας ότι κάτι τέτοιο θα αναιρούσε τον ίδιο τον λόγο ύπαρξης μιας Ferrari. «Δεν θα κατασκευάσουμε πλήρως αυτόνομα αυτοκίνητα. Στόχος μας είναι να προσφέρουμε διασκέδαση στους ανθρώπους, όχι στα μικροτσίπ», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Vigna. Παρότι η Ferrari συνεχίζει να εξελίσσει συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, ο επικεφαλής της εταιρείας θεωρεί ότι η παρουσία του οδηγού πίσω από το τιμόνι παραμένει αδιαπραγμάτευτη.
Η θέση αυτή έρχεται σε αντίθεση με τη στρατηγική πολλών μεγάλων κατασκευαστών, όπως οι Mercedes-Benz και BMW, οι οποίοι επενδύουν σημαντικά στην ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν στα οχήματα να αναλαμβάνουν ολοένα και μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας οδήγησης.
Ο Vigna ξεκαθάρισε ότι όταν μιλά για αυτόνομα οχήματα αναφέρεται σε συστήματα επιπέδου 3 και άνω. «Θέλουμε να υπάρχει τιμόνι και ένας άνδρας ή μια γυναίκα πίσω από αυτό. Διαφορετικά, γιατί να αγοράσει κανείς μια Ferrari;» σημείωσε.
Ωστόσο ακόμα και μια τέτοια επίσημη επιβεβαίωση δεν είναι πλέον ικανή να καθησυχάσει το κοινό της Ferrari καθώς και στο παρελθόν ο πρώην πρόεδρος της εταιρείας, Luca di Montezemolo, είχε δηλώσει ότι όσο βρισκόταν στο τιμόνι της μάρκας δεν θα επέτρεπε ποτέ την κατασκευή ηλεκτρικής Ferrari. Ωστόσο σήμερα η ηλεκτρική Luce είναι πραγματικότητα και μάλιστα τόσο διχαστική όσο κανένα άλλο μοντέλο στο παρελθόν.
Πάντως σύμφωνα με τον Vigna, η Ferrari δεν σκοπεύει να επεκτείνει άμεσα την ηλεκτρική της γκάμα καθώς η Luce εκπληρώνει τον στόχο μιας γκάμας με όλες τις επιλογές. «Έχουμε κινητήρες εσωτερικής καύσης, έχουμε υβριδικά και έχουμε ηλεκτρικά. Τέλος. Από εκεί και πέρα, ο πελάτης μπορεί να επιλέξει ό,τι θέλει», δήλωσε χαρακτηριστικά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡA
Δοκιμή: Nissan Micra 52 kWh 150 PS
Ξεχασμένα supercars που έγραψαν ιστορία