Η Buell μεταμορφώνει τη Super Cruiser σε εντυπωσιακή cafe racer, αλλά δεν θα τη βγάλει στην παραγωγή.
Η Buell επέστρεψε στην επιφάνεια παρουσιάζοντας πριν από μερικούς μήνες την Super Cruiser. Η ενδιαφέρουσα power cruiser, εκτός των άλλων, μπορεί να αποτελέσει τη βάση για πολύ περισσότερα, όπως για παράδειγμα ένα cafe racer το οποίο είδαμε για πρώτη φορά στην Daytona.
Αν και διατηρεί το ίδιο πλαίσιο, το ψαλίδι και τον δικύλινδρο V2 κινητήρα των 1.190 κ.εκ. που αποδίδει 173 ίππους, η μεταμόρφωση είναι εντυπωσιακή. Τη θέση του τιμονιού τύπου fat bar έχει πάρει ένα σετ clip-on τύπου clubman, προσφέροντας πιο σκυφτή και επιθετική θέση οδήγησης, αλλάζοντας τη γεωμετρία και την εργονομία.
Η αισθητική διαφοροποιείται ακόμη περισσότερο χάρη στα πολυάριθμα εξαρτήματα από ανθρακονήματα, που ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα και χαρίζουν στη μοτοσικλέτα εικόνα περιορισμένης παραγωγής ή custom κατασκευής υψηλού επιπέδου.
Αναβαθμίσεις υπάρχουν και στο πλαίσιο, με αγωνιστικές αναρτήσεις Ohlins μικρότερης διαδρομής, οι οποίες συμβάλλουν σε πιο επιθετική γεωμετρία και δυναμική συμπεριφορά που θυμίζει superbike περισσότερο παρά cruiser.
Παράλληλα, η Buell διατηρεί ένα από τα πιο χαρακτηριστικά τεχνολογικά γνωρίσματά της που είναι ο περιμετρικός δίσκος φρένου εμπρός, ο οποίος τοποθετείται στην εξωτερική πλευρά της ζάντας. Πρόκειται για μια λύση που η εταιρεία υποστηρίζει ότι προσφέρει αυξημένη ακαμψία και μειωμένες μη αναρτώμενες μάζες.
Η νέα σχεδίαση απαίτησε και αλλαγές στη διάταξη ψύξης, με τα ψυγεία να μεταφέρονται στα πλάγια, ακολουθώντας τη φιλοσοφία που χρησιμοποιείται ήδη στη Buell Hammerhead 1190. Παρά την απόλυτα ολοκληρωμένη εικόνα της, η αμερικανική εταιρεία ξεκαθαρίζει ότι η συγκεκριμένη cafe racer δεν προορίζεται για παραγωγή.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Η κυριαρχία της SYM και το θαύμα της Zontes
Πρώτη φορά η MV Agusta στο Wheels and Waves
Θα επενδύσεις στην ουσία ή θα «αγοράσεις» εφήμερες υποσχέσεις; Yamaha XMAX 300