Οι ευρωπαϊκές επενδύσεις στην παραγωγή μπαταριών περνούν την πιο κρίσιμη φάση, με άμεση απειλή για τη βιομηχανική αυτονομία της Ε.Ε.
Οι φιλόδοξες επενδύσεις της Ευρώπης στις gigafactory μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα βρίσκονται σήμερα σε αυτό που οι αναλυτές αποκαλούν «Valle della Morte»: το επικίνδυνο μεταβατικό στάδιο ανάμεσα στην έναρξη ενός μεγάλου βιομηχανικού έργου και τη στιγμή που αρχίζει να αποδίδει οικονομικά. Ένα στάδιο που, στην πράξη, συνοδεύεται από καθυστερήσεις, αναστολές και ηχηρές αποτυχίες.
Παρά τις εξαγγελίες των τελευταίων ετών, η ευρωπαϊκή παραγωγή μπαταριών παραμένει μακριά από το να ανταγωνιστεί την Κίνα. Η υποτονική ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και το υψηλό ενεργειακό κόστος έχουν οδηγήσει τις υπάρχουσες gigafactory να λειτουργούν μόλις στο 20% της ονομαστικής τους δυναμικότητας, μετατρέποντας τεράστιες επενδύσεις σε υποαξιοποιημένα – και ζημιογόνα – assets.
Χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι τα προβλήματα της Northvolt, αλλά και τα «παγωμένα» σχέδια της κοινοπραξίας ACC (Stellantis, Mercedes-Benz, TotalEnergies) σε Τέρμολι και Καϊζερσλάουτερν. Στο ίδιο μοτίβο κινούνται τα ναυάγια των Italvolt και Britishvolt, ενώ και η Volkswagen έχει αναβάλει την απόφαση για την τέταρτη ευρωπαϊκή gigafactory της.
Σύμφωνα με την οργάνωση Transport & Environment, αυτή η κρίσιμη περίοδος θα διαρκέσει από το 2025 έως το 2027, με την ελπίδα ότι η άνοδος των πωλήσεων ηλεκτρικών έως το 2030 θα βελτιώσει τη βιωσιμότητα των εργοστασίων. Κομβικό ρόλο ενδέχεται να παίξει και το επικείμενο Industry Accelerator Act, που αναμένεται τον Φεβρουάριο του 2026 και θα μπορούσε να συνδέσει τα κίνητρα με τη χρήση ευρωπαϊκών εξαρτημάτων.
Το διακύβευμα είναι ξεκάθαρο: σήμερα η Ευρώπη εισάγει σχεδόν το 30% των κυψελών μπαταριών από την Κίνα, ενώ ακόμη και οι ευρωπαϊκοί παραγωγοί κρίσιμων υλικών βασίζονται σε κινεζικές αλυσίδες εφοδιασμού. Αν η «Valle della Morte» δεν ξεπεραστεί, ο κίνδυνος είναι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία να περιοριστεί σε ρόλο απλού συναρμολογητή, χάνοντας τη μάχη της τεχνολογικής και βιομηχανικής κυριαρχίας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πόσες κλήσεις έκοψαν οι «έξυπνες κάμερες» μέσα σε έναν μήνα; (+video)
Πριν από το καλοκαίρι θα έρθει στην Ελλάδα το Renault 4
Το «μυστικό όπλο» που χρησιμοποίησαν οι ΗΠΑ στην Βενεζουέλα