H νέα Huayra 70 Trionofo είναι η ειδική έκδοση που κατασκεύασε η Pagani για να γιορτάσει τα 70α γενέθλια του Horacio Pagani.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Pagani αποτυπώνει έμπρακτα την αγάπη για τον άνθρωπο που την οραματίστηκε και την ανέδειξε ως κορυφαίο κατασκευαστή χειροποίητων supercars. Όταν ο Horacio Pagani γιόρτασε τα 60α γενέθλια η ιταλική φίρμα τίμησε την περίσταση με την καθαρόαιμη Zonda HP Barchetta. Δέκα χρόνια αργότερα γιορτάζει ένα ακόμα ορόσημο στη ζωή του ιδρυτή της με τη νέα Huayra 70 Trionfo.
Πρόκειται για μια ειδική έκδοση ενός μοντέλου που τυπικά, είχε αποσυρθεί εδώ και χρόνια για να δώσει χώρο στην Utopia. Ωστόσο, γνωρίζοντας τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί η Pagani, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η Huayra επιστρέφει στο προσκήνιο. Η ονομασία της Trionfo στα ιταλικά σημαίνει «θρίαμβος» και είναι η πρώτη από τις τρεις Huayra της σειράς 70 που έχει προγραμματίσει να κατασκευάσει η Pagani.
Σε σχέση με την κανονική Huayra ουσιαστικά μόνο οι πόρτες και τα πλαίσια των παραθύρων παραμένουν ίδια. Όλο το υπόλοιπο αμάξωμα είναι ολοκαίνουργιο, συμπεριλαμβανομένων των διπλών φωτιστικών σωμάτων που θυμίζουν μια άλλη ειδική Huayra, την Codalunga.
Φυσικά στοιχείο που κλέβει την προσοχή είναι το ανθρακονημάτινο αμάξωμα με έναν επιβλητικό συνδυασμό της σκούρας πράσινης απόχρωσης με πορτοκαλί λεπτομέρειες.
Το άκρως επιθετικό αμάξωμα με τα ακραία αεροδυναμικά βοηθήματα παραπέμπουν στη Huayra Roadster BC. Εκείνη η έκδοση διέθετε τον διπλά υπερτροφοδοτούμενο V12 των 6,0 λίτρων της Mercedes-AMG, με 802 ίππους και 1.050 Nm ροπής.
Η ισχύς μεταδιδόταν στους πίσω τροχούς μέσω ενός επτατάχυτου αυτοματοποιημένου μηχανικού κιβωτίου, σε ένα αμάξωμα με βάρος μόλις 1.250 κιλά.
Ωστόσο, ο Horacio Pagani σε ανάρτησή του στο Instagram αναφέρει ότι η Pagani έχει ανεβάσει τον πήχη ακόμη ψηλότερα, αυξάνοντας την απόδοση του κινητήρα της AMG 850 ίππους. Και τα νέα γίνονται ακόμη καλύτερα: η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς μέσω ενός επτατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, αντί για το αυτοματοποιημένο της Roadster BC.
Δεν είναι η πρώτη φορά που μια Huayra γίνεται χειροκίνητη: η Epitome του 2024 είχε γίνει γνωστή για τον απολαυστικό της κιβώτιο ενώ και η ανοιχτή Huayra Codalunga της περσινής χρονιάς διέθετε χειροκίνητο κιβώτιο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Αυτά είναι τα νέα μοντέλα που περιμένουμε στην Ελλάδα μέσα στο 2026
Ένα Land Cruiser που κοιτάζει στα μάτια τη G-Class
Η Shark αναλαμβάνει την πρώτη συλλογή κρανών MotoGP