Εντείνουν τις αντιδράσεις τους κάτοικοι και επιχειρηματίες για την χάραξη του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης δυτικά των Καλυβών, θέμα για το οποίο έχουν προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ). Η εκδίκαση της ένστασης για το έργο στις Δυτικές Καλύβες αναμένεται να συζητηθεί την 1η Απριλίου.
Οι κάτοικοι ζητούν την υπογειοποίηση του τμήματος του ΒΟΑΚ που διέρχεται από την περιοχή εκφράζοντας ανησυχία για τις συνέπειες που, όπως τονίζουν, θα έχει ο σχεδιασμός στην καθημερινότητα και την ενότητα του οικισμού. Το θέμα συζητήθηκε σε έκτακτη συνεδρίαση του Συλλόγου Καταστηματαρχών και Επιχειρήσεων Καλυβών στην οποία συμμετείχε πλήθος κατοίκων, εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης, δημοτικών συμβούλων κ.α
Μιλώντας στο ZARPA RADIO 89,6 η κάτοικος και επιχειρηματίας στην περιοχή των Καλυβών, Μαρία Παυλάκη που έχει προσφύγει στο ΣτΕ, εξήγησε πως, το σχέδιο του Υπουργείου προβλέπει την κατασκευή ενός κλειστού αυτοκινητοδρόμου πολύ κοντά στην παραλία, σε απόσταση περίπου 200 μέτρων, ο οποίος ουσιαστικά κόβει τη σημερινή διάβαση και διχοτομεί την περιοχή.
Σύμφωνα με τους κατοίκους, η χάραξη αυτή θα χωρίσει τον οικισμό στα δύο, δημιουργώντας σοβαρά προβλήματα στην καθημερινή μετακίνηση και στην πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες.
Οι κάτοικοι που βρίσκονται από τη μία πλευρά του δρόμου δεν θα μπορούν εύκολα να μετακινηθούν προς την άλλη, είτε για να πάνε στο σούπερ μάρκετ, είτε στην παραλία, είτε στις στάσεις του λεωφορείου. Επιπλέον, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όπως μια πυρκαγιά, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος εγκλωβισμού, γεγονός που θυμίζει τραγικές καταστάσεις του παρελθόντος ( Μάτι).
Η χάραξη του δρόμου, όπως ανέφερε, θα ξεκινά από το τούνελ των Απτέρων και θα συνεχίζει προς την περιοχή πάνω στην παλιά χάραξη, με διαπλάτυνση του δρόμου. Ωστόσο, η υφιστάμενη δίοδος που επιτρέπει τη διαμπερή κίνηση θα κλείσει πλήρως, μετατρέποντας το τμήμα αυτό σε κλειστό αυτοκινητόδρομο για μήκος άνω του ενός χιλιομέτρου. Αυτό, σύμφωνα με τους κατοίκους, είναι παράλογο και κοινωνικά άδικο, καθώς απομονώνει την περιοχή από τον υπόλοιπο αστικό ιστό.
Για τον λόγο αυτό κάτοικοι όπως η κα Παυλάκη, έχουν προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας, ζητώντας μια εναλλακτική λύση τύπου «cut and cover», δηλαδή ένα ανοιχτό τεχνικό έργο με κάλυψη, μήκους περίπου 300 μέτρων. Όπως υποστηρίζουν, η λύση αυτή είναι τεχνικά εφικτή, καθώς πρόκειται για βουνοπλαγιά, και δεν θα είχε μεγάλο κόστος σε σχέση με τον συνολικό προϋπολογισμό του έργου, ο οποίος φτάνει περίπου τα δύο δισεκατομμύρια ευρώ.
Παράλληλα, η κα Παυλάκη εξέφρασε την έντονη ανησυχία της για την ποιότητα ζωής και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις στην περιοχή. Ήδη, όπως ανέφερε, η ηχορύπανση ξεπερνά τα επιτρεπόμενα όρια της νομοθεσίας, και εκτίμησε ότι η κατάσταση θα επιδεινωθεί σημαντικά με τη λειτουργία του νέου αυτοκινητοδρόμου, προκαλώντας σοβαρή όχληση στους κατοίκους.
Σύμφωνα με την ίδια, οι προσπάθειές των κατοίκων να βρουν ανταπόκριση από τα αρμόδια υπουργεία δεν είχαν αποτέλεσμα, παρά το γεγονός ότι θεωρούν τα αιτήματά τους απολύτως δίκαια. Όπως σημείωσε η κα Παυλάκη, μια τέτοια απόφαση δεσμεύει πολλές πλευρές και αγνοεί κρίσιμους παράγοντες, όπως την ασφάλεια, την περιβαλλοντική όχληση και τη λειτουργική συνοχή της περιοχής.
Η εκδίκαση της υπόθεσης στο Συμβούλιο της Επικρατείας έχει οριστεί για την 1η Απριλίου και αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον από τους κατοίκους.
Στο ίδιο μήκος κύματος και ο Συλλόγος Καταστηματαρχών και Επιχειρήσεων Καλυβών, που με ανακοίνωση του, επισημαίνει πως εάν εφαρμοστεί η χάραξη τότε εγκυμονούν οι εξής κίνδυνοι:
1) Κίνδυνος Εγκλωβισμού: Οι Δυτικές Καλύβες απομονώνονται πλήρως από τον υπόλοιπο οικιστικό ιστό.
2) Κατάργηση Υποδομών. Η σχεδιαζόμενη κατάργηση της γέφυρας (ύψος ΣΥΝΚΑ) αποκόπτει την πρόσβαση προς τα γύρω χωριά και καταστρέψει την τοπική συγκοινωνία.
3) Υποβάθμιση Περιουσιών: Μεγάλο μέρος των κατοίκων βλέπει τις ιδιοκτησίες του να απαξιώνονται και τη δραστηριότητα των επαγγελματιών να απειλείται».