Ο Κίμι Αντονέλι συνεχίζει να οδηγεί υπέροχα στο Σίλβερστοουν και πήρε την pole και για τον κυρίως αγώνα της Κυριακός. Δεύτερος ο Λεκλέρ με εξαιρετική προσπάθεια στο τέλος. Τρίτος ο Χάμιλτον.
Παρά το ότι ο Ιταλός βγήκε πρώτος για την τελευταία του προσπάθεια στις κατατακτήριες, έκανε τον καλύτερο γύρο από όλους. Ο Κίμι οδήγησε καταπληκτικά καταφέρνοντας να πάρει ακόμη και εκείνον τον δύσκολο για τις Mercedes τρίτο τομέα.
Έτσι η pole πήγε στον νικητή του Sprint, ενω δεύτερος ταχύτερος ήταν ο Λεκλέρ. Ο Σαρλ βελτιώθηκε πάρα πολύ από χθες και κατάφερε να βρει το.. κουμπί της SF-26 στον γύρο του Σίλβερστοουν. Κέρδισε τον teammate του -ο οποίος ήταν επίσης ανταγωνιστικός- και θα ξεκινήσει αύριο δεύτερος. Τρίτος ο Χάμιλτον, μπροστά από τον Ράσελ. Πολύ κακή η 7η θέση για τον Φερστάπεν.
Στο Sprint ο Αντονέλι είχε βρει φανταστικό ρυθμό με την μέση γόμα. Αλλά στις κατατακτήριες το λάστιχο που θα χρησιμοποιούταν ήταν η μαλακή C3 γόμα της Pirelli. Και αυτό έδινε την ελπίδα στον Χάμιλτον -ο οποίος ήταν ο δεύτερος ταχύτερος οδηγός στο Sprint- ότι θα μπορούσε να παλέψει για την pole.
Οι δύο Ferrari σημείωσαν το 1-2 έπειτα από τις πρώτες προσπάθειές τους στο Q1, με τον Λεκλέρ μπροστά, και παρέμειναν στα pits για το υπόλοιπο της περιόδου. Ο Αντονέλι δεν μπόρεσε να τις κερδίσει παρά το ότι έκανε δύο γρήγορους γύρους.
Αλλά το κεντρικό πρόσωπο του Q1 ήταν ο Ράσελ. καθώς ο Βρετανός έκανε την πρώτη του γρήγορη προσπάθει-και ενώ κατευθυνόταν προς την αργή δεξιά Luffield- η μονάδα ισχύος της Mercedes αποφάσισε να κρατήσει τις στροφές ψηλά και τον έστειλε στην αμμοπαγίδα. Ο Τζορτζ θα πρέπει να αισθάνεται τυχερός που δεν κόλλησε εκεί και κατάφερε να σημειώσει χρόνο αρκετά καλό -έπειτα από μια επίσκεψη στα pits για αλλαγή εμπρός πτέρυγας- ώστε να περάσει στο Q2.
Στο τέλος τον καλύτερο χρόνο θα σημείωνε ο Χατζάρ, μπροστά από τον Λόσον (!) ενώ ο Φερστάπεν θα ήταν πέμπτος ταχύτερος. Και οι δύο Red Bull έκαναν δεύτερες προσπάθειες. Εξαιρετική και η προσπάθεια του Μπορτολέτο. Παρά το ότι αντιμετώπιζε τεχνικό πρόβλημα και καθυστέρησε να βγει, ο Βραζιλιάνος αποδείχτηκε κρύο αίμα και πέρασε άνετα στο Q2. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Οκόν, Μπότας, Κολαπίντο (έκανε λάθος στην Becketts κατά την κρίσιμη προσπάθεια στο τέλος), Πέρεζ, Στρολ και Αλόνσο.
Μία Ferrari ήταν ξανά πρώτη έπειτα από τον πρώτο γύρο προσπαθειών. Αυτήν τη φορά, όμως, ήταν η SF-26 του Χάμιλτον ο οποίος ήταν δύο δέκατα ταχύτερος του τέταρτου αρχικά Λεκλέρ. Ανάμεσά τους οι Mercedes των Ράσελ και Αντονέλι. Ο Ιταλός χρειάστηκε δεύτερη προσπάθεια καθώς στην πρώτη το πεντάλ του φρένου δεν του έδωσε την σωστή αίσθηση στο φρενάρισμα για το loop.
Το περίεργο παιχνίδι της διαχείρισης μπαταριών συνεχίστηκε κανονικά στο Q2. Τον ταχύτερο πρώτο τομέα -και με αρκετή διαφορά- είχε ο… Λίντμπλαντ. Η Ferrari παρέμενε εξαιρετική στους τομείς 2 και 3. Τόσο οι οδηγοί της Scuderia όσο και εκείνοι της Mercedes θα έκαναν και δεύτερες προσπάθειες. Στο τέλος ο Αντονέλι θα ήταν ο ταχύτερος με τους Λεκλέρ, Χάμιλτον και Ράσελ να ακολουθούν. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Μπορτολέτο, Γκασλί, Χούλκενμπεργκ, Μπέρμαν, Σάινθ και Άλμπον.
Η pole ήταν υπόθεση των Mercedes και Ferrari. Οι W17 πήραν την πρώτη μάχη με τον Αντονέλι ταχύτερο του Ράσελ για λιγότερο από ένα δέκατο. Τρίτος ήταν ο Χάμιλτον (έκανε ένα μικρό λάθος στην Village) και τέταρτος ο Λεκλέρ. Όλα παρέμεναν ανοιχτά για την πρώτη θέση εκκίνησης στον αυριανό αγώνα.
Ο Αντονέλι ήταν εκνευρισμένος πριν την τελευταία κρίσιμη προσπάθεια του καθώς ήταν ο πρώτος οδηγός στην πίστα. Αλλά αυτό είχε μικρή σημασία. έκανε τον καλύτερο γύρο του στο τριήμερο και πήρε εμφατικά την pole. Ο Λεκλέρ είχε φυλάξει επίσης το καλύτερο για το τέλος και με μία εξαιρετική προσπάθεια πήρε την δεύτερη θέση.
Στην τρίτη θέση κατετάγη ο Χάμιλτον με τους Ράσελ, Χατζάρ και Νόρις να ακολουθούν. Κακή εμφάνιση για τον Φερστάπεν ο οποίος θα ξεκινήσει μόλις έβδομος αύριο.