Ο Όσκαρ Πιάστρι σημείωσε τον καλύτερο χρόνο της Παρασκευής στην Μελβούρνη μπροστά από τις Mercedes. Το 1-2 οι Ferrari στο FP1. Περισσότερα προβλήματα για Aston Martin.
Ο Αυστραλός της McLaren σημείωσε τον καλύτερο πρώτο τομέα στην ταχύτερη προσπάθειά του στο FP2 και έπειτα ήταν εξίσου ταχύς με τις Mercedes στους επόμενους δύο. Έτσι έκλεισε την ημέρα ταχύτερος κατά δύο δέκατα του Αντονέλι και κατά τρία του Ράσελ.
Στην 4η θέση του FP2 πλασαρίστηκε ο Λιούις Χάμιλτον. Ο Βρετανός ήταν αργότερος για μόλις ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου από τον Ράσελ. Στο FP1 ο Λιούις ήταν δεύτερος στο 1-2 της Ferrari, με τον Λεκλέρ να σημειώσει χρόνο κατά 4 δέκατα ταχύτερο. Ωστόσο ο Μονεγάσκος ήταν αργότερος στο FP2 από ότι στο FP1. Η επίδοσή του το απόγευμα ήταν αρκετά καλή για την 5η θέση.
Έκτος ήταν ο Φερστάπεν ο οποίος όλη την ημέρα πειραματιζόταν με γραμμές και σημεία φρεναρίσματος, έχοντας και δύο εξόδους στην πορεία. Οι Νόρις, Λίντμπλαντ, Χατζάρ και Οκόν συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα. Πολύ καλή πρώτη εμφάνιση του rookie της Racing Bulls, με τον Άρβιντ να είναι 5ος και στο FP1!
Εν τω μεταξύ η Aston Martin βυθίζεται όλο και περισσότερο στην άβυσσο. Στην ομάδα απομένουν μόλις δύο μπαταρίες PU (αυτές που ήδη φέρουν τα δύο μονοθέσια δηλαδή) και σε περίπτωση βλάβης σε FP3 ή κατατακτήριες, ένα ή και τα δύο μονοθέσια δεν θα μπορούν καν να πάρουν εκκίνηση!
Ο ρυθμός του Αλόνσο ήταν κατά 5 δευτερόλεπτα (!) αργότερος από εκείνον του Πιάστρι στο FP2. Του δε Στρολ ήταν ακόμη χειρότερος και σε περίπτωση που το FP2 ήταν κατατακτήριες δοκιμές, ο Καναδός δεν θα είχε πιάσει το 107% του χρόνου της pole και θα έμενε εκτός εκκίνησης.
Οι προσομοιώσεις αγώνα του Άλμπερτ Παρκ επιβεβαιώνουν το πλεονέκτημα της Mercedes που είχε γίνει αντιληπτό ήδη από τις χειμερινές δοκιμές. Οι συνολικοί χρόνοι των Ράσελ και Αντονέλι ήταν πολύ κοντά μεταξύ τους και στην κορυφή της σχετικής λίστας.
Η Mercedes ήταν μία από τις λίγες ομάδες που έκανε long runs με την σκληρή γόμα. Και οι δύο οδηγοί της μπορούσαν να σημειώσουν αξιοσημείωτα σταθερούς χρόνους σε συνεχόμενους γύρους. Κάτι που υποδεικνύει ότι έχουν βρει ήδη έναν αποδοτικό τρόπο διαχείρισης των Pirelli.
Ο Φερστάπεν δείχνει επίσης δυνατός αλλά όχι αρκετά ώστε να ξεπεράσει τις Mercedes, για την ώρα. Ο Ολλανδός έκανε τα μεγαλύτερα stints του, βέβαια, στο FP1 υπό συνθήκες διαφορετικές από εκείνες που αντιμετώπισαν οι υπόλοιποι στο FP2. Ωστόσο η Red Bull δείχνει αρκετά ανταγωνιστική και ίσως χάρη στον Φερστάπεν να προβληματίσει τις Mercedes εάν το σενάριο του αγώνα γίνει βολικό για εκείνην.
Οι προσομοιώσεις των Ferrari και McLaren ήταν επίσης αρκετά καλές και πολύ κοντά μεταξύ τους. Για την ώρα οι δύο ομάδες δείχνουν σχεδόν ισοδύναμες και η μεταξύ τους μάχη θα κριθεί μάλλον στις λεπτομέρειες.
Πολύ καλή ήταν και η παρουσία της Audi η οποία έδειξε ότι ανήκει περισσότερο στο μέσο παρά στην ουρά της κατάταξης. Οι χρόνοι του Χούλκενμπεργκ ήταν στο επίπεδο εκείνων που σημείωσαν οι Λίντμπλαντ (Racing Bulls), Γκασλί (Alpine) και Οκόν (Haas). Για την ώρα οι Racing Bulls και Haas δείχνουν να ηγούνται του midfield με τις Audi και Alpine από κοντά.