Η οδήγηση υπό την επήρρεια κάναβης θα αποκτήσει σύντομα όρια και πρόστιμα.
Προς το παρόν, οι έλεγχοι της Τροχαίας για τη διαπίστωση της νηφαλιότητας του οδηγού αφορούν κατά βάση την κατανάλωση αλκοόλ. Όμως, το πρόβλημα δεν αφορά μόνο αυτό, καθώς είναι «κοινό μυστικό» ότι κάποιοι κάνουν τη διαδρομή τους υπό τη επήρεια ναρκωτικών ουσιών.
Το πρόβλημα είναι γνωστό και στις αρχές, ωστόσο δεν υπάρχει σαφές νομοθετικό πλαίσιο το οποίο να θέτει επίσημα όριο και αντίστοιχες ποινές στους παραβάτες, όπως ισχύει για την αλκοολομέτρηση.
Αυτό πρόκειται να αλλάξει. Σύμφωνα με σχετικό ρεπορτάζ του αμερικανικού τηλεοπτικού σταθμού ABC News, οι κυβερνήσεις κάποιων χωρών έχουν αρχίσει να αναζητούν τρόπους να αντιμετωπιστεί το φαινόμενο.
Όπως αναφέρεται, τη μεγαλύτερη προσπάθεια ως τώρα γι’ αυτό έχει καταβάλει η Αυστραλία. Η χώρα-ήπειρος είναι η πρώτη στον κόσμο στην οποία έχει ξεκινήσει νομοθετική πρωτοβουλία για καθορισμό ορίου κάνναβης σε ελέγχους της Τροχαίας.
Με αυτόν τον τρόπο θα νομοθετηθεί ανώτερο όριο το οποίο εάν κάποιος το υπερβεί στον σχετικό έλεγχο θα υπόκειται σε ανάλογες κυρώσεις. Βεβαίως, αυτό ενδέχεται σύντομα να επιτρέψει σε ορισμένους Αυστραλούς οδηγούς να περνούν επιτυχώς έναν έλεγχο ναρκωτικών, ο οποίος μέχρι σήμερα θα μπορούσε να τους στερήσει την άδεια οδήγησης.
Καταρχάς, η νέα κυβερνητική πρόταση αφορά στην πολιτεία της Νέας Νότιας Ουαλίας (Αυστραλία) και ενδέχεται να αλλάξει τους κανόνες για τους οδηγούς που διαθέτουν ιατρική συνταγή για φαρμακευτική κάνναβη, επιτρέποντάς τους να οδηγούν νόμιμα ακόμη και όταν υπάρχει τετραϋδροκανναβινόλη («THC») στον οργανισμό τους.
Η φαρμακευτική κάνναβη είναι νόμιμη στην Αυστραλία για περίπου μια δεκαετία. Μέχρι σήμερα, ωστόσο, οι κάτοχοι σχετικής ιατρικής συνταγής μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τις ίδιες κατηγορίες για οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών ουσιών με όσους έκαναν χρήση της (σημ.: κάνναβη) για «ψυχαγωγικούς» λόγους.
Σύμφωνα με τη νέα πρόταση, οι ασθενείς που δικαιούνται να χρησιμοποιούν φαρμακευτική κάνναβη θα μπορούν να οδηγούν νόμιμα ακόμη και όταν κατά τον σχετικό έλεγχο βρεθούν να έχουν συγκέντρωση THC έως 50 νανογραμμάρια/χιλιοστόλιτρο σιέλου.
Πάντως, όπως αναφέρεται, εάν ένας οδηγός βρεθεί θετικός σε κάνναβη κατά τη διάρκεια ελέγχου της Τροχαίας, θα του επιβάλλεται άμεσα απαγόρευση οδήγησης για 24 ώρες και θα υποχρεώνεται να δώσει δεύτερο δείγμα σιέλου για λεπτομερέστερη εργαστηριακή ανάλυση.
Εφόσον το αποτέλεσμα αυτής της εξέτασης βρίσκεται κάτω από το θεσμοθετημένο όριο, θα μπορεί να οδηγήσει ξανά νόμιμα.
Βάσει του ρεπορτάζ, όποιος οδηγός βρεθεί να υπερβαίνει το όριο των 50 νανογραμμαρίων/χιλιοστόλιτρο δεν θα τιμωρείται άμεσα. Αντίθετα, προβλέπεται η έκδοση έως δύο προειδοποιήσεων σε αυτόν, ενώ η άσκηση δίωξης θα πραγματοποιείται μόνο σε περίπτωση τρίτης παράβασης.
Σε αυτή την περίπτωση οι κυρώσεις γίνονται σημαντικά αυστηρότερες και περιλαμβάνουν χρηματικό πρόστιμο περίπου 400 ευρώ (σημ.: τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία), καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για τουλάχιστον τρεις μήνες.
Στο θέμα αναφέρθηκε αναπληρωτής καθηγητής του Τμήματος Έρευνας Ατυχημάτων του Πανεπιστημίου Monash (Μελβούρνη). Όπως δήλωσε: «Αυτές οι προτεινόμενες μεταρρυθμίσεις αποτελούν ένα σημαντικό βήμα προόδου στην εξισορρόπηση της οδικής ασφάλειας με τις ανάγκες των χρηστών φαρμακευτικής κάνναβης.
»Επίσης, ενσωματώνουν ουσιαστικές δικλίδες ασφαλείας που διασφαλίζουν την ακεραιότητα του συστήματος ελέγχου οδήγησης υπό την επήρεια ουσιών.
»Καθώς πρόκειται για την πρώτη περίπτωση παγκοσμίως καθορισμού ορίου THC σε ελέγχους της Τροχαίας, η αλλαγή αυτή είναι μεγάλης σημασίας και ανάλογη με την εισαγωγή των ορίων αλκοόλης στο αίμα. Παράλληλα, θα βοηθήσει την αστυνομία να διατηρήσει την ασφάλεια της κοινότητας».
Πάντως, δεν αποδέχονται όλοι τη συγκεκριμένη νομοθετική πρωτοβουλία. Η Κέλι Σλόαν, επικεφαλής της αντιπολίτευσης στην πολιτεία της Νέας Νότιας Ουαλίας, δήλωσε ότι δεν πρόκειται να υποστηρίξει το μέτρο.
Όπως είπε: «Η κυβέρνηση μπορεί να ορίσει ένα αυθαίρετο αριθμητικό όριο για την ποσότητα της ουσίας στον οργανισμό ενός ατόμου. Όμως, γνωρίζουμε ότι κάθε άνθρωπος επηρεάζεται διαφορετικά και ότι ο βαθμός επηρεασμού του διαφέρει.
»Μέχρι να διαθέτουμε επαρκή επιστημονικά δεδομένα επ’ αυτού, δεν θα έπρεπε να προχωρήσουμε σε αυτούς τους νόμους», κατέληξε.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Citroen C5 Aircross Electric 210 HP
Αποκάλυψη: Σε τιμή έκπληξη στην Ελλάδα το νέο αντί smart Linktour ALUMI
BMW: Ξεπέρασε νούμερο-ορόσημο στα ηλεκτρικά