Ανησυχητικά ευρήματα για τη λειτουργία των αντλιών καυσίμων φέρνει νέα έρευνα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, η οποία καταγράφει ότι σχεδόν ένα στα τέσσερα πρατήρια βενζίνης εμφανίζει αποκλίσεις στις ποσότητες καυσίμου που παραδίδονται στους καταναλωτές. Ads Παρότι η εικόνα παρουσιάζει αισθητή βελτίωση σε σχέση με προηγούμενα χρόνια, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η παραβατικότητα εξακολουθεί να αποτελεί σοβαρό πρόβλημα, με ορισμένες περιπτώσεις να φτάνουν ακόμη και σε διψήφια ποσοστά «ελλειμματικής παράδοσης». Ads Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από την 1η Μαρτίου έως τα τέλη Απριλίου 2026, για λογαριασμό του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος (ΣΕΕΠΕ), και βασίστηκε σε 200 μυστικούς ανεφοδιασμούς οχημάτων με αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων. Από αυτούς, οι 130 πραγματοποιήθηκαν στην Αττική και οι 70 στη Θεσσαλονίκη. Ads Οι μετρήσεις έγιναν με ειδικά διαμορφωμένα οχήματα, τα οποία κατέγραφαν με ακρίβεια τη διαφορά ανάμεσα στην ποσότητα καυσίμου που χρεωνόταν στον καταναλωτή και στην πραγματική ποσότητα που παραδιδόταν από την αντλία. Ads Η διαδικασία βασίστηκε στη ζύγιση του καυσίμου και στην αναγωγή του πραγματικού όγκου, λαμβάνοντας υπόψη τόσο την πυκνότητα όσο και τη θερμοκρασία του.
Ο καθηγητής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Φάνης Ζαννίκος διευκρίνισε ότι η έρευνα δεν αξιολογεί συγκεκριμένα πρατήρια ή επιχειρήσεις, αλλά εξετάζει αποκλειστικά την ακρίβεια λειτουργίας των αντλιών, ενώ τηρήθηκαν αυστηρά όλες οι διατάξεις προστασίας προσωπικών δεδομένων ώστε να μην μπορεί να ταυτοποιηθεί κανένα πρατήριο.
Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι στην Αττική το 76,9% των ανεφοδιασμών πραγματοποιήθηκε εντός των νόμιμων ορίων, το 12,3% εμφάνισε μικρές αποκλίσεις, ενώ στο 10,8% των περιπτώσεων διαπιστώθηκε ελλειμματική παράδοση καυσίμου.
Παρόμοια ήταν η εικόνα και στη Θεσσαλονίκη, όπου το 81,4% των παραδόσεων βρέθηκε εντός των επιτρεπόμενων ορίων, το 7,1% παρουσίασε μικρές αποκλίσεις και το 11,4% καταγράφηκε ως ελλειμματική παράδοση.
Συνολικά, σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, περίπου το 77% της αγοράς φαίνεται πλέον να λειτουργεί κανονικά, ενώ οι αποκλίσεις περιορίζονται στο 23%, ποσοστό αισθητά μειωμένο σε σχέση με το περίπου 33% που είχε καταγραφεί σε αντίστοιχες προηγούμενες μετρήσεις.
Ωστόσο, οι ερευνητές εντόπισαν και ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, όπου οι αποκλίσεις έφτασαν έως και το 15% στην Αττική και περίπου το 14% στη Θεσσαλονίκη.
Παράλληλα, καταγράφηκαν έξι ακόμη περιστατικά που χαρακτηρίστηκαν αμφισβητήσιμα, καθώς είτε παραδόθηκε καύσιμο διαφορετικό και ακριβότερο από αυτό που είχε ζητήσει ο καταναλωτής είτε εκδόθηκαν μη νόμιμα παραστατικά.
Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος, Γιάννης Αληγιζάκης, χαρακτήρισε ιδιαίτερα σημαντική τη συνεργασία του κλάδου με την ΑΑΔΕ, επισημαίνοντας ότι για πρώτη φορά καταγράφεται ουσιαστική πρόοδος στην αντιμετώπιση της παραβατικότητας.
Όπως ανέφερε, το 2025 περίπου το 33% των πρατηρίων στην Αττική εμφάνιζε παραβατική συμπεριφορά, έναντι περίπου 20% την περίοδο 2020-2021.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η επιδείνωση είχε αποδοθεί τόσο στην καθυστέρηση εφαρμογής αποτελεσματικών ελεγκτικών μέτρων όσο και στη διατήρηση του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους από το 2022, το οποίο –όπως υποστήριξε– πιέζει οικονομικά τις νόμιμες επιχειρήσεις του κλάδου.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο μέτρο της διετούς σφράγισης πρατηρίων που παρανομούν, σημειώνοντας ότι μέχρι σήμερα έχουν ανασταλεί οι δραστηριότητες 92 πρατηρίων σε ολόκληρη τη χώρα, εκ των οποίων τα 66 βρίσκονται στην Αττική.
Όπως υπογράμμισε, η συγκεκριμένη κύρωση έχει ήδη αρχίσει να λειτουργεί αποτρεπτικά για όσους επιχειρούν να παραβιάσουν τη νομοθεσία.
Παρά τη σημαντική βελτίωση των τελευταίων ετών, ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ τόνισε ότι δεν υπάρχει περιθώριο εφησυχασμού, καθώς εξακολουθούν να υφίστανται σοβαρές εστίες παραβατικότητας, γνωστοποιώντας παράλληλα ότι προετοιμάζεται νέα έρευνα, η οποία αυτή τη φορά θα επεκταθεί και στην περιφέρεια.
Από την πλευρά του, ο διοικητής της ΑΑΔΕ, Γιώργος Πιτσιλής, υπογράμμισε ότι η νομοθεσία για τη σφράγιση πρατηρίων, η οποία θεσπίστηκε το 2023, προέκυψε μέσα από τη συνεργασία της Αρχής με τους εκπροσώπους του κλάδου.
Όπως εξήγησε, διαπιστώθηκε ότι τα χρηματικά πρόστιμα από μόνα τους δεν επαρκούσαν για την αντιμετώπιση του φαινομένου, καθώς αρκετές επιχειρήσεις άλλαζαν ιδιοκτησιακό καθεστώς και συνέχιζαν να λειτουργούν κανονικά. Για τον λόγο αυτό επελέγη η λύση της οριστικής σφράγισης του σημείου λειτουργίας.
«Για πρώτη φορά βλέπουμε την τάση να αντιστρέφεται. Έχουμε ακόμη αρκετό δρόμο μπροστά μας, όμως είμαστε αποφασισμένοι να φτάσουμε μέχρι το τέλος, ώστε να αντιμετωπίσουμε οριστικά το φαινόμενο», δήλωσε χαρακτηριστικά ο διοικητής της ΑΑΔΕ.