Στην τελική ευθεία βρίσκεται το τελευταίο κομμάτι του Ε65, με την πρόοδο στο Βόρειο Τμήμα να αγγίζει το 93% και την ολοκλήρωση να τοποθετείται μέσα στους επόμενους μήνες.
Το υπό κατασκευή τμήμα εκτείνεται από τον κόμβο Γρεβενών στην Εγνατία Οδός έως τον κόμβο Καλαμπάκας και αποτελεί το τελευταίο σκέλος που απαιτείται ώστε ο άξονας να λειτουργήσει ενιαία, συνδέοντας απευθείας την ΠΑΘΕ με τη Βόρεια Ελλάδα. Τα υπόλοιπα τμήματα – από τη Λαμία έως την Καλαμπάκα – βρίσκονται ήδη σε κυκλοφορία.
Έργο υψηλής τεχνικής δυσκολίας
Το Βόρειο Τμήμα θεωρείται το πιο απαιτητικό κατασκευαστικά, λόγω του έντονου ορεινού αναγλύφου. Στη διαδρομή περιλαμβάνονται μεγάλες γέφυρες, σήραγγες και ανισόπεδοι κόμβοι που διασφαλίζουν ασφαλή και γρήγορη πρόσβαση σε περιοχές των Τρικάλων και των Γρεβενών. Σύμφωνα με την ηγεσία του Υπουργείου, οι βασικές κατασκευές βρίσκονται πλέον στο τελικό στάδιο ολοκλήρωσης.
Η χρηματοδότηση του έργου, ύψους 452 εκατ. ευρώ, προέρχεται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με στόχο η ολοκλήρωση να γίνει εντός της προβλεπόμενης προγραμματικής περιόδου.
Ένας άξονας 181 χιλιομέτρων
Ο Ε65 έχει συνολικό μήκος 181 χιλιομέτρων και εντάσσεται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T), ενισχύοντας τη διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα της ηπειρωτικής Ελλάδας. Με την πλήρη λειτουργία του, θα προσφέρει ταχύτερη σύνδεση της Στερεάς Ελλάδας και της Θεσσαλίας με τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο, μειώνοντας χρόνους μετακίνησης και αυξάνοντας το επίπεδο οδικής ασφάλειας.
Η παράδοση των τελευταίων 46 χιλιομέτρων αναμένεται μέσα στους επόμενους μήνες. Τότε, ο Ε65 θα λειτουργεί στο σύνολό του, αποτελώντας έναν σύγχρονο, κλειστό αυτοκινητόδρομο που αλλάζει τον χάρτη των μετακινήσεων στη βόρεια και κεντρική Ελλάδα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ολοκαίνουργιο SUV σε τιμή έκπληξη και με λίγα το μήνα;
Δε το περίμενες αλλά έγινε…
Χιλιάδες αυτοκίνητα χωρίς πινακίδες στην Ελλάδα