Οδηγούμε το νέο SYM Joymax Z και γοητευόμαστε από τις βασικές (απλές) αρχές ενός ολοκληρωμένου scooter καθημερινής χρήσης.
Πολλά από τα καινούρια μοντέλα της SYM, είτε τα 125άρια όπως το JetX, είτε τα μεγαλύτερα όπως το ADX300 και το ADXTG400, έχουν κάνει ένα ξεκάθαρο βήμα εμπρός σε όλους τους τομείς. Τεχνολογία, εμφάνιση και επιδόσεις έχουν περάσει σε άλλο επίπεδο, βάζοντας την εταιρεία εκ νέου σε θέση πρωταγωνιστή τόσο στην Ελλάδα, όσο και στην Ευρώπη.
Η έλευση λοιπόν του ανανεωμένου Joymax Z3i στην γκάμα της πρώτης σε πωλήσεις μάρκας στη χώρα μας δεν θα μπορούσε να μην ακολουθήσει αυτή τη φιλοσοφία ξεδιπλώνοντας ένα φρεσκαρισμένο πρόσωπο σχεδόν σε όλους τους τομείς. Και λέμε σχεδόν διότι ένα πράγμα που έμεινε αναλλοίωτο σε αυτό το scooter της SYM είναι ο «παλιομοδίτικος» τρόπος που προστατεύει και υπηρετεί τον αναβάτη σε καθημερινή βάση.
Το νέο SYM Joymax Z σχεδιαστικά έχει αλλάξει ακολουθώντας πλέον τη νέα μοντέρνα φιλοσοφία της SYM. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν τα νέα φωτιστικά σώματα LED με επιθετικό σχήμα και χαρακτηριστικά DRL φώτα ημέρας. Τα φλας είναι ενσωματωμένα στο φέρινγκ, το φτερό εμπρός είναι φαρδύ, ενώ στο πίσω μέρος η σιλουέτα είναι φαρδιά με ένα εκλεπτυσμένο φωτιστικό σώμα.
Ανεβαίνοντας στη σέλα του scooter βρίσκεται μπροστά σε μια περίεργη φάση. Νιώθεις ότι ο χρόνος έχει γυρίσει σε μια παλαιότερη εποχή όταν ο μοναδικός σκοπός των scooter ήταν η άνεση του αναβάτη. Η θέση οδήγησης βάζει το σώμα «μέσα» στο scooter και τα χέρια πιο ψηλά για να πιάσουν το τιμόνι με τα ελαφρώς κεκλιμένα grip. Τα πόδια είναι σχετικά ψηλά τοποθετημένα, αλλά με αρκετό χώρο να κινηθούν εμπρός και πίσω, ενώ ο συνεπιβάτης είναι… άρχοντας!
Πρόκειται για τον ορισμό της GT θέσης οδήγησης που τα τελευταία χρόνια είχαμε ξεχάσει με όλα αυτά τα adventure/crossover/sport scooter που γέμισαν την αγορά. Επιτέλους ένα scooter με την παλιά καλή συνταγή των άνετων πολυχρηστικών Maxi-GT scooter!
Μπροστά στα μάτια του ο αναβάτης έχει μια μεγάλη TFT έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών με διαφορετικές επιλογές γραφικών και όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Ο εξοπλισμός επίσης περιλαμβάνει σύστημα εκκίνησης Keyless χωρίς κλειδί, ρυθμιζόμενη ζελατίνα σε δύο θέσεις, αποθηκευτικό χώρο για δύο full face κράνη κάτω από τη σέλα και USB θύρα φόρτισης. Όλα τα καλά δηλαδή…
Μιλάμε λοιπόν για ένα scooter με μοντέρνο σχεδιασμό, πλούσιο εξοπλισμό και παλιάς κοπής θέση οδήγησης η οποία παίρνει άριστα στον τομέα της άνεσης και της εργονομίας.
Το μηχανικό σύνολο που έχει επιλέξει η SYM για το Joymax Z3i είναι μονοκύλινδρο, υδρόψυκτο 250 κ.εκ. το οποίο αποδίδει 25 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 24 Nm ροπής στις 6.000 σ.α.λ. Συνοδεύεται από ποιοτικό ψεκασμό της Continental και η μετάδοση γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου CVT, ενώ διαθέτει επίσης σύστημα Traction Control που αυξάνει το αίσθημα ασφάλειας στον αναβάτη.
Βασικό χαρακτηριστικό του κινητήρα είναι η αθόρυβη και γραμμική του απόδοση σε όλο το φάσμα των στροφών. Δείχνει ράθυμος αρχικά, αλλά σε ξεγελάει όταν κοιτάξεις το ταχύμετρο και διαπιστώσεις τις ταχύτητες με τις οποίες κινείσαι. Είναι πολιτισμένος, προσφέρει καλές επιδόσεις στο scooter και εκπλήσσει στον ανοιχτό δρόμο αφού μπορεί με άνεση να διατηρεί ταχύτητες 120-130 χλμ./ώρα για όσο θέλεις. Το ταξίδι λοιπόν είναι εύκολα μέσα στα πλάνα του.
Όσο για οικονομία, είναι εξαιρετικός καθώς στη διάρκεια της δοκιμές έμεινε περίπου στα 3,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Θυμίζουμε ότι το ρεζερβουάρ είναι 12 λίτρων και το βάρος γεμάτο στα 190 κιλά.
Η SYM προσπάθησε στο νέο Joymax Z3i να φέρει ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και την οδηγική ευχαρίστηση. Τα συστατικά που έφεραν το πολύ καλό αποτέλεσμα αποτελούνται από ένα ατσάλινο πλαίσιο και ποιοτικές αναρτήσεις με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός διαδρομής 100 χιλ. και δύο ρυθμιζόμενα (προφόρτιση) αμορτισέρ πίσω.
Τα φρένα είναι πολύ ισχυρά με δίσκο 260 χιλ. εμπρός και 4πίστονη ακτινική δαγκάνα και έναν δίσκο 240 χιλ. πίσω με δικάναλο ABS. Το σύστημα πέδησης έχει άφθονη δύναμη και πολύ καλή αίσθηση, ανάμεσα στα κορυφαία της κατηγορίας με άνεση. Οι τροχοί από την άλλη είναι 14 ιντσών εμπρός και 13 ιντσών πίσω.
Μπορεί η θέση οδήγησης αρχικά να σου δίνει την αίσθηση ενός χαλαρού και πολύ άνετου scooter, ωστόσο το Joymax Z έχει και άλλες αρετές. Η γεωμετρία είναι σχετικά γρήγορη με αποτέλεσμα οι αλλαγές κατεύθυνσης να είναι σβέλτες. Οι μαλακές αναρτήσεις απορροφούν κάθε ανωμαλία της ασφάλτου απροβλημάτιστα και η σταθερότητα είναι ένα από τα δυνατά ατού του SYM.
Η χαμηλή σέλα και γενικά το χαμηλό κέντρο βάρους το κάνουν πολύ εύκολο σε καθημερινές συνθήκες με την πρόσφυση να είναι πάντα εκεί, ακόμα και όταν το επίπεδο της ασφάλτου είναι το γνωστό… ελληνικό. Δεν έχει την πληροφόρηση που συναντάμε σε πιο σπορ μοντέλα, αλλά μπορεί να γίνει διασκεδαστικό στις στροφές και απόλυτα προβλέψιμο.
Όσο εύκολο είναι στην οδήγηση στην πόλη, άλλο τόσο ικανό είναι στον ανοιχτό δρόμο. Εδώ, η κορυφαία κάλυψη από τον αέρα σε συνδυασμό με το μακρύ μεταξόνιο δημιουργούν τις κατάλληλες συνθήκες για να ταξιδέψεις μόνος ή δικάβαλος απολαμβάνοντας σταθερότητα, άνεση και προστασία επιπέδου… tourer μοτοσικλέτας.
Ποιότητα και εργονομία είναι στοιχεία που ξεχειλίζουν από το νέο Joymax Z3i. Λεπτομέρειες μόνο μπορεί να σε αφήσουν ανικανοποίητο όπως το φτωχό μενού της οθόνης, αλλά τίποτα δεν είναι τόσο σοβαρό για να ασχοληθεί κάποιος εκτενώς. Ολοκληρωμένο και σωστά δομημένο scooter.
Το νέο SYM Joymax Z3i είναι εκείνο το scooter που μας θυμίζει ξανά πως είναι να νιώθεις χαλαρός και καλά προστατευμένος πάνω στο scooter σου. Η πολύ άνετη θέση οδήγησης, ο επαρκής εξοπλισμός και η εξαιρετική εργονομία το κάνουν έναν ιδανικό σύντροφο για καθημερινή μετακίνηση χωρίς να σου λείπει τίποτα.
Εκείνο όμως που το καθιστά ακαταμάχητο είναι η ικανότητά του στο ταξίδι η οποία το βάζει σε θέση ισχύος για εκείνους που θέλουν να απολαμβάνουν το δίκυκλό τους και εκτός των «τοιχών» με συνεπιβάτη. Scooter πόλης, επαρχίας, αυτοκινητόδρομου!
Τεχνικά Χαρακτηριστικά – SYM Joymax Z3iΚινητήρας: Μονοκύλινδρος, υγρόψυκτοςΚυβισμός: 250 ccΙσχύς: 25 PS / 8.000 rpmΡοπή: 24 Nm / 6.000 rpmΤροφοδοσία: Ψεκασμός ContinentalΚιβώτιο: Αυτόματο CVTΦρένα: 1 δίσκος 260 χιλ. 4πίστονη δαγκάνα και ABS BoschΑναρτήσεις: Τηλεσκοπικό εμπρός, δύο αμορτισέρ πίσωΜεικτή κατανάλωση δοκιμής: 3,4 L/100 kmΡεζερβουάρ: 12 LΒάρος 190 κιλά (γεμάτο)Τροχοί: 14 ιντσών εμπρός, 13 ιντσών πίσωΤιμή: 4.195 ευρώ